Grua para camiões de 25 toneladas XCT25L5-II
1, o conceito de tornar produtos "seguros, ambientais, fiáveis e avançados" é implementado durante a concepção e processos de fabrico.
2, o peso bruto do veículo é reduzido e a fiabilidade é significativamente melhorada devido à adopção de componentes fabricados por fabricantes estabelecidos em todo o mundo, bem como de placas de aço de primeira classe e peças hidráulicas essenciais.
3, excelente desempenho de elevação e amplas áreas de trabalho devido à variedade de combinações de contrapesos, posições de escora (totalmente estendida e meia estendida), parte superior única. O seu principal desempenho de elevação é o primeiro dos produtos similares domésticos.
4, o sistema de controlo proporcional electro-hidráulico e o sistema hidráulico equipados com válvulas proporcionais electro-hidráulicas avançadas, válvulas tampão de rotação e motor eléctrico variável contribuem para melhorias no funcionamento suave e no controlo por impulsos.
5, a lança de secção transversal oval tem características de forte anti-torção e transferência razoável de tensão. Novos materiais, como o aço de alta tensão WELDOX 960, fibra de vidro reforçada plástico e liga de alumínio não só atende aos requisitos de alto desempenho, mas também reduz o peso bruto do veículo.
6, a elevada eficiência de trabalho é conseguida através da adoção de um sistema de elevação principal variável dupla, contribuindo para a baixa velocidade com carga pesada, velocidade elevada com carga leve e poupança de energia, bem como elevada velocidade de elevação e telescópica.
7, cabinas espaçosas e luminosas para o condutor e operador, equipadas com aquecimento e ar condicionado, confortáveis para utilização.
8, o potente motor ambiental do chassis contribui para uma excelente manobrabilidade.
| Dimensão |
Unidade |
xct25l5 |
| Comprimento total |
mm |
12850 |
| Largura total |
mm |
2500 |
| Altura total |
mm |
3350 |
| Peso |
|
|
| Peso total em deslocação |
kg |
31750 |
| Carga do eixo dianteiro |
kg |
6550 |
| Carga do eixo traseiro |
kg |
25200 |
| Potência |
|
|
| Modelo do motor |
|
SC8DK280Q3 |
| Potência nominal do motor |
KW/(r/min) |
206/2200 |
| Binário nominal do motor |
N. m/(r/min) |
1112/1400 |
| Viagem |
|
|
| Velocidade máx. De deslocação |
km/h |
80 |
| Diâmetro mín. De viragem |
m |
22 |
| Distância mín. Ao solo |
mm |
260 |
| Ângulo de aproximação |
° |
16 |
| Ângulo de saída |
° |
13 |
| Capacidade máx. De inclinação |
% |
40 |
| Consumo de combustível para 100 km |
L |
≈ 37 |
| Desempenho principal |
|
|
| Capacidade de elevação total máx. Nominal |
t |
25 |
| Raio de trabalho mín. Nominal |
mm |
3000 |
| Raio de viragem na extremidade da placa giratória |
m |
3.065 |
| Binário máx. De elevação |
KN.m |
961 |
| Lança base |
m |
10.4 |
| Lança totalmente estendida |
m |
39.5 |
| Lança e lança totalmente estendidas |
m |
47.8 |
| Amplitude do estabilizador longitudinal |
m |
5.14 |
| Amplitude do estabilizador lateral |
m |
6 |
| Velocidade de trabalho |
|
|
| Tempo de lufagem da lança |
s |
68 |
| Tempo de extensão total da lança |
s |
150 |
| Velocidade máx. De oscilação |
r/min |
2.5 |
| Velocidade máx. Do guincho principal (corda única) (sem carga) |
m/min |
125 |
| Velocidade máx. Do guincho aux. (Corda simples) (sem carga) |
m/min |
125 |
Fornecedor Auditado 
