A bomba de incêndio do motor diesel, É série de série, de um estágio, série S, SOW, de novo estágio e duplo, série TSWA, D. Os motores a diesel domésticos ou estrangeiros utilizados têm uma estrutura compacta, fácil de manter e utilizar, controlo automático e fiável. Parâmetros técnicos: Gama de fluxo: 10-800L/S Gama de pressão: 0.2-2.2MPA Velocidade de rotação: 1500r/min 1800 r/min 2400 r/min 3000 r/min Gama de trabalho: Pressão ambiente: > 90 kPa Temperatura ambiente: 50C-400C humidade relativa: ≤ 80% Em condições anormais, é necessária uma maior potência do motor diesel para corresponder à bomba. Características: (1). Três modos de arranque: 1. Arranque manual: Alternar entre manual, interligação automática manualmente, arranque manual: 2. Modo automático/manual: Aviso de falha de arranque 5-10-15S; 3. Arranque manual de emergência directo: Em caso de avaria, arranque manual de emergência. (2). Funcionamento automático: Quando a bomba recebe sinais de incêndio, se o sistema de alimentação eléctrica da bomba de incêndio estiver desligado ou se houver perda de fase, e a bomba não pode dar partida normalmente, a bomba de incêndio do motor diesel dará partida automaticamente, assim que o sistema de suprimento de energia elétrica recuperar ou a bomba do motor puder dar partida normalmente, ela será automaticamente mudada para a bomba do motor. (3). parada automática: quando o sinal de incêndio está desligado, a bomba de incêndio do motor diesel atrasará e parará. (4). Armazenamento de bateria carregamento automático: A bateria de armazenamento pode ser carregada através de motor de carregamento de motores diesel de potência industrial. (5). Sistema de indicação perfeita: Arranque preparado, arranque manual, arranque automático, funcionamento, paragem, bateria de armazenamento a carregar, velocidade ultra, pressão do óleo lubrificante do motor diesel demasiado baixa, pressão do óleo de sobrealimentação demasiado baixa, temperatura do óleo do motor diesel demasiado baixa, temperatura da água de arrefecimento do motor a diesel demasiado baixa, tensão da bateria de armazenamento demasiado baixa, nível do óleo do combustível demasiado baixo (falta de). (6). Sistema de aviso ou salvaguarda perfeito: 3 - aviso de falha de arranque, aviso de velocidade ultra, aviso de óleo lubrificante, aviso de óleo de sobrealimentação, aviso de temperatura da água de refrigeração, aviso de óleo lubrificante, aviso de carga automática, aviso de bateria de armazenamento, aviso de bateria de armazenamento, aviso de nível de óleo. (7). Bons indicadores: Pressão do óleo lubrificante do motor diesel, velocidade de rotação do motor diesel, corrente de carregamento da bateria de armazenamento, tensão de carregamento da bateria de armazenamento. (8). Ligação directa: O motor diesel está ligado à bomba com acoplador, estrutura compacta, pequenas avarias, pequenas avarias, pouca vibração, fácil de instalar. 9. Pressão, faixa de fluxo: É a série 1-estágio 1-escorvamento, série S \ SOW 1-estágio 2-escorvamento, bomba de vários estágios da série TSWA \ D. 10. Regulação de caudal e pressão: Bomba de gasóleo, com regulador mecânico ou regulador electrónico, se o caudal da bomba, cabeça não estiver conforme, é possível alterar o regime de rotação do motor diesel. 11. Sistema de pré-aquecimento de água: Sistema de pré-aquecimento de água de resfriamento AC220V, para manter o trabalho abaixo de 50C. 12. Pilhas de armazenamento: Um sistema de espera. 