Tipo: | Baterias Íon Lítio |
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Uso: | Carro, Ônibus, UPS, Energia Elétrica, Iluminação, Bicicleta Elétrica, Barco, Solar System, Golf Cart, Wheelchair |
Tensão nominal: | 12/24/36/48/72/96/144/300V |
Taxa de descarga: | Taxa de Descarga Alta |
Forma: | Bateria Plana |
Eletrólito: | Ácido |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
72V 40Ah bateria de polímero de lítio | ||
Mecânica | Mode | PN85188236 |
Modo de conexão e de células | Ternário/Li(NiCoMn)O2, 19S1P | |
A cota(D*W*H) | 253.5*191*169 mm | |
Peso | 15.8KG | |
Características eléctricas | Capacidade nominal | 40Ah |
Capacidade mín | 39Ah | |
Taxa de alta capacidade de descarga | > 90% de sua capacidade nominal | |
Capacidade de descarga @ -20ºC (-4ºF) | > 70% de sua capacidade nominal | |
Tensão Nominal | 72V | |
Tensão de trabalho | 55-84V | |
Tensão de Carga | ≥ 55V | |
A energia | 2880Wh | |
Impedância interna(@ 1000Hz). | ≤ 50mΩ | |
Duração do ciclo | >2000 ciclos @1C 100% DOD | |
Meses de Descarga Automática | ≤ 5% @ 25ºC (77ºF) | |
Eficiência de custos | 100% @ 1/3C | |
Eficiência do Disharge | 95% @1C | |
Carregamento padrão | Tensão de Carga Máxima | 84V |
Tensão de corte de carga | 84V | |
Corrente de carga | 1/3C, 13.3UM | |
Corrente de Carga Máxima | 40A | |
Descarga Padrão | Corrente padrão | 40A |
Max corrente de descarga | 3C, 120A | |
Tensão de corte de descarga | 55V |
1. Alta densidade de energia
Lifepo4 célula de bateria | Célula de bateria LiNiCoMn (Ab.NCM bateria) | |
Peso da densidade de energia | 150 Wh/kg | 200Wh/kg |
A densidade de energia de volume | 280Wh/L | 334Wh/L |
2. Baixa resistência interna
Métodos de redução da resistência interna:
**Com folha de alumínio revestido de carbono
**Vários design guia eletrodos
**Aumentando a largura da guia do eletrodo
**PVDF revestimento no separador da bateria
**Artificialmente a criação de poros
3.Longa vida útil
Utilizável para mais de 2.000 ciclos de carga-descarga
> 4 vezes a bateria de chumbo-ácido
> 2 vezes a bateria de íons de lítio
4.Excelente desempenho em alta e baixa temperatura
Utilizável em ambientes quentes e extremamente frias (-20 a 60 ºC)
Tensão Nominal | 72V | |
Capacidade nominal | 40Ah @0.5C descarregar | |
A cota | 172(h)*360(W)*175(L)mm | |
Peso | Aprox.22kg | |
Tensão de trabalho | 60V-84V | |
Taxa de Descarga | Contínuo:≤1c Max:2c/30s |
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A vida de círculo | ≥80%capacidade inicial de @ 800 ciclos | |
A taxa de carga | ≤1c | |
A taxa de carga e descarga sugeridas | 0.5C & 0,25c | |
A temperatura de operação | Carregamento: 0°C ~ 45°C Descarregando: -20°C ~ 60°C |
Tensão Nominal | 60V | |
Capacidade nominal | 60Ah @0.5C descarregar | |
A cota | 270(h)*370(W)*180(L)mm | |
Peso | Aprox.35kg | |
Tensão de trabalho | 38v-69.35v | |
Taxa de Descarga | Contínuo:≤1c Max:2c/30s |
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A vida de círculo | ≥80%capacidade inicial de @ ciclos de 2000 | |
A taxa de carga | ≤1c | |
A taxa de carga e descarga sugeridas | 0.5C & 0,25c | |
A temperatura de operação | Carregamento: 0°C ~ 45°C Descarregando: -20°C ~ 60°C |
Tensão Nominal | 50.4V | |
Capacidade nominal | 200Ah @0.5C descarregar | |
A cota | 265(h)*320(W)*800(L)mm | |
Peso | Aprox.80kg | |
Tensão de trabalho | 42V-58.8V | |
Taxa de Descarga | Contínuo:≤0.5C Max:1c/5s |
