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Descrição de Produto
Informações da Empresa
Descrição de Produto
Nós somos os auto fabricantes e exportadores da manutenção que fábrica grande de Runa em China. Nós oferecer-lhe-emos nossos productos com o mais baixo preço, o bom quanlity e o bom serviço, especialmente para os negociantes! Mais detalhe contata-me por favor! Meu nome é lua.
Função: O artigo é usado principalmente para o odómetro que ajusta, descodificando audio, bolsa a ar que descansam, leitura contra-roubo do código, leitura do código do PIN do immobiliser, e de memória do ECU programação. Através do Internet; Suportar quase todos os tipos dos veículos os mais atrasados, e você pode ver os retratos na tela diretamente. Você pode operá-la com a tela de toque diretamente, sem computadores.
Propriedades:
1. Operação local: Tela de toque com teclado
2. Operações remotas: PC. Funcionamento do Internet
3. LCD: Tela da cor de 320*240 TFT
4. Relação: USB e adaptador de série
5. Fonte de alimentação: C.C. 12V
6. Cartão 512MB dos CF
7. Disponível em quatro línguas: Inglês, alemão, chinês e japonês
Predominância: Duas maneiras de corrigir o tipo odómetro do processador central
1. Ler e ajustar os dados internos do processador central
Presentemente, a maioria de tipo o mais atrasado veículos do processador central é tipos cifrados do processador central, tais como Mercedes/Benz após 2001, série nova 7 de BMW e série 5 em 2002-2003, Renault, cidra (PROCESSADORES CENTRAIS dobro), e alguns Volvo, etc. Mesmo algumas ferramentas extrangeiras que fixam o preço de até 10, 000USD da correção do odómetro ainda não podem trabalhar com o estilo novo BMW 7 séries, série do Benz E qualquer um.
Esta tecnologia pertence à tecnologia superior no mundo; Mas nossa companhia tem quebrado através dela e tem alcangado já a tecnologia superior no mundo.
2. Começ o algoritmo digital da codificação do odómetro.
Este é muito um fator importante em ajustar o tipo veículos do processador central. Se este problema não pode ser resolved, a milhagem pode somente ser ajustada com diversas distâncias regulares, não pode ser ajustada em toda a distância. A maioria de ferramentas da correção do processador central no mercado não começ o algoritmo digital da codificação do odómetro. Conseqüentemente, suas aplicações são limitadas.
DIGIMASTER-II tem o algoritmo digital da codificação do odómetro para a maioria de processador central para os veículos os mais atrasados. Pode ser amplamente utilizado corrigir o tipo odómetro do processador central em toda a distância.
Tecnologia avançada mundial:
BMW 7 SER E65/E66 (de 2001 a um ô de 2005) 56 tipos diferentes do CAS que ajusta através de OBD-II
BMW 5/7ser/X5 desde 2000 conjuntos que ajustam diretamente, nenhuma necessidade de substituir M35080 (memória)
Ajuste do módulo de BMW E60 (5sersince 2004) CAS (ignição)
Ajuste do módulo de BMW E65/E66 (7sersince 2002) CAS
BMW Mini Cooper, ajuste de Rover Freelander
Ajuste do módulo do conjunto e da ignição (EZS) do Benz W203/W220/W211 de Mercedes
Ajustes do módulo do conjunto e da ignição (EZS) da classe do Benz S/C/E de Mercedes (2004-2005)
Ajuste do conjunto de Hyundai/Peugeot/Renault/Honda/Picasso (processador central do NEC)
Operações opcionais:
1. Método do OBD: Ajustar através do soquete diagnóstico diretamente
2. Método de OBP: Remover o CI e o COPO da placa de circuito da placa de circuito, e soldá-los no adaptador
3. Método do ICP: Não remover o CI ou o COPO, apenas junta-se acima da placa de circuito do conjunto ou da placa do computador das bolsas a ar com o adaptador solding a linha.
4. Ajuste do soquete do conjunto: Embora o soquete do conjunto, apenas se junta acima do Digimaster-II com o conjunto desmontável.
Após o serviço de venda: Manutenção e atualização livres por um ano assim como nosso bom serviço.
Atraindo o disconto e o preço para negociantes e o negócio substancial.
