Certificação: | TUV, ISO |
---|---|
Condição: | Novo |
Aplicação: | Estrada de ferro, Meu, Farmland, Rodovia |
Transmissão: | Hidráulico |
Modo de caminhar: | com rodas |
Digitar: | Médias Grader |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Dimensão total |
|||||||||||||||||||
1 |
Comprimento | 9385mm | 9235mm | ||||||||||||||||
2 | Largura | 2600mm | |||||||||||||||||
3 | Altura (à parte superior do táxi) () | 3370mm | |||||||||||||||||
4 | Base de roda | 6150mm | 6100mm | ||||||||||||||||
5 | Passo | 2120 (milímetro) | |||||||||||||||||
Especificação técnica principal | |||||||||||||||||||
1 | Peso de funcionamento | 15800kg | 15900kg | ||||||||||||||||
2 | Comprimento da lâmina | 4268mm | |||||||||||||||||
3 | Altura de lâmina | 545mm | |||||||||||||||||
4 | Largura da lâmina | 16mm | |||||||||||||||||
5 | Altura de levantamento máxima | 450mm | |||||||||||||||||
6 | Profundidade de classificação máxima | 535mm | |||||||||||||||||
7 | Raio de giro mínimo | 7400mm | |||||||||||||||||
8 | Frame do ângulo do pivô | +260 | |||||||||||||||||
9 | Ângulo de giro máximo (roda dianteira) | +490 | |||||||||||||||||
10 | Ângulo de oscilação do eixo dianteiro | ±160 | |||||||||||||||||
11 | Afastamento à terra do centro do eixo dianteiro | 610mm | |||||||||||||||||
12 | Velocidade de viagem (km/h), 6 para diante e reverso 3, | ||||||||||||||||||
(1) engrenagem de I para a frente | 6.5 | ||||||||||||||||||
(2) engrenagem II para a frente | 11.4 | ||||||||||||||||||
(3) Engrenagem III para a frente | 14.6 | ||||||||||||||||||
(4) Engrenagem IV para a frente | 24.8 | ||||||||||||||||||
(5) Engrenagem V para a frente | 30 | ||||||||||||||||||
(6) engrenagem VI para a frente | 49.2 | ||||||||||||||||||
(7) Eu engreno o reverso | 6.5 | ||||||||||||||||||
(8) Reverso da engrenagem II | 14.6 | ||||||||||||||||||
(9) Reverso da engrenagem III | 30 | ||||||||||||||||||
Motor Diesel | |||||||||||||||||||
1 | Modelo | Cummins Engine 6CTAA8.3-C185 (TIER2) | Motor de ShangChai SC11CB195G2B1 SC11CB195G2B1 |
||||||||||||||||
2 | Tipo | Injeção direta. Turbocharged. Refrigerar de avião a avião , |
Injeção direta. Turbocharged. Refrigerar de água , |
||||||||||||||||
3 | Saída Rated | 138 quilowatts | 143 (1±5%) (quilowatt) | ||||||||||||||||
4 | Inter-furar do cilindro/curso / |
114/135 (milímetro) | 121/152 (milímetro) | ||||||||||||||||
5 | Totalizar a exaustão do cilindro | 8.3 (L) | 10.45 (L) | ||||||||||||||||
6 | Potência do motor do começo | 7.5 (QUILOWATT) | 7.5 (QUILOWATT) | ||||||||||||||||
7 | Tensão de ligar o motor | 24 (V) | 24 (V) | ||||||||||||||||
8 | Velocidade Rated | 2200 (r/min) | 2200 (r/min.) | ||||||||||||||||
9 | Torque máximo | 902 (N.m)/(1400r/min) | 748 (1±6%) (N.m)/(1400r/min) | ||||||||||||||||
10 | Começando o tipo | Elétrico | Elétrico | ||||||||||||||||
11 | Consumo de combustível específico mínimo | 210 (g/kw.h) | 230 (1±5%) (g/kw.h) | ||||||||||||||||
12 | Peso líquido | 617 (quilograma) | 960 (quilograma) | ||||||||||||||||
Sistema de transmissão | |||||||||||||||||||
() Conversor de torque | |||||||||||||||||||
1 | Modelo | WG180 (tecnologia de ZF) WG180 (ZF) |
|||||||||||||||||
2 | Tipo | estágio 3-elements.single | |||||||||||||||||
3 | Relação do torque | 2.5 | |||||||||||||||||
4 | Tipo refrigerando | Petróleo da pressão que circula | |||||||||||||||||
(), caso da transmissão | |||||||||||||||||||
1 | Modelo | WG180 (tecnologia de ZF) | |||||||||||||||||
2 | Tipo | pôr a SHIFT, alavanca single-shift, netural-desloc o dispositivo do fechamento , |
|||||||||||||||||
3 | Posição da SHIFT de engrenagem | 6 engrenagens para diante e 3 reversas | |||||||||||||||||
(), eixo e pneu | |||||||||||||||||||
1 | Tipo de redutor principal | engrenagem cónica espiral, único estágio | |||||||||||||||||