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A vida de círculo | ≥80%capacidade inicial de @ ciclos de 2000 | |
A taxa de carga | ≤1c | |
A taxa de carga e descarga sugeridas | 0.5C & 0,25c | |
A temperatura de operação | Carregamento: 0°C ~ 45°C Descarregando: -20°C ~ 60°C |
Tipo de bateria | Área de aplicação | O ponto | Capacidade (Ah) | Vltage nominal(V) | Corrente de carga máx.(A) | Max corrente de descarga(A) | Peso(g) ≤ | Demension D*C*L (mm) ≤ | A faixa de tensão de trabalho(V) | Vida útil @ 1 C lâmpadas de 100%DOD ≥ |
LiFePO4 | Carro Eléctrico E-bike Mensagem de scooter Ferramenta de Armazenamento Solar |
F9590150 | 10 | 3.2 | 2C | 5C | 239 | 9.5*90*150 | 2.5~3.65 | 2500 |
F8068270 | 10 | 3.2 | 4C | 6C | 266 | 8*70*270 | 2.5~3.65 | 2500 | ||
F80118155 | 10 | 3.2 | 4C | 6C | 256 | 8*118*155 | 2.5~3.65 | 2500 | ||
F65160227 | 20 | 3.2 | 2C | 5C | 465 | 6.5*160*227 | 2.5~3.65 | 2500 | ||
F92126236 | 20 | 3.2 | 1C | 3C | 492 | 9.5*126*236 | 2.5~3.65 | 2500 | ||
F85137232 | 25 | 3.2 | 2C | 3C | 560 | 8.5*137*232 | 2.5~3.65 | 2500 | ||
F90133200 | 25 | 3.2 | 1C | 3C | 580 | 9*133*200 | 2.5~3.65 | 2500 | ||
F10160232 | 30 | 3.2 | 1C | 3C | 711 | 10*160*232 | 2.5~3.65 | 2500 | ||
F90160222 | 30 | 3.2 | 1C | 3C | 665 | 9*160*222 | 2.5~3.65 | 2500 | ||
F92170240 | 30 | 3.2 | 1C | 3C | 690 | 9.5*170*240 | 2.5~3.65 | 2500 | ||
F10160222 | 38 | 3.2 | 2C | 3C | 770 | 10*160*222 | 2.5~3.65 | 2500 | ||
F85188236 | 40 | 3.2 | 1C | 1C | 1000 | 8.5*188*236 | 2.5~3.65 | 2500 | ||
NMC | N9059156 | 10AH | 3.7 | 1C | 2C | 187 | 9*60*156 | 2.8~4,2 | 2000 | |
N9590150 | 10AH | 3.7 | 1C | 3C | 270 | 9.5*90*150 | 2.8~4,2 | 2000 | ||
N66118155 | 10AH | 3.7 | 3C | 5C | 238 | 6.6*118*155 | 2.8~4,2 | 2000 | ||
N6868270 | 10AH | 3.7 | 3C | 5C | 249 | 7*68*270 | 2.8~4,2 | 2000 | ||
N75160232 | 20AH | 3.7 | 1C | 3C | 496 | 7.5*160*232 | 2.8~4,2 | 2000 | ||
N82130208 | 20AH | 3.7 | 1C | 1C | 473 | 8.5*130*208 | 2.8~4,2 | 2000 | ||
N10181241 | 26AH | 3.7 | 5C | 8C | 740 | 10*181*241 | 2.8~4,2 | 2000 | ||
N11181241 | 32AH | 3.7 | 3C | 5C | 780 | 11*181*241 | 2.8~4,2 | 2000 | ||
N10160227 | 40AH | 3.7 | 1C | 3C | 800 | 10*160*227 | 2.8~4,2 | 2000 | ||
N10180260 | 40AH | 3.7 | 3C | 5C | 857 | 10*180*260 | 2.8~4,2 | 2000 | ||
N85188236 | 40AH | 3.7 | 1C | 1C | 760 | 8.5*188*236 | 2.8~4,2 | 2000 |
As baterias têm uma garantia?
§ Sim, actualmente a 2 anos; garantias estendidas também estão disponíveis.
Quanto tempo as pilhas duram?
§ 10 anos/ 200.000 km (124,275 Milhas) [calculado com base no conjunto de bateria 100km]
§ 2000 carrega e descarrega a 100%.
§ Isso significa aproximadamente 10 anos de utilização normal de 200.000 KM. (124,275 km)
§ O uso normal é definida como 20.000 km/ano. (12.500 km/ano)
Você usa baterias de chumbo-ácido?
Sem NÓS NÃO! As nossas razões:
§ As baterias de chumbo-ácido não permitir que o maior número de ciclos de carga e descarga como baterias de lítio avançada
§ As baterias de chumbo-ácido degradar após 300 ciclos de carga em um carro eléctrico até expirarem, aproximadamente 1,5 -2 anos de condução
§ Não será econômico para alterar o pacote de bateria a cada dois anos
§ Ácido de chumbo é pesado e reduz o seu alcance, não fornecer alimentação contínua
Bem-vindo visitar a nossa base de produção e para verificar as nossas linhas de produção!
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