Rolo vibratório de rolo único Oriemac
Rolos grandes de 18 toneladas (XS182J)
Peso em operação: 18 toneladas
Potência nominal: 115 kw
SC8D156.2
O compactador vibratório XS142J/XS162J/XS182J é um tipo de compactador vibratório automotriz de serviço pesado. Pode efectivamente compactar várias camadas de solo e enchimento de rocha, e pode ser aplicado às construções de vias rápidas modernas, aeroportos, enchimento de aterros, portos, barragens, caminhos-de-ferro, minas, etc.
Funcionalidade de desempenho
A cabina espaçosa e luminosa apresenta uma ampla vista e conforto.
Funcionamento simples
O painel de instrumentos da Humanidade tem uma disposição razoável, todos os botões de controlo são claros e rápidos.
Adote a caixa de velocidades com sincronizador, que é fácil de utilizar.
O eixo de transmissão especial do compactador tem a função de evitar patinagem, com uma tração forte.
sistema hidráulico fiável e
A configuração padrão inclui a bomba de engrenagem aberta e o motor importados. A configuração opcional inclui sistema de vibração hidráulica fechado, bomba de pistão importada, motor (16 t, 18 t). Todos têm uma vida de serviço longa, fornecendo oscilação de arranque estável e batente de oscilação e elevada qualidade de compactação.
Poupança de energia e energia ecológica
O motor a motor diesel da série 114 de Xangai, arrefecido a água, tem um baixo ruído, cumprindo a norma de emissões europeia I. a bateria sem manutenção pode ser arrancada facilmente e funcionar suavemente a baixas temperaturas.
Sistema de compactação vibratório de alta eficiência e fiável
A estrutura de tambor exclusiva apresenta boa rigidez e intensidade. O rolamento adota um rolamento cilíndrico curto, com limite de velocidade rotativo elevado e uma capacidade de rolamento forte. A câmara de vibração esquerda e a câmara de vibração direita são simétricas, evitando a polarização do tambor.
O rolamento vibratório pode ser lubrificado quando o compactador se desloca, o que é simples e conveniente, garantindo uma taxa de falha bastante baixa do sistema de lubrificação.
Adoptar o controlo numérico de supressão, o deslocamento numérico da placa de controlo, a representação numérica e o centro de maquinação horizontal de controlo numérico para garantir a precisão de toda a maquinação.
Configuração opcional
O tambor de bloco convexo integral, o tambor de bloco convexo dividido e a cabina com ar condicionado.
Manutenção conveniente
A tampa do motor é fácil de abrir e o ângulo de abertura é grande, o que torna a peça de manutenção acessível.
A admissão de ar de posição elevada prolonga o intervalo de manutenção do filtro de ar.
| Modelo |
Unidade |
XS182J |
| Peso em operação |
kg |
18000 |
| Peso no tambor dianteiro |
kg |
9000 |
| Pressão linear estática |
N/cm |
422 |
| Gama de velocidades |
km/h |
|
| Velocidade I |
|
2.54 |
| Velocidade II |
|
4.97 |
| Velocidade III |
|
10.51 |
| Capacidade teórica em declives |
% |
30 |
| Raio de viragem externo mín |
mm |
6500 |
| Ângulo de viragem |
° |
± 33 |
| Ângulo de oscilação |
° |
± 11 |
| Frequência de vibração |
Hz |
28 |
| Amplitude nominal (alta/baixa) |
mm |
1,9/0,95 |
| Força de excitação (amplitude alta/baixa ) |
KN |
320/160 |
| Modelo do motor |
|
SC8D156.2G2B1 |
| Digite |
Arrefecido a água , pressurizado |
Arrefecido a água , pressurizado |
| Potência máx |
KW |
115 @ 1800 r/min |
| Consumo de óleo do motor |
G/kW.h |
223 |
| Capacidade do depósito de óleo hidráulico |
L |
170 |
| Capacidade do depósito de combustível |
L |
240 |
Fornecedor Auditado 
