Tambor único rolo de estrada vibratório
18 ton rolos grandes(XS183J)
Peso Operacional: 18 ton
Potência nominal: 115 kw
SC8D156.2
XS142J/XS162J/XS 182 J compactador vibratório é um tipo de serviço pesado automotrizes compactador vibratório. Ele pode efectivamente várias camadas de solo compacto e rock encher, e pode ser aplicada para as construções das modernas auto-estradas, aeroportos, embankment encher, portos, barragens, caminhos de ferro, minas, etc
Recurso de desempenho
Os espaçosos e luminosos e recursos da cabine com visualização ampla e conforto.
Operação simples
A humanidade o painel de instrumentos tem um layout de razoável, todos os botões de controlo são claros num ápice.
Adoptar a caixa de velocidades com sincronizador, que é fácil de operar.
O eixo de transmissão do compactador especial tem a função de evitar deslizamento, apresentando forte tração.
Confiável e durável do sistema hidráulico
A configuração standard inclui bomba de engrenagens abertas importado e o motor. A configuração opcional inclui sistema de vibração hidráulica fechada, importadas da bomba de pistão, motor (16T, 18t). Todos aqueles que têm uma longa vida de serviço, fornecimento estável de oscilação de arranque e paragem de oscilação e alta qualidade de compactação.
Poupança de energia e potência ecológico
Motor diesel de Xangai 114 series Motor arrefecido a água tem baixo ruído, reunidos a norma de emissões da União I. A bateria livre de manutenção pode ser iniciado de forma fácil e funciona bem em baixa temperatura.
Confiável e altamente eficiente sistema de compactação vibratório
Estrutura do tambor único apresenta boa rigidez e intensidade. O rolamento adopta curto do rolamento cilíndrico, apresentando alta velocidade limite rotativo e forte capacidade de rolamento. A câmara de vibração esquerdo e direito da câmara de vibração são simétricos, evitando a polarização do tambor.
Rolamento vibratória pode ser lubrificada quando viaja do compactador, que é simples e prático, garantindo uma muito baixa taxa de falha do sistema de lubrificação.
Adoptar o controlo numérico tampas, placa de comando numérico material, controlo numérico bender e centro de maquinagem horizontal de comando numérico para garantir a precisão de todo o processamento.
Configuração opcional
O tambor do bloco convexo integral, split bloco convexo, de tambor e a cabine com ar condicionado.
Manutenção fácil
A tampa do motor é fácil de abrir e o ângulo de abertura é grande, que fazem parte da manutenção acessível.
A alta ingestão de ar posicionado prolonga o intervalo de manutenção do filtro de ar.
| Modelo |
Unidade |
XS 182 J |
| Peso de Operação |
Kg |
18000 |
| Peso no tambor dianteiro |
Kg |
9000 |
| Pressão linear estática |
N/cm |
422 |
| Faixa de Velocidade |
Km/h |
|
| Velocidade I |
|
2.54 |
| A velocidade II |
|
4.97 |
| III de velocidade |
|
10.51 |
| Valor teórico em inclinações |
% |
30 |
| Raio de viragem externa mín. |
Mm |
6500 |
| Ângulo de Direção |
° |
±33 |
| Ângulo de oscilação |
° |
±11 |
| Frequência de vibração |
Hz |
28 |
| Amplitude nominal (alta/baixa) |
Mm |
1,9/0,95 |
| Força de excitação (alta/baixa amplitude) |
KN |
320/160 |
| Modelo do Motor |
|
SC8D156.2G2B1 |
| Digite |
Resfriado a água, pressurizado |
Resfriado a água, pressurizado |
| Potência máx. |
KW |
115@1800r/min |
| O consumo de óleo do motor |
G/kW.h |
223 |
| A capacidade do tanque de óleo hidráulico |
L |
170 |
| A capacidade do tanque de combustível |
L |
240 |
Fornecedor Auditado 