13. baterias de armazenamento isentas de manutenção: não é necessário reabastecer líquidos com frequência. 14. Teste automático temporizado do monitor: Sistema de incêndio em espera, teste automático e aviso. Nota: Concebido de acordo com os requisitos. Configuração: 1, bomba: É uma série de sucção única de um estágio, S, série SOW de sucção dupla de 1 estágio, TSWA, série D de vários estágios. 2, motor diesel: 1 cilindro, 2 cilindros, 3 cilindros, 4 cilindros, motor diesel de 6 cilindros, 8 cilindros e 12 cilindros. 3, velocidade de rotação: 1500 r/min, 1800 r/min, 2400 r/min, 3000 r/min 4, acessórios: Filtro muter, sistema de refrigeração, depósito de combustível, banco, reservatório de água de escape térmico, bateria de armazenamento e carregador. (Sistema de pré-aquecimento) 5, armário de controlo: Microcomputador, PLC, sensores, armário de controlo automático. Parâmetros técnicos:
| Bomba do motor diesel |
Fluxo de taxa m3/h |
Cabeça de taxa m |
Velocidade de rotação nominal r/min |
Tipo de bomba |
| XBC8.8/13.9 |
30-50-60 |
84-80-75 |
2900 |
IS80-50-250 |
| XBC7.0/13.0 |
47 |
70 |
2900 |
IS80-50-250A |
| XBC6.0/12.2 |
44 |
60 |
2900 |
IS80-50-250B |
| XBC8.5/11.7 |
42 |
85 |
2900 |
IS80-50-315B |
| XBC11.0/13. |
47 |
110 |
2900 |
IS80-50-315A |
| XBC12,5/13.9 |
30-50-60 |
128-125-123 |
2900 |
IS80-50-315 |
| XBC5.0/27.8 |
60-100-120 |
54-50-47 |
2900 |
IS100-65-200 |
| XBC6.0/23.9 |
86 |
60 |
2900 |
IS100-65-250B |
| XBC7.0/25.8 |
93 |
70 |
2900 |
IS100-65-250A |
| XBC8.8/27.8 |
60-100-120 |
87-80-75 |
2900 |
IS100-65-250 |
| XBC10.0/25.0 |
90 |
100 |
2900 |
IS100-65-315B |
| XBC5.0/55.6 |
120-200-240 |
58-50-45 |
2900 |
IS125-100-200 |
| XBC6.0/48.1 |
173 |
60 |
2900 |
IS125-100-250B |
| XBC12,5/27.8 |
60-100-120 |
133-125-118 |
2900 |
IS100-65-315 |
| XBC8.8/55.6 |
120-200-20 |
87-80-72 |
2900 |
IS125-100-250 |
| XBC12,5/55.6 |
120-200-240 |
133-125-120 |
2900 |
IS125-100-315 |
| XBC11.0/52.8 |
190 |
110 |
2900 |
IS125-100-315A |
| XBC9.2/48.1 |
173 |
92 |
2900 |
IS125-100-315B |
| XBC5.0/111 |
240-400-460 |
55-50-45 |
1450 |
IS200-150-400 |
| XBC5.0/28 |
100 |
50 |
1450 |
IS125-100-400 |
| XBC5.0/28 |
200 |
50 |
1450 |
IS150-125-400 |
| XBC4.6/10 |
30-36-42 |
50-46-40 |
1450 |
75TSWA × 4 |
| XBC5.7/10 |
30-36-42 |
62-57-50 |
1450 |
75TSWA × 5 |
| XBC6,9/10 |
30-36-42 |
75-69-60 |
1450 |
75TSWA × 6 |
| XBC8.8/10 |
30-36-42 |
87-80-70 |
1450 |
75TSWA × 7 |
| XBC9.2/10 |
30-36-42 |
100-92-80 |
1450 |
75TSWA × 8 |
| XBC10.3/10 |
30-36-42 |
112-103-90 |
1450 |
75TSWA × 9 |
| XBC6.2/19.2 |
62-69-80 |
64-62-56 |
1450 |
100TSWA × 4 |
| XBC7.8/19.2 |
62-69-80 |
81-78-70 |
1450 |
100TSWA × 5 |
| XBC9.3/19.2 |
62-69-80 |
97-93-84 |
1450 |
100TSWA × 6 |
| XBC10.9/19.2 |
62-69-80 |
113-109-98 |
1450 |
100TSWA × 7 |
| XBC6.4/25 |
72-90-108 |
69-64-60 |
1450 |
125TSWA × 3 |
| XBC8.6/25 |
72-90-108 |
92-86-80 |
1450 |
125TSWA × 4 |
| XBC10.8/25 |
72-90-108 |
115-108-100 |
1450 |
125TSWA × 5 |
| XBC6.0/43 |
119-155-191 |
65-60-55 |
1480 |
150TSWA × 2 |
| XBC9,0/43 |
119-155-191 |
97-90-82 |
1480 |
150TSWA × 3 |
| XBC12.0/43 |
119-155-191 |
129-120-109 |
1480 |
150TSWA × 4 |
| XBC8.6/77.8 |
190-280-346 |
95-86-77 |
1480 |
200D1-43 × 2 |
| XBC12,9/77.8 |
190-280-346 |
142-129-115 |
1480 |
200D1-43 × 3 |
| XBC12.0/125 |
400-450-500 |
123-120-114 |
1480 |
D450-60III × 2 |
| XBC11.4/139 |
450-500-550 |
120-114-108 |
