Compactador pneumático de 26 toneladas XP263 para compactação de estrada de asfalto
Conforto de condução
A cabina espaçosa e luminosa apresenta uma ampla vista e conforto. A operação em ambos os lados pode evitar absolutamente que o passeio e os cantos cegos compactadores rolem.
Funcionamento simples
Existem duas rodas direccionais, dois bancos e dois sistemas de controlo independentes para operações. A mudança de velocidade adota o manípulo de controlo elétrico e o design de mudança de velocidades de duas velocidades, que pode, respetivamente, cumprir os requisitos de compactação e transferência do local, juntamente com o funcionamento flexível do controlo eletrónico e uma sensação confortável, reduz significativamente a intensidade de trabalho dos condutores.
Excelente desempenho
A adoção do pneu pneumático para compactar a camada não danificará os materiais compactados. O desempenho compacto pode ser melhorado adicionando ou reduzindo o contrapeso e alterando a pressão de enchimento dos pneus. Devido ao efeito de amassar produzido pela elasticidade do pneu, o deslocamento do material será produzido em todas as direcções, formando uma superfície ainda densa sem fissuras, o que pode prolongar a vida de serviço da estrada.
Adote o mecanismo de rotação das rodas dianteiras. Quando a máquina trabalha em estradas acidentadas, o mecanismo garante a pressão uniforme sobre o solo, o que pode tornar os materiais compactados uniformemente.
O sistema de aquecimento de pneus por infravermelhos líder internacional opcional permite o trabalho sem aspersão de água do compactador e melhora a densidade e a vida de serviço da estrada.
Estrutura única
O sistema de transmissão adota a transmissão hidráulica com velocidades infinitamente variáveis. O início do conversor de binário e a mudança de velocidade são estáveis e sem impacto, reduzindo o esforço de cisalhamento para a estrada e melhorando a qualidade de compactação. O conversor de binário adota uma transmissão hidrodinâmica, o que faz com que o compactador tenha uma adaptação, assegura que o motor diesel e o sistema de transmissão funcionam sob as condições de trabalho nominais e prolonga a vida de serviço do compactador.
Segurança e fiabilidade
O sistema de travagem inclui travão de emergência e travão de mão. O travão de emergência adota o sistema de travagem pneumático sobre as maxilas do óleo, garantindo a segurança, durabilidade e fiabilidade da máquina. O travão de mão adopta travão de mola de diafragma, complementa o travão de pé e é limitado pelo travão de pé, com segurança e fiabilidade.
| Modelo |
Unidade |
XP261 |
| Peso mín. De trabalho |
kg |
14500 |
| Peso máx. De trabalho |
kg |
26000 |
| Carga dos eixos, rodas |
kg |
3400 |
| Carga linear estática |
kg |
8100 |
| Capacidade teórica em declives |
% |
20 |
| Raio externo mín. De viragem |
mm |
9000 |
| Distância mín. Ao solo |
mm |
290 |
| Quantidade de sobreposição dos pneus |
mm |
50 |
| Gama de oscilação das rodas dianteiras |
mm |
± 45 |
| Largura de compactação |
mm |
2750 |
| Pressão sobre o solo |
KPa |
250~420 |
| Distância entre eixos |
mm |
3840 |
| Velocidade de deslocação |
km/h |
0~8 |
| |
km/h |
0~20 |
| Especificação dos pneus |
|
11.00-20 |
| Piso do pneu |
|
Suave |
| Quantidade de pneus |
|
Dianteira 5 traseira 6 |
| Modelo do motor |
|
SC8D156G2B1 |
| Velocidade nominal |
r/min |
2000 |
| Potência nominal |
kw |
115 |
| Consumo de óleo do motor |
G/kW?h |
224 |
| Capacidade do depósito de água |
L |
3400 |
| Capacidade do depósito de óleo hidráulico |
L |
100 |
| Capacidade do depósito de combustível |
L |
180 |
Fornecedor Auditado 
