Tipo: | Bateria Lithium-Polímero |
---|---|
Uso: | Carro, Ônibus, UPS, Energia Elétrica, Bicicleta Elétrica, Barco |
Tensão nominal: | 48V |
Taxa de descarga: | Taxa de Descarga Alta |
Forma: | Bateria Plana |
Eletrólito: | Nmc |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Especificações do 3,6V 100Ah o módulo de bateria
A bateria 12V-400V & 12ah- 200Ah
|
||
Informações da Célula | Número de células | N43188236-20Ah |
Tipo de célula | LiNiCoMnO2, bolsa de célula de bateria | |
Célula capacidade nonimal | 20Ah | |
Células tensão nonimal | 3,6V | |
Peso da célula | Cerca de 0.395kg | |
Informações do módulo | Módulo n° | MK-N02-0104-01 |
Módulo capacidade nonimal | 100 Ah | |
Módulo tensão nonimal | 3,6V | |
Peso do módulo | Sobre 2.4Kg | |
Dimensão do módulo(H*W*T) | 276*204*25.6(mm) | |
Corrente de descarga | Padrão:0.5-1C; max:3C | |
Corrente de carga | Padrão:0,33-0.5C ; max:1C | |
4 orifícios de montagem | Φ9(mm) | |
Impedância interna | <0.5mΩ | |
Bateria temperatura operacional | -20ºC~65ºC |
1.o Outlook: Simples e superfície lisa, podem ser facilmente limpos.
2.Leve: o peso leve design, refeições pela placa de alumínio e componentes de plástico.
3.o design do módulo: capacidade razoável(3,6V 80Ah), podem ser montados para a tensão diferente.
4.Estrutura: estável estrutura oca, que protege a bolsa de lítio e de células.
5.Isolamento: perfeito isolamento elétrico, tanto dentro como fora.
6.Desempenho: Boa condutividade térmica, o desempenho de segurança.
Número de modelo
|
Capacidade
|
A tensão
|
A cota(mm)
|
Peso
|
Descarregar e carregar
|
F9088178
|
12.5Ah
|
3.2V
|
9.0*88.5*179.5
|
280±5.0G
|
37,5&12,5 A
|
N8088178
|
12.5Ah
|
3,6V
|
8.0*88.5*179.5
|
260±5.0G
|
37,5&12,5 A
|
N43188236
|
20Ah
|
3,6V
|
4.3*188,5*236.5
|
400±5.0G
|
60&20
|
N7892232
|
18,2 Ah
|
3,6V
|
78*92*232
|
360±5.0G
|
54,6&18.2 UMA
|
F90137232
|
25Ah
|
3.2V
|
9.0*137,5*232,5
|
550±5.0G
|
75&25 UM
|
F90160227
|
30Ah
|
3.2V
|
9.0*160,5*228.5
|
640±5.0G
|
90&30
|
F95145265
|
33Ah
|
3.2V
|
9.5*145.5*266.5
|
700±5.0G
|
99&33
|
T85188286
|
40Ah
|
3,6V
|
8.5*188,5*236.5
|
790±5.0G
|
120&40
|
CTS Power Technology Co, Ltd é um fabricante profissional de engatar na investigação, desenvolvimento, produção comercialização e serviço da bateria de íon de lítio bolsa célula de bateria, bateria e bateria management system.Esses produtos são amplamente utilizadas em EV,HEV,UPS,solar e eólica e sistema de controle remoto produtos.
Localizado em Hunan Desenvolvimento Econômico Nacional Zona em 2012, CTS tem o capital registrado de RMB 50 milhões e sido demonstrada pelo governo para ser nacional high tech enterprise.
Alimentação CTS tem mais de 800 colaboradores,incluindo 20 recursos avançados de gestão de pessoas, mais de 40 Desenvolvimento e engenheiros de pesquisa.tem área de construção de 120.000 metros quadrados e 3 bases de fábrica ,são,base Ningxiang ,Changsha base e base Shengyang.
Que tem vindo a prosseguir a política de qualidade da inovação e melhoria contínua para atender às necessidades do cliente.à automatização total, que introduziu os estrangeiros avançados equipamentos e tecnologia da Coreia e da Alemanha. Para garantir a melhor qualidade,temos passou I s ó 9 0 0 1 , I s ó 1 4 0 0 1 e o H S A S 1 8 0 0 1 certificações.
Não só no mercado local,nossos produtos também são exportados para fora do mercado como Euro,EUA , Índia , Austrália,Coreia. O nosso volume de vendas alcançado 100 milhões em 2015.
Mantenhamos o conceito de empresa de orientação humana e de inovação eficaz e saudamos a personalização.so, permite unir esforços para promover o desenvolvimento das fontes renováveis de energia e ambiente amigável.
As baterias têm uma garantia?
§ Sim, actualmente a 2 anos; garantias estendidas também estão disponíveis.
Quanto tempo as pilhas duram?
§ 10 anos/ 200.000 km (124,275 Milhas) [calculado com base em 100km bateria]
§ 2000 carrega e descarrega a 100%.
§ Isso significa aproximadamente 10 anos de utilização normal de 200.000 KM. (124,275 km)
§ O uso normal é definida como 20.000 km/ano. (12.500 km/ano)
Você usa o ácido de chumbo das baterias?
Sem NÓS NÃO! As nossas razões:
§ Ácido de chumbo das baterias não permitir tal como muitos charge & ciclos de descarga como recursos avançados de pilhas de lítio
§ Levar Ácido degradar após 300 ciclos de carga em um carro eléctrico até expirarem, aproximadamente 1,5 -2 anos de condução
§ Não será econômico para alterar o pacote de bateria a cada dois anos
§ Ácido de chumbo é pesado e reduz o seu alcance, não fornecer alimentação contínua
Fornecedores com licênças comerciais verificadas