China Brand Heli carro CPD15sh
*Introdução:
O carro diesel Samuk adopta as mais recentes tecnologias e conceitos de ergonomia na concepção e fabrico. O carro elevador com baixo custo de propriedade, visibilidade superior, uma produtividade incomparável, segurança e ergonomia projetando para o operador.
*A condução e sistema de transmissão:
Motor importados de alto desempenho como o motor ISUZU, MITSUBISHI, a YANMAR, CUMMINS, etc para carros elevadores com EUIIIB diesel/EUIV/normas EPA, que é de alta eficiência e menor consumo de energia e níveis de baixo nível de emissões.
A tecnologia do TCM a transmissão com o sistema de flutuação altamente reduz a vibração e ruído do carro elevador.
*Sistema elétrico:
Visor LCD fornece amplas informações sobre o estado de operação e manutenção da máquina, com protecção impermeável e à prova de choque. O chicote avançado, os conectores à prova de água e o módulo de fusível multiunit garantem a segurança e confiabilidade do circuito.
As luzes LED reduz o consumo de energia e os custos de manutenção.
*Sistema hidráulico:
As válvulas multifunção Shimadzu japonês e bomba de engrenagem, e elementos de vedação NOK japonês. Os componentes hidráulicos de alta qualidade e distribuição racional dos tubos ajuda a controlar a pressão de óleo e altamente melhorou o desempenho do carro elevador.
*Sistema de resfriamento e de escape:
Samuk adopta a grande capacidade do radiador cooper, canal de dissipação de calor otimizada. A combinação do líquido de arrefecimento do motor e radiador de óleo da transmissão é projetado para proporcionar o máximo fluxo de ar que passa através do contrapeso.
O escape provém da face da extremidade do silencioso usando tipo externo sparkle trava-quedas, a resistência de escape é bastante reduzido, a função do extintor de incêndio e fumaça é mais confiável. Filtro de fuligem de partículas e dispositivos do catalisador é opcional.
*Sistema de Freio e Direção:
Eixo de direcção adopta shock-dispositivo atenuantes, ele instala um tipo de cima e para baixo a barra de direção, com estrutura simples e melhor intensidade e suas duas extremidades do rolamento conjunta que melhorou o orifício de instalação.
A tecnologia do sistema de freio do TCM que é sensível e cheio de luz com um melhor desempenho hidráulico de travagem.
Fabrico |
|
JJCC |
Assembleia Geral |
Modelo |
|
|
CPCD15 |
CPCD20 |
CPCD25 |
CPCD30 |
CPCD35 |
CPCD40 |
Tipo de energia |
|
|
Motores Diesel |
Capacidade nominal |
|
KG |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
Centro de Carga |
|
Mm |
500 |
500 |
500 |
500 |
500 |
500 |
A cota |
A altura de elevação |
|
Mm |
3000. O recipiente de 2 estágios) |
3000 |
|
|
1200 |
Tamanho dos garfos |
L*W*T |
Mm |
920*100*40 |
1070*120*40 |
1070*125*45 |
1070*140*50 |
Ângulo de inclinação do mastro |
Eixo Dianteiro/Traseiro |
Deg |
6/12 |
A dimensão global |
Comprimento até à face dos garfos(com forquilha) |
Mm |
2225 |
2430 |
2587 |
2742 |
2982 |
2990 |
Largura total |
Mm |
1070 |
1150 |
1150 |
1225 |
1250 |
1465 |
Altura do mastro descido |
Mm |
2005 |
2080 |
2080 |
2130 |
2130 |
2370 |
Altura da Extensão do mastro |
Mm |
3910 |
4010 |
4010 |
4250 |
4250 |
4094 |
Altura do resguardo superior |
Mm |
2030 |
2090 |
2090 |
2140 |
2140 |
2370 |
Raio de viragem |
(Fora) |
Mm |
1955 |
2170 |
2240 |
2450 |
2650 |
2800 |
Desempenho |
Velocidade |
Travel(plena carga) |
Km/h |
14 |
20 |
19 |
20 |
22 |
19 |
Levantando(plena carga) |
Mm/s |
500 |
450 |
450 |
400 |
400 |
420 |
Max. Em inclinações |
|
% |
20 |
20 |
19 |
20 |
20 |
15 |
Peso de serviço |
|
Kg |
2700 |
3340 |
3690 |
4200 |
4280 |
4500 |
Classis |
Tiro |
Parte dianteira |
|
Duplo 6, 50-10-10PR |
7, 00-12-12PR |
7, 00-12-12PR |
28*9-15-12PR |
28*9-15-12PR |
25-15-16PR |
Parte traseira |
|
5.00-8-10PR |
6.00-9-10PR |
6.00-9-10PR |
Duplo 6, 50-10-10PR |
Duplo 6, 50-10-10PR |
Duplo 6, 50-10-10PR |
Distância entre eixos |
|
Mm |
1400 |
1600 |
1600 |
1700 |
1850 |
1900 |
Distância ao solo |
Mm |
110 |
115 |
A unidade de acionamento |
Bateria |
Voltagem/Capacidade |
V/AH |
12/80 |
12/80 |
12/80 |
12/80 |
12/80 |
12/80 |