2 | Relação da engrenagem do redutor principal | 3.583 | |||||||||||||||||
3 | Tipo de redutor final | O único estágio corrente-conduz | |||||||||||||||||
4 | Engrenagem da relação do redutor final | 3.75 | |||||||||||||||||
5 | Relação da engrenagem | 13.436 | |||||||||||||||||
6 | Movimentação em tandem | Rolo-correntes dobro da fileira | |||||||||||||||||
7 | Tamanho do pneu | 17.5-25-12PR (padrão) 13.00-24-12PR (opcional) |
|||||||||||||||||
Sistema hidráulico de trabalho do dispositivo | |||||||||||||||||||
1 | Modelo da bomba de petróleo (incluir a bomba da direção) () |
CBGj2045/1025 | |||||||||||||||||
2 | Pressão de sistema | 17.5MPa | |||||||||||||||||
3 | Modelo da válvula da distribuição | HUSCO 5000-D | |||||||||||||||||
4 | Válvula de verificação hidráulica | Tecnologia do MTC de Italy | |||||||||||||||||
5 | Modelo do motor do petróleo | EATON, JS-130 | |||||||||||||||||
Sistema de direção | |||||||||||||||||||
1 | Tipo | Deflexão dianteira do pneu | |||||||||||||||||
2 | Modelo da engrenagem de direção | BZZ1-E160B/FKA-163022 | |||||||||||||||||
3 | Pressão de sistema | 16MPa | |||||||||||||||||
Sistema de freio | |||||||||||||||||||
1 | Tipo de freio de viagem | Freio ajudado e deexpansão hidráulico | |||||||||||||||||
2 | Pressão de sistema | 10MPa | |||||||||||||||||
3 | Tipo de freio de estacionamento | Freio mecânico e interno-expandindo | |||||||||||||||||
Tamanho do cilindro () | |||||||||||||||||||
1 | cilindro de direção da roda dianteira | Tipo | Pistão ativo dobro | ||||||||||||||||
Nenhum-furar o curso da haste X de X | 2-50*35*320 (milímetro) | ||||||||||||||||||
2 | Cilindro de inclinação da roda dianteira | Tipo | Pistão ativo dobro | ||||||||||||||||
Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-80*40*160 (milímetro) | ||||||||||||||||||
3 | Cilindro de levantamento da lâmina | Tipo | Pistão ativo dobro | ||||||||||||||||
Nenhum-furar o curso da haste X de X | 2-80*50*1045 (milímetro) | ||||||||||||||||||
4 | Pôr a inclinação do cilindro | Datilografar | Dobrar pistão ativo | ||||||||||||||||
Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-80*40*300 (milímetro) | ||||||||||||||||||
5 | Articular o cilindro de giro | Datilografar | Dobrar pistão ativo | ||||||||||||||||
Nenhum-furar o curso da haste X de X | 2-90*50*370 (milímetro) | ||||||||||||||||||
6 | Cilindro da SHIFT da barra de acoplamento | Tipo | Pistão ativo dobro | ||||||||||||||||
Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-80*45*450 (milímetro) | ||||||||||||||||||
7 | Cilindro da SHIFT do lado da lâmina | Tipo | Pistão ativo dobro | ||||||||||||||||
Nenhum-furar o curso da haste X de X | 2-80*50*1250 (milímetro) | ||||||||||||||||||
8 | Cilindro do Scarifier |
Tipo | Pistão ativo dobro | ||||||||||||||||
Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-90*50*300 (milímetro) | ||||||||||||||||||
9 | Frontear o cilindro de lâmina | Datilografar | Dobrar pistão ativo | ||||||||||||||||
Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-90*45*400 (milímetro) | ||||||||||||||||||
10 | Cilindro do estripador | Tipo | Pistão ativo dobro | ||||||||||||||||
Nenhum-furar o curso da haste X de X | 1-100*50*635 (milímetro) | ||||||||||||||||||
Olear a capacidade | |||||||||||||||||||
1 | Abastecer (diesel) | 300L | 340L | ||||||||||||||||
2 | Óleo de lubrificação do motor | 24L | 27L | ||||||||||||||||
3 | Petróleo para a caixa do conversor e das engrenagens | 28L | |||||||||||||||||
4 | Petróleo para o sistema hidráulico | 80L | 90L | ||||||||||||||||
5 | Petróleo para conduzir eixos traseiros | 18L | |||||||||||||||||
6 | Caixa em tandem | 90L | |||||||||||||||||
Fornecedores com licênças comerciais verificadas