Material HQ PVC plástico e borracha velocidade alta velocidade velocidade resposta rápida

• Material: PC/PVC
• Aplicação: Carro, Construção de Estradas, Estrada de Ferro, Estacionamento, Túnel, Estrada, School
• comprimento: 500 mm
• largura: 350 mm
• espessura: 50 mm
• característica: resistente
• N ° de Modelo.: TSH10137
• Hscode: 39269090
• embalagem: saco entrançado
• nome da marca: sem marca
• capacidade de carga: 20 toneladas
• peso: 6,6 kg/pc
• resistência ao calor: - 40 ~ ~ 120
• Pacote de Transporte: Woven Bag or Carton
• Especificação: 500*350*50mm
• Marca Registrada: sem marca
• Origem: Zhejiang, China
• Código HS: 39269090
• Capacidade de Produção: 10000meter/Month

Descrição de Produto

Nome do produto: Borracha speed bump
 

Informações básicas.

N.o do modelo	TSH10102
Material	Borracha
Tamanho	500 * 350 * 50 mm, 1000 * 350 * 50 mm
Fim	170 * 350 * 50 mm
Peso:	14 kg/medidor (sem extremidades)
Código HS	40169990

 

Informações adicionais.

Marca comercial: AROAD

Embalagem: Saco entrançado

Padrão: CE

Origem: Zheiang, China

Código SH: 40169990

Capacidade de produção: 10000 metros/mês
 

descrição do Produto

1) moldado a partir de borracha reciclada, resistente e durável material de borracha.
2) disponível em cores preto e amarelo, o amarelo não é pintado, mas composto de borracha amarelo, comestado ao coto.
3) redução da velocidade efetiva.
4) facilmente instalado.
5) cores contrastantes e refletores para visibilidade dia e noite.
6) o piso de superfície garante aderência mesmo quando molhado.
7) facilmente ajustado às condições do local.
8) altamente adequado para instalações permanentes e temporárias.
9) adequado para a HGV.

Imagens detalhadas:






Como instalar.



P&A..

P. porque temos lombas de velocidade?  
A. a aceleração das ruas residenciais é uma queixa comum dos cidadãos preocupados. Embora a aplicação de limites de velocidade pelos serviços policiais seja um meio eficaz de reduzir as velocidades, os recursos limitados não permitem essa aplicação regular e permanente. A investigação demonstrou que os lombas de velocidade são uma abordagem eficaz para abrandar o tráfego nas ruas residenciais.  

P. qual é uma velocidade mais baixa e como é diferente de uma velocidade de choque?  
A. uma rotação de velocidade é uma subida gradual e queda da superfície do pavimento ao longo da estrada que se estende ao longo da largura do pavimento. Geralmente, os humps da velocidade usados nas ruas residential são 12 a 22 pés de comprimento com uma altura máxima de 3 a 4 polegadas. Velocidade "humps" são diferentes de velocidade "lombas", que são vistos em muitos parques de estacionamento privado. Uma batida da velocidade é abrupta, tendo uma altura de 3 a 4 polegadas sobre um comprimento de 1 a 3 pés. As lombas de velocidade fazem com que a maioria dos veículos abrande até quase um ponto de paragem para ultrapassar o mesmo. Por outro lado, a velocidade das lombas foi concebida para que a maioria dos veículos possa ultrapassar os 20 mph sem causar desconforto ao condutor.  

P. como a velocidade é eficaz em controlar velocidades?  
A. as lombas de velocidade provocam um movimento de balanço suave do veículo que provoca desconforto ao condutor, resultando assim na maior parte dos veículos a abrandar até 20 mph em cada zumbido. Dependendo da geometria da rua, os lombas de velocidade são colocados a cada 200 a 600 pés. A presença de lombas de velocidade faz com que os condutores abrandam nas lombas e entre lombas sucessivas espaçadas de forma adequada. Os lombas da velocidade têm a vantagem de serem auto-impróprios. São por vezes referidos como "agentes da polícia do sono".  

P. o que acontecerá se eu ultrapassar a velocidade e atingir altas velocidades?  
A. a velocidades elevadas, uma diminuição da velocidade pode causar um desconforto significativo ao condutor. A velocidades como estas, pode funcionar como uma colisão e solavanco da suspensão do veículo e dos seus ocupantes ou carga.  

P. a velocidade diminui o tráfego de passagem?  
A. o principal objetivo da velocidade é reduzir as velocidades dos veículos que circulam ao longo de uma estrada. O desvio de tráfego devido a lombas de velocidade é um efeito secundário que pode ou não resultar. Uma possível desvantagem de lombas de velocidade é que os motoristas podem evitar a velocidade de lombas usando outras ruas próximas na área.  

P. como é que um condutor é avisado da presença de lombas de velocidade?  
A. em qualquer rua com lombas de velocidade, sinais de aviso como "lombas de estrada à frente" são colocados antes do início de cada série de lombas. Estes sinais indicam também a velocidade a que os condutores são aconselhados a deslocar-se sobre o zumbido. Para ser devidamente visível, a rotação fica marcada com faixas brancas diagonais.  

P. pode colocar lombas de velocidade em qualquer rua?  
A. os lombas de velocidade são colocados apenas em ruas residenciais com não mais de duas faixas e com um limite de velocidade de 30 mph ou menos. Por razões de segurança, não são instaladas lombas de velocidade em secções curvas ou em que as inclinações de rua se encontram em subidas/descidas. Normalmente, as cumps de velocidade não são instaladas nas ruas onde estão localizadas instalações de emergência. O Departamento de Obras públicas e Transportes comunica com o Departamento de Bombeiros de Austin e Serviços médicos de emergência para garantir que a velocidade de cumps não terá grande impacto em seus serviços. Aumentos no tempo de resposta de aproximadamente 2-10 segundos por hump podem existir com a instalação de humps de velocidade.  

P. quais são os diferentes tipos de lombas de velocidade?  
A. há dois designs diferentes de hump de velocidade usados pela cidade de Austin: 1. A velocidade circular hump, que tem 12 metros de comprimento, e usado nas ruas residenciais que fornecem acesso a várias ruas da vizinhança. 2. A velocidade de topo plano hump, que tem 22 metros de comprimento, usado em ruas locais dentro do bairro.  

P. como posso obter lombas de velocidade na minha rua?  
A. Programa de apaziguamento do tráfego de vizinhança