1480 |
D500 - 57 × 2 |
| XBC12.0/200 |
550-720-850 |
132-120-108 |
1480 |
D720-62 × 2 |
| XBC5.0/60 |
150-216-260 |
59-50-45 |
1480 |
D216-25 × 2 |
| XBC7.5/60 |
150-216-260 |
88-75-67 |
1480 |
D216-25 × 3 |
| XBC10.0/60 |
150-216-260 |
118-100-90 |
1480 |
D216-25 × 4 |
| XBC12,5/60 |
150-216-260 |
147-125-112 |
1480 |
D216-25 × 5 |
| XBC6.5/134 |
360-485-612 |
71-65-56 |
1450 |
250S65 |
| XBC9,0/219 |
590-790-936 |
93-90-82 |
1450 |
300S90 |
| XBC7.8/210 |
576-756-918 |
86-78-70 |
150 |
300S90A |
| XBC6.7/200 |
540-720-900 |
72-67-57 |
1450 |
300S90B |
| XBC5.8/219 |
576-790-972 |
65-58-50 |
1450 |
300S58 |
| XBC5.0/204 |
529-735-893 |
55-50-42 |
1450 |
300S58A |
| XBC12,5/351 |
850-1260-1660 |
140-125-100 |
1450 |
350S125 |
| XBC11.2/328 |
787-1181-1538 |
120-112-86 |
1450 |
350S125A |
| XBC9.6/305 |
697-1098-1363 |
106-96-77 |
1450 |
350S125B |
| XBC7.5/351 |
972-1260-1440 |
80-75-65 |
1450 |
350S75 |
| XBC6.5/325 |
900-1170-1332 |
70-65-56 |
1450 |
350S75A |
| XBC5.5/300 |
813-1080-1202 |
59-55-46 |
1450 |
350S75B |
· Funcionamento da bomba · Não opere uma bomba sem ter lido e compreendido o Manual de operações. · O que fazer · Desligue sempre o cabo negativo da bateria antes de trabalhar em qualquer bomba. · Certifique-se de que todas as uniões de mangueira estão devidamente ligadas antes de ligar a bomba. · Nivele a bomba com preguiças ou estalos. · Instale a entorpeção ou o suporte quando usar mangueiras de sucção e descarga de 8" ou maiores. · Deixe o motor ou o motor aquecer antes de elevar o nível até a velocidade de operação. · Aumente e diminua gradualmente a velocidade do motor. · Consulte-nos se estiver a trabalhar com um motor ou motor acima das 1800 RPM. · Faça a manutenção dos motores diesel a cada 250 horas de tempo de funcionamento. · Abra as válvulas de drenagem nas válvulas de voluta e de retenção depois de desligar uma bomba em tempo frio (o gelo pode se formar e se expandir, possivelmente causando danos). · Afaste as linhas do seu corpo caso os líquidos restantes sejam pulverizada. · · Não s · Não tocar na linha de saída do compressor de ar. Pode ser uma superfície quente! · Não bloqueie o fluxo de ar para o radiador do motor (evita o sobreaquecimento). · Não bombeie líquidos com um pH diferente de 7 (neutro). Pode ocorrer corrosão interna. · Não bombeie material abrasivo pesado. Pode ocorrer corrosão interna. · Não coloque o motor a diesel a funcionar até ficar sem combustível. O sistema de alimentação de combustível terá de ser purgado antes de voltar a ligar o motor. · Não abra a tampa do radiador enquanto o motor ainda estiver quente. · Sustentabilidade · Estamos empenhados em fornecer produtos e soluções sustentáveis com todas as nossas bombas e produtos. Oferecemos um design de sistema de bomba personalizado, com o tamanho certo e equipamento de acionamento para cada trabalho, para reduzir a energia e os materiais desnecessários. · Os sistemas de bomba automatizados poupam energia e fornecem ar mais limpo e um ambiente mais saudável. Sustentabilidade do produto · Depuradores de escape para ar mais limpo · Óleo biodegradável para ajudar a reduzir potenciais danos no ambiente · Caixas silenciadas criticamente para reduzir a poluição sonora · Sustentabilidade do escritório · Iniciativas de reciclagem · Maior consciência de segurança · redução de 50% do papel até o final do ano
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