Modo de ignição: | Ignição |
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Velocidade: | Alta velocidade |
cilindro de refrigeração: | Arrefecido à água |
Impulse pressão de admissão: | naturalmente aspirado |
movimento do pistão: | reciprocating |
Combustível: | Gasoline Engine |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Modelo | F6C |
A cota | Comprimento total: 750mm (29, 5in) |
Largura Total: 333mm (13, 1 in) | |
Altura total L: 1040mm (40.29) | |
Peso | 27Kg |
Toda a faixa de operação do acelerador | 4500-5500 r/m |
Saída máxima | 4.4Kw/6hp |
Regime de ralenti | 1500±50r/m |
Digite | Quatro Tempos |
Deslocação | 139cc |
Bore×INJ | 62×46mm |
O sistema de ignição | CDI |
Vela de Incandescência | A NGK BR7HS-10 |
Folga da vela de ignição | 0, 6-0.7mm |
Sistema de Controle | Manípulo do timão |
Sistema de Partida | Manual |
Arranque do sistema de carburação | Válvula de estrangulamento |
Posição da engrenagem | Alavanca de avanço neutro ré |
Relação de Engrenagem | 2.08 (27: 13) |
Guarnição e Sistema de Inclinação | Inclinação Manual |
Combustível recomendado | Gasolina sem chumbo |
Óleo de Engrenagem | 0.1L |
A capacidade do tanque de combustível | 1.1L |
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