Função: O artigo é usado principalmente para o odómetro que ajusta, descodificando audio, bolsa a ar que descansam, leitura contra-roubo do código, leitura do código do PIN do immobiliser, e de memória do ECU programação. Através do Internet; Suportar quase todos os tipos dos veículos os mais atrasados, e você pode ver os retratos na tela diretamente. Você pode operá-la com a tela de toque diretamente, sem computadores.
Propriedades:
1. Operação local: Tela de toque com teclado
2. Operações remotas: PC. Funcionamento do Internet
3. LCD: Tela da cor de 320*240 TFT
4. Relação: USB e adaptador de série
5. Fonte de alimentação: C.C. 12V
6. Cartão 512MB dos CF
7. Disponível em quatro línguas: Inglês, alemão, chinês e japonês
Predominância: Duas maneiras de corrigir o tipo odómetro do processador central
1. Ler e ajustar os dados internos do processador central
Presentemente, a maioria de tipo o mais atrasado veículos do processador central é tipos cifrados do processador central, tais como Mercedes/Benz após 2001, série nova 7 de BMW e série 5 em 2002-2003, Renault, cidra (PROCESSADORES CENTRAIS dobro), e alguns Volvo, etc. Mesmo algumas ferramentas extrangeiras que fixam o preço de até 10, 000USD da correção do odómetro ainda não podem trabalhar com o estilo novo BMW 7 séries, série do Benz E qualquer um.
Esta tecnologia pertence à tecnologia superior no mundo; Mas nossa companhia tem quebrado através dela e tem alcangado já a tecnologia superior no mundo.
2. Começ o algoritmo digital da codificação do odómetro.
Este é muito um fator importante em ajustar o tipo veículos do processador central. Se este problema não pode ser resolved, a milhagem pode somente ser ajustada com diversas distâncias regulares, não pode ser ajustada em toda a distância. A maioria de ferramentas da correção do processador central no mercado não começ o algoritmo digital da codificação do odómetro. Conseqüentemente, suas aplicações são limitadas.
DIGIMASTER-II tem o algoritmo digital da codificação do odómetro para a maioria de processador central para os veículos os mais atrasados. Pode ser amplamente utilizado corrigir o tipo odómetro do processador central em toda a distância.
Tecnologia avançada mundial:
BMW 7 SER E65/E66 (de 2001 a um ô de 2005) 56 tipos diferentes do CAS que ajusta através de OBD-II
BMW 5/7ser/X5 desde 2000 conjuntos que ajustam diretamente, nenhuma necessidade de substituir M35080 (memória)
Ajuste do módulo de BMW E60 (5sersince 2004) CAS (ignição)
Ajuste do módulo de BMW E65/E66 (7sersince 2002) CAS
BMW Mini Cooper, ajuste de Rover Freelander
Ajuste do módulo do conjunto e da ignição (EZS) do Benz W203/W220/W211 de Mercedes
Ajustes do módulo do conjunto e da ignição (EZS) da classe do Benz S/C/E de Mercedes (2004-2005)
Ajuste do conjunto de Hyundai/Peugeot/Renault/Honda/Picasso (processador central do NEC)
Operações opcionais:
1. Método do OBD: Ajustar através do soquete diagnóstico diretamente
2. Método de OBP: Remover o CI e o COPO da placa de circuito da placa de circuito, e soldá-los no adaptador
3. Método do ICP: Não remover o CI ou o COPO, apenas junta-se acima da placa de circuito do conjunto ou da placa do computador das bolsas a ar com o adaptador solding a linha.
4. Ajuste do soquete do conjunto: Embora o soquete do conjunto, apenas se junta acima do Digimaster-II com o conjunto desmontável.
Após o serviço de venda: Manutenção e atualização livres por um ano assim como nosso bom serviço.
Atraindo o disconto e o preço para negociantes e o negócio substancial.
Endereço:
No. 25 Dongge Road, Nanning, Nanning, Guangxi, China
Tipo de Negócio:
Fabricante / Fábrica
Escala de Negócios:
Ferramentas & Hardware
Produtos Principais:
Electronics
introdução da companhia:
GT1 testador de diagnóstico para a BMW (dis+TIS+SSS)
Estamos a manutenção automática fabricantes e exportadores que executam uma grande fábrica na China. Vamos lhe oferecer os nossos produtos com preço mais baixo, goof quanlity e bom serviço, especialmente para os concessionários! Mais detalhes por favor entrar em contato comigo! Meu nome é Lua.
