Material de aço cromado OEM Deep Groove rolamentos de esferas 6310 abertos

• Ângulo de contato: 45 °
• Alinhando: Bearing alinhando
• separado: não separado
• Número linhas: solteiro
• Direção de carga: rolamento de impulso
• Material: AISI440, 440c, 304
• N ° de Modelo.: Chrome steel material OEM Deep groove ball bearing
• estrutura: ranhura profunda
• digite: esfera
• oem: sim
• qualidade: iso 9001:2015
• Pacote de Transporte: Carton
• Especificação: SGS
• Marca Registrada: fuqin
• Origem: China
• Código HS: 84821090

Descrição de Produto

Estrutura e partes dos rolamentos

Descrição do produto

 

Gaiola
Em operações diárias, a gaiola será submetida não só a acção mecânica por fricção, tensão e força de inércia, mas também a reacção química de lubrificantes, aditivos, solventes ou líquidos de refrigeração. Portanto, o design e os materiais da gaiola são muito inportantes para seu desempenho e a confiabilidade de suportar em uso.
Flate/FUDA oferece os seguintes tipos de gaiola para rolamentos de esferas de ranhura profunda:
Materiais dos rolamentos
Os materiais para anéis de rolamento e peças determinam em grande parte o desempenho e a vida útil do rolamento. FLATE/FUDA faz mais esforços para selecionar materiais para anéis de rolamento e fornecedores de peças de forma rigorosa.
Os materiais e componentes dos anéis de rolamento para rolamentos FLUDA/FUDA são fornecidos pelos principais fornecedores mundiais, especialmente para servir fabricantes de rolamentos, fundamentalmente solvign a questão de que os nossos rolamentos ficam atrás dos rolamentos importados em termos de materiais durante um longo período de tempo.
FLATE possui um conjunto de rigoroso e polido sistema de inspeção de mercadorias recebidas. Antes de serem colocados em armazém, todos os lotes de aços e peças estão sob inspecção sistémica, incluindo a análise da composição do material, análise de metalografies, verificação da precisão, teste de montagem, etc.
Materiais para o anel do rolamento e o corpo do rolo
O anel do rolamento e o corpo do rolo são principalmente feitos de aço de rolamento C-Cr alto. Abaixo estão listadas composições de material para anel de rolamento e corpo de rolete.

Código do aço	Composição química %
Gcr15 SAE52100 DIN 100 Cr6 JIS SUJ2	C	Si	MN	P	S	CR	Seg	Cu	Ni
	0.95-1.05	0.15-0.35	0.25-0.45	< 0.025	< 0.025	1.40-1.65	-	< 0.25	< 0.30

O material para o anel do rolamento e o corpo do rolo é composto principalmente por aço de rolamento C-Cr elevado.
Material das gaiolas
Material de gaiolas precisam de boa resistência ao desgaste, tamanho estável e resistência ao metal. Por conseguinte, o ambiente de funcionamento deve ser considerado principalmente na selecção de material de gaiolas.
Estrutura de folhas de aço de desenho
Estas gaiolas leves mantêm uma elevada resistência com fricção reduzida e desgaste de forma eficaz após o tratamento da superfície. A tabela seguinte abrange composições de material para chapas de aço laminadas a frio.

Código do aço	Composição química %
JISG 3141 SPCC	C	Si	MN	P	S	Ni	CR
	< 0.12	-	< 0.5	< 0.04	< 0.045	-	-

Gaiola de latão
Gaiola de latão cortado é adotada em rolamentos pequenos e médios. No entanto, a gaiola de latão não é adequada para compressores com resfriamento de amônia devido a trincas sazonais potenciais de latão. Recomenda-se que o substitua por uma caixa de ferro.
Caixa de nylon
De acordo com o tipo e utilização de rolamentos, as gaiolas de nylon são amplamente adotadas, mas são inadequadas para ambientes onde a temperatura é superior a 120ºC C ou inferior a 40 ºC C. A maioria das gaiolas de moldagem por fundição adote material de nylon PA66, com ou sem reforço de fibra de vidro cuja vantagem é uma boa combinação de força e elasticidade.
Materiais para protecção contra poeiras e anel de vedação
Material para protecção contra poeiras
Os rolamentos FLUDA/FUDA utilizam uma placa de estanho laminada a frio como o mateiral padrão para as proteções contra poeiras, mas utilizam também, por vezes, aço inoxidável da especificação AISI-300.
Material para anel de vedação
Os anéis de vedação são feitos principalmente de NBR. Para temperaturas elevadas, fluororrubbers e borrachas de silicