Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Equipamento de construção do graduador do motor de CHANGLIN 190hp 719H para a venda
Nossa classe do motor 719H adota a caraterização da transmissão de SHIFT de potência cantar-segura a manipulação e o controle eletro-hydraulic. Com as 6 engrenagens para diante e 3 reversas que desloc, o veículo é fácil e conveniente de operar-se. Igualmente utiliza o sistema hidráulico eficiente da altamente - com fechamento hidráulico, permitindo a operação normal de cada unidade. Além disso, o sistema de freio inteiramente hidráulico fornece a segurança e a confiabilidade de trabalho da elevação para o equipamento
Nosso graduador do motor é equipado com o diferencial de NO-SPIN que tem automático e que destrava a função, que assegura a grande estabilidade e a tração poderosa. Devido ao alocamento razoável da carga do eixo, o veículo pode trabalhar estàvel ao cortar a superfície à terra dura. Pode terminar a tarefa resistente por causa do frame em forma de caixa e da transmissão avançada. Esta maquinaria da engenharia pode igualmente realizar várias tarefas através do sistema de suspensão flexível da lâmina e do frame articulado
| Dimensão total | ||||
| 1 | Comprimento | 9385mm | 9235mm | |
| 2 | Largura | 2600mm | ||
| 3 | Altura (à parte superior do táxi) | 3370mm | ||
| 4 | Base de roda | 6150mm | 6100mm | |
| 5 | Passo | 2120 (milímetro) | ||
| Especificação técnica principal | ||||
| 1 | Peso de funcionamento | 15800kg | 15900kg | |
| 2 | Comprimento da lâmina | 4268mm | ||
| 3 | Altura de lâmina | 550mm | ||
| 4 | Espessura da lâmina da pá | 16mm | ||
| 5 | Altura de levantamento máxima | 450mm | ||
| 6 | Profundidade de classificação máxima | 535mm | ||
| 7 | Raio de giro mínimo | 7400mm | ||
| 8 | Frame do ângulo do pivô | ±26° | ||
| 9 | Ângulo de giro máximo (roda dianteira) | +49° | ||
| 10 | Ângulo de oscilação do eixo dianteiro | 32° | ||
| 11 | Afastamento à terra do centro do eixo dianteiro | 610mm | ||
| 12 | Velocidade de viagem (km/h), 6 para diante e reverso 3 | |||
| (1) engrenagem de I para a frente | 6.5 | |||
| (2) engrenagem II para a frente | 11.4 | |||
| (3) Engrenagem III para a frente | 14.6 | |||
| (4) Engrenagem IV para a frente | 24.8 | |||
| (5) Engrenagem V para a frente | 30 | |||
| (6) engrenagem VI para a frente | 49.2 | |||
| (7) Eu engreno o reverso | 6.5 | |||
| (8) Reverso da engrenagem II | 14.6 | |||
| (9) Reverso da engrenagem III | 30 | |||
| Motor Diesel | ||||
| 1 | Modelo | 6CTAA8.3-C185 (TIER2) | Motor de ShangChai SC11CB195G2B1 | |
| 2 | Tipo | Injeção direta. Turbocharged. | Injeção direta. Turbocharged. Refrigerar de água | |
| 3 | Saída Rated | 138 quilowatts | 143 (1±5%) (quilowatt) | |
| 4 | Inter-furar do cilindro/curso | 114/135 (milímetro) | 121/152 (milímetro) | |
| 5 | Totalizar a exaustão do cilindro | 8.3 (L) | 10.48 (L) | |
| 6 | Potência do motor do começo | 7.5 (QUILOWATT) | 7.5 (QUILOWATT) | |
| 7 | Tensão de ligar o motor | 24 (V) | 24 (V) | |
| 8 | Velocidade Rated | 2200 (r/min) | 2200 (r/min.) | |
| 9 | Torque máximo | 902 (N.m)/(1400r/min) | 748±6% (N.m)/(1400r/min) | |
| 10 | Começando o tipo | Elétrico | Elétrico | |
| 11 | Consumo de combustível específico mínimo | 211 (g/Kw.h) | 230 (1±5%) (g/kw.h) | |
| 12 | Peso líquido | 617 (quilograma) | 960 (quilograma) | |
| Sistema de transmissão | ||||
| conversor 1.Torque | ||||
| 1 | Modelo | WG180 (tecnologia) | ||
| 2 | Tipo | estágio 3-elements.single | ||
| 3 | Relação do torque | 2.35 | ||
| 4 | Tipo refrigerando | Petróleo da pressão que circula | ||
| caso 2.Transmission | ||||
| 1 | Modelo | WG180 (tecnologia) | ||
| 2 | Tipo | pôr a SHIFT, alavanca single-shift, natural-desloc o dispositivo do fechamento | ||
| 3 | Posição da SHIFT de engrenagem | 6 engrenagens para diante e 3 reversas | ||
| 3.Axle e pneu | ||||
| 1 | Tipo de redutor principal | engrenagem cónica espiral, único estágio | ||
| 2 | Relação da engrenagem do redutor principal | 3.583 | ||
| 3 | Tipo de redutor final | O único estágio corrente-conduz | ||
| 4 | Engrenagem da relação do redutor final | 3.75 | ||
| 5 | Relação da engrenagem | 13.436 | ||
| 6 | Movimentação em tandem | Rolo-correntes dobro da fileira | ||
| 7 | Tamanho do pneu | 17.5-25-12PR (padrão) 13.00-24-12PR (opcional) |
||
| Sistema hidráulico de trabalho do dispositivo | ||||
| 1 | Modelo da bomba de petróleo (incluir a bomba da direção) | CBGj2045/1025 | ||
| 2 | Pressão de sistema | 17.5MPa | ||
| 3 | Modelo da válvula da distribuição | HUSCO5000-D | ||
| 4 | Válvula de verificação hidráulica | Tecnologia de Italy | ||
| 5 | Modelo do motor do petróleo | JS-130 | ||
| Sistema de direção | ||||
| 1 | Tipo | Deflexão dianteira do pneu | ||
| 2 | Modelo da engrenagem de direção | BZZ1-E160B/FKA-163022 | ||
| 3 | Pressão de sistema | 16MPa | ||
| Sistema de freio | ||||
| 1 | Tipo de freio de viagem | Freio ajudado e deexpansão hidráulico | ||
| 2 | Pressão de sistema | 10MPa | ||
| 3 | Tipo de freio de estacionamento | Freio mecânico e interno-expandindo | ||
| Tamanho do cilindro | ||||
| 1 | cilindro de direção da roda dianteira | Tipo | Pistão ativo dobro | |
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 2-50*35*320 (milímetro) | |||
| 2 | Cilindro de inclinação da roda dianteira | Tipo | Pistão ativo dobro | |
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-80*40*160 (milímetro) | |||
| 3 | Cilindro de levantamento da lâmina | Tipo | Pistão ativo dobro | |
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 2-80*50*1045 (milímetro) | |||
| 4 | Pôr a inclinação do cilindro | Datilografar | Dobrar pistão ativo | |
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-80*40*300 (milímetro) | |||
| 5 | Articular o cilindro de giro | Datilografar | Dobrar pistão ativo | |
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 2-90*50*370 (milímetro) | |||
| 6 | Cilindro da SHIFT da barra de acoplamento | Tipo | Pistão ativo dobro | |
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-80*45*450 (milímetro) | |||
| 7 | Cilindro da SHIFT do lado da lâmina | Tipo | Pistão ativo dobro | |
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 2-80*50*1250 (milímetro) | |||
| 8 | Cilindro do Scarifier | Tipo | Pistão ativo dobro | |
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-90*50*300 (milímetro) | |||
| 9 | Frontear o cilindro de lâmina | Datilografar | Dobrar pistão ativo | |
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-90*45*400 (milímetro) | |||
| 10 | Cilindro do estripador | Tipo | Pistão ativo dobro | |
| Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-100*50*635 (milímetro) | |||
| Olear a capacidade | ||||
| 1 | Abastecer (diesel) | 300L | 340L | |
| 2 | Óleo de lubrificação do motor | 24L | 27L | |
| 3 | Petróleo para a caixa do conversor e das engrenagens | 28L | ||
| 4 | Petróleo para o sistema hidráulico | 80L | 90L | |
| 5 | Petróleo para conduzir eixos traseiros | 18L | ||
| 6 | Caixa em tandem | 90L | ||
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
