Fio da vela de ignição para a Toyota peças de automóveis
Núcleo de fibra de vidro impregnada de carbono para condutividade do suporte superior.
O trançado de fibra de vidro para o máximo de força.
Camada de silicone condutiva para desempenho de alta temperatura e supressão de ruído EMI/RFI.
Isolamento de silicone para maior rigidez dielétrica e desempenho térmico.
Reforçar os para maior resistência e retenção do terminal.
Temperatura alta classe "E" jaqueta de silicone para suportar o calor, frio, produtos químicos e umidade.
Core reforçada de Kevlar®.
Impregnadas com camada de ferrite.
Camada de feridas de arame para suprimir o ruído EMI/RFI.
Qualidades térmicas e dielétrica superior
Encaixe original de fábrica, aparência e desempenho
Química de classe mundial e resistência a óleo
Ambiente amigável
Best solutation para o GNC
Bem-vindo ao escolher HTAP conjunto de fios de ignição.
| Botas de borracha& Caps utilizado na vela e o distribuidor |
| Prima |
Junta de silicone |
| Shore-Hardness |
60°+ 5° |
| Elogation |
≥280ºC |
| Idade resisance |
Com uma dureza é 0-7. A dureza Shore) após 200+2.5ºC. 168H |
| Faixa de temperatura |
-40ºC~+200ºC |
| Conjunto de tracção |
≤20% |
| Resistência ao Rasgo |
≥15 KN/M |
| Tensão de descarga |
≥30KV |
| Resistência ao ozono |
(50pphm 40ºCX72H) deiscência não |
| Cabo de Ignição |
| Item de teste\Especificação |
Ø5mm |
Ø 7 mm |
Ø 8 mm |
≥Ø 9 mm |
| Norma de execução |
GB/T14820.3-93, 3808/2 ISO 1980 |
| Shore-Hardness |
75°+ 3° |
| Tensão de descarga(frequenly Industrial AC) |
Digite um(a resistência) |
≥25KV |
≥35KV |
≥35KV |
≥40KV |
| Resistência do tipo B) |
|
| Digite C(Resistência) |
|
Resistência |
Digite um, B |
16KΩ+30% |
| Tipo C |
|
Resistências Bobinadas 0, 5 KΩ~16 KΩ(discrentionary) |
| Diâmetro do cabo |
Ø5+0.3mm |
Ø 7+0.3mm |
+0.3de Ø 8 mm |
Ø 9+0.3mm |
| Gama de temperaturas de trabalho |
-40ºC~+200ºC |
| A resistência à tracção |
≥23KN |
| Conjunto de cabo de ignição |
| Aparência |
A cor e o brilho é simetria, caractere é clara e lisa, plana, nenhum bug na superfície |
| Engatar e desengatar o vigor |
Distribuidor: 30N~50N, vela: 50N~70N |
| A resistência do cabo Daming |
Repressão 16 KΩ/M+30%; Wirewound0.5 KΩ~16 KΩ(discrentionary) |
| Isolamento |
Nenhum creepager sob: 30KV, 1H |
| O simulador de contacto |
Nenhum creepager e nenhuma fissura sob: 50Hz 29KV 30s |
| Terminal de puxar |
≥100N |
| Faixa de temperatura |
-40ºC~+200ºC |
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1) cabo de ignição de silicone.
2) Todos os tipos de cores.
3) tempo de entrega: 21 dias.
4) Garantia: 2 anos.
5) O diâmetro de cabo têm: Φ 5mm, Φ Φ 7mm, 8mm, ≥ Φ 9mm.
6) A dureza shore é: 700grau(+5 grau ou -5 graus), .
7) Intervalo de temperatura de funcionamento: -40 graus Celsius~+250 graus celsius,
8) A resistência à tracção: ≥ 180N
Nossa empresa é líder na fabricação de cabo de ignição e se especializar na tomada de cabo de ignição, conjunto de cabos de ignição, fio de vela, conjunto de fios da vela de ignição, tais como, GM, Ford, Peugeot e Citroën, Renault, Land Rover, Jaguar, Lada, Volga, Fiat, Daewoo, KIA, Hyundai Mazda, Honda, Nissan, Toyota, Mitsubishi, Suzuki, Paykan, Opel, V W, Benz, BMW, Skoda, Volvo, ...
Estamos OE fabricante e fornecedor de pós-venda fiável para cabo de vela, conjunto de fios da vela de ignição, conjunto de fios e cabos de velas, os nossos cabos de ignição de alta performance e conjuntos de fios de ignição são estritamente de acordo com a norma ISO3808 Standard, nossa empresa passaram pela norma ISO9001: 2000 e sgs certificado.
Fornecedor Auditado 
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