GT1 é um novo OEM instrumento diagnóstico para a BMW carros, que contém o computador de diagnóstico para o workshop, recepção e controlo final. Para ler o código de avaria memórias dos sistemas do veículo com o auto-diagnóstico, recursos para a codificação/programar unidades de controle directamente no veículo. Ele substitui o MoDiC III testador diagnóstico introduzida em 1998 (dados do serviço e novos dados de diagnóstico estão disponíveis para este examinador desde julho 20-02). Além de sua introdução no veículo de passageiros rede concessionária, em 2005 o Grupo básicas Tester uma unidade também irá substituir o MoDiTeC testador de diagnóstico utilizados na BMW Motorrad. O grupo BMW tester (GT1) é oferecido para o mercado de reposição na mesma especificação que está sendo fornecida para o BMW concessionários franqueados. É para fins de diagnóstico da BMW série. Gt1 é fornecido com um processador Pentium PC laptop baseado numa plataforma Windows conectado a uma especificação alta comunicações e interface de medição.
Atenção: o nosso GT1 é diferente da porção inferior GT1 vender nos mercados, porque já existe importamos a placa de circuito do GT1 a partir da Alemanha. Além disso, todo o multiplexer e cabos do nosso GT1 são compatíveis com os originais.
Sistema testável:
Todos os sistemas do BMW série e o OBD-II sistema de diagnóstico, como o motor, SRS, ABS e sistema de regulação, ar-condicionado, EWS, IKE, autocarro...
Função:
1. Leitura e apagamento de códigos. Viver a oferta de dados. Conponent putador programação. Adaptação e diagnosticar. Procedimento de manutenção explicando.
2. Grande visor. Inglês interface de operação.
3. Integração de manutenção - informações e testes. Enquanto você estiver testando a determinados tipos de carros, você pode procurar os dados que você quiser no computador.
4. Você pode ter uma comunicação sem fio através de um receptor de raios infravermelhos em uma condição em movimento.
5. Auto-codificação e programação do motor, Caixa de velocidades, airbag, computador de controle motor anti-roubo de computador, etc
6. Testar alguns dados(pressão, resistência e corrente)através da ligação com carros. (Acessórios opcionais)
7. Teste completo de extensão e informações de manutenção somente se você tiver, outro instrumento de informação mais. Todos os tipos de pergunta sobre a BMW irá ser resolvido.
Confuguration: 1. GT1 Multiplexador amarela(DK 2.1 Versão)
2. OBD-II cabo diagnóstico
3,20 pino do cabo de diagnóstico
4. Cabo LAN (100 MB)
5. Placa sem fio
6. DIS (V43/V45/V46) 40G HD para IBM T22/T30 laptop
7. SSS (V20/V24) 40G HD para IBM T30 laptop
8. TIS DVD ( 07/2006 versão )
Opção configuração:
1. IBM T22 portátil com DIS Hard disk
2. IBM T30 portátil com dois único disco rígido ( DIS e SSS )
Software: DIS: software de diagnóstico SSS: software de programação TIS: Teste de software de informações
idioma: Inglês, Espanhol, Francês(GT1+dis); Englsh, Alemão, Franch, Spainish, Italiano, Neerlandês, Japonês, Coreano, Tailandês, Russo, Turco, Grego, Português, Indonésia(GT1+SSS)
predominância: 1. O GT1 é a nova versão e velocidade rápida enquanto outros segundo lado GT1 no mercado é a versão antiga com velocidade baixa.
2. Podemos oferecer a você livre para a manutenção de um ano(se você comprar nossos produtos, podemos reparar o segundo lado GT1 para você).
3. Podemos oferecer a você atualização gratuita e bom serviço.
4. O configurantion de GT1 não é completa e os cabos da maior parte deles não aplicar o requisito.
Distinção das diferentes versões de hardware:
as diferenças entre as versões de hardware do GT1 multiplexer:
Versão---velocidade de Rede---CPU---Diagnóstico E65 tempo total
1,8------------10MB-----------586--------------13minutos
2.1-----------100 mb---------PentiumII----------3minutos
Estamos a manutenção automática fabricantes e exportadores que executam uma grande fábrica na China. Vamos lhe oferecer os nossos produtos com preço mais baixo, goof quanlity e bom serviço, especialmente para os concessionários! Mais detalhes por favor entrar em contato comigo! Meu nome é Lua.
