1. Descrição do produto
Os tipos especiais de tecidos pré-impregnados incluem tecidos pré-impregnados retardadores de chama que surgiram nos últimos anos, cura rápida, cura a baixa temperatura e tecidos pré-impregnados resistentes a altas temperaturas.
Os tipos de fibras incluem fibra de carbono, fibra de vidro e fibra de aramida, etc.;
Os tipos de resinas incluem vários tipos de resinas epoxídicas e resinas fenólicas resistentes a altas temperaturas, resinas bismaléicas e outras matrizes.
2. Dados do teste de pré-pré-pré-pré-pré-combustão retardante de chamas
Parâmetro |
Gravar |
Tipo de comboio |
| HL1 |
HL2 |
HL3 |
| CEF (mínimo), KW/m² |
50 |
(Qualificado) |
(Qualificado) |
(Qualificado) |
| MARHE (maixmum), KW/m² |
14.5 |
|
(Qualificado) |
(Qualificado) |
| DS4 (mom) |
47 |
(Qualificado) |
(Qualificado) |
(Qualificado) |
| VOF4 (mom.) |
103.9 |
(Qualificado) |
(Qualificado) |
(Qualificado) |
| CITG (mom) |
0.172 |
(Qualificado) |
(Qualificado) |
(Qualificado) |
·O teor de resina de várias especificações e modelos pode ser produzido de acordo com as necessidades do cliente.
3. Características do produto
· Tem um bom efeito retardador de chama, não volatiliza elementos de halogéneo durante a combustão e não produz gases corrosivos
·O tecido pré-impregnado retardante de chamas cumpre ou excede a norma americana UL94VO e cumpre os requisitos mais elevados de proteção contra incêndio da norma alemã DIN5510-2 e da União Europeia EN45545 HL3
· Adequado para vários métodos de moldagem, tais como termofixação, prensagem a quente e moldagem, com boas propriedades mecânicas
4. Utilizações típicas
Este produto é amplamente utilizado em campos de transporte, tais como trânsito ferroviário, componentes automóveis e a preparação de equipamento especial de esferas.
5. Informações de envio
Restrições
Este produto não é classificado como mercadoria perigosa para transporte e pode ser enviado para todos os destinos sem restrições.
Tamanho da embalagem
Não existem restrições ou sobretaxas de tamanho de embalagem para este produto.
--------------------- FAQ -----------
1. Quanta resina precisarei para a limpeza de tecidos de carbono?
Para laminação de camada húmida, irá utilizar aproximadamente o mesmo peso de resina que o peso do tecido. Por exemplo, com um pano de 200 g/m2, para 1 metro quadrado, terá 200 g de tecido e, por conseguinte, irá necessitar de 200 g de resina para o molhar, mais uma pequena quantidade de desperdício para a escova e a panela de mistura.
2. O que significa "3k"?
"3k" é a contagem de filamentos ou o tamanho do reboque. Significa simplesmente que cada "cacho" de fibras de carbono de que este pano é tecido é composto por 3000 filamentos de carbono individuais. Contagens maiores (6k, 12k etc.) significam ' cachos ' do chunkier ' do carbono assim que tecidos do chunkier.
3. Qual seria a espessura típica de cada camada?
A espessura de qualquer reforço depende da consolação (quanto é "reduzido"). Por esta razão, geralmente, damos valores de espessura para quando o reforço é consolado sob vácuo (1 bar); este parece ser o valor mais útil. Por exemplo, um carbono de 90 g/m2, uma camada única, comprimido sob vácuo, teria cerca de 0,1 mm de espessura. Para um carbono de 200 g/m2, uma camada individual teria cerca de 0,25 mm de espessura. Este é o número que vê listado em "Thickness" (espessura) na tabela de especificações.
4. Como posso encomendar uma amostra deste tecido de carbono?
Pode comprar aqui uma amostra dos nossos tecidos.
5. Quanto resina seria necessária em média por sqm?
Bem, isto depende inteiramente de que reforço você está laminando, spefically como grosso e pesado é. Se estiver a plastificar 5 mm de fibra de carbono, irá utilizar muito mais resina que, se estiver a plastificar apenas 1 mm. Felizmente embora haja uma régua realmente rápida começar uma estimativa boa - adicione simplesmente acima o peso total de seu reforço e você necessitará provavelmente o mesmo peso na resina. Isto significa que se estiver a plastificar 5 camadas de carbono de 200 g (ou seja, um total de 1000 g de carbono), irá querer cerca de 1000 g (ou seja, 1 kg) de resina epoxy. Se tiver 2 camadas de vidro de 450 g, precisará de cerca de 900 g por metro quadrado.
6. Qual é a temperatura máxima de serviço que eu quero fazer uma tampa do balancim do motor.
O tecido de carbono em si sobreviverá a muitas centenas de graus e não é o fator limitante para quase todas as aplicações. O fator limitante será a temperatura de distorção térmica do sistema de resina com o qual você pretende plastificar este tecido.
Uma tampa do balanceiro/came do motor pode ser facilmente exposta a óleos quentes a cerca de 120 ° C, bem como ao calor do escape, que seria dependente da configuração do motor e do nível de afinação. Como tal, recomendamos considerar a utilização de um sistema de resina de temperatura mais elevada.
7. O carbono tem uma vida útil?
Para aplicações muito críticas, como a indústria aeroespacial, até mesmo os tecidos de carbono seco serão "lifelizados" devido à degradação muito gradual do tamanho das fibras, no entanto, na prática, para a maioria das aplicações, a degradação é mínima e a maioria dos utilizadores considera que os tecidos secos não têm uma vida útil quando armazenados de forma adequada.
8. Qual a cor da fibra de carbono?
Todas as fibras de carbono são naturalmente preto carvão na cor.
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