GT1 é um novo OEM instrumento diagnóstico para a BMW carros, que contém o computador de diagnóstico para o workshop, recepção e controlo final. Para ler o código de avaria memórias dos sistemas do veículo com o auto-diagnóstico, recursos para a codificação/programar unidades de controle directamente no veículo. Ele substitui o MoDiC III testador diagnóstico introduzida em 1998 (dados do serviço e novos dados de diagnóstico estão disponíveis para este examinador desde julho 20-02). Além de sua introdução no veículo de passageiros rede concessionária, em 2005 o Grupo básicas Tester uma unidade também irá substituir o MoDiTeC testador de diagnóstico utilizados na BMW Motorrad. O grupo BMW tester (GT1) é oferecido para o mercado de reposição na mesma especificação que está sendo fornecida para o BMW concessionários franqueados. É para fins de diagnóstico da BMW série. Gt1 é fornecido com um processador Pentium PC laptop baseado numa plataforma Windows conectado a uma especificação alta comunicações e interface de medição.
Atenção: o nosso GT1 é diferente da porção inferior GT1 vender nos mercados, porque já existe importamos a placa de circuito do GT1 a partir da Alemanha. Além disso, todo o multiplexer e cabos do nosso GT1 são compatíveis com os originais.
Sistema testável:
Todos os sistemas do BMW série e o OBD-II sistema de diagnóstico, como o motor, SRS, ABS e sistema de regulação, ar-condicionado, EWS, IKE, autocarro...
Função:
1. Leitura e apagamento de códigos. Viver a oferta de dados. Conponent putador programação. Adaptação e diagnosticar. Procedimento de manutenção explicando.
2. Grande visor. Inglês interface de operação.
3. Integração de manutenção - informações e testes. Enquanto você estiver testando a determinados tipos de carros, você pode procurar os dados que você quiser no computador.
4. Você pode ter uma comunicação sem fio através de um receptor de raios infravermelhos em uma condição em movimento.
5. Auto-codificação e programação do motor, Caixa de velocidades, airbag, computador de controle motor anti-roubo de computador, etc
6. Testar alguns dados(pressão, resistência e corrente)através da ligação com carros. (Acessórios opcionais)
7. Teste completo de extensão e informações de manutenção somente se você tiver, outro instrumento de informação mais. Todos os tipos de pergunta sobre a BMW irá ser resolvido.
Confuguration: 1. GT1 Multiplexador amarela(DK 2.1 Versão)
2. OBD-II cabo diagnóstico
3,20 pino do cabo de diagnóstico
4. Cabo LAN (100 MB)
5. Placa sem fio
6. DIS (V43/V45/V46) 40G HD para IBM T22/T30 laptop
7. SSS (V20/V24) 40G HD para IBM T30 laptop
8. TIS DVD ( 07/2006 versão )
Opção configuração:
1. IBM T22 portátil com DIS Hard disk
2. IBM T30 portátil com dois único disco rígido ( DIS e SSS )
Software: DIS: software de diagnóstico SSS: software de programação TIS: Teste de software de informações
idioma: Inglês, Espanhol, Francês(GT1+dis); Englsh, Alemão, Franch, Spainish, Italiano, Neerlandês, Japonês, Coreano, Tailandês, Russo, Turco, Grego, Português, Indonésia(GT1+SSS)
predominância: 1. O GT1 é a nova versão e velocidade rápida enquanto outros segundo lado GT1 no mercado é a versão antiga com velocidade baixa.
2. Podemos oferecer a você livre para a manutenção de um ano(se você comprar nossos produtos, podemos reparar o segundo lado GT1 para você).
3. Podemos oferecer a você atualização gratuita e bom serviço.
4. O configurantion de GT1 não é completa e os cabos da maior parte deles não aplicar o requisito.
Distinção das diferentes versões de hardware:
as diferenças entre as versões de hardware do GT1 multiplexer:
Versão---velocidade de Rede---CPU---Diagnóstico E65 tempo total
1,8------------10MB-----------586--------------13minutos
2.1-----------100 mb---------PentiumII----------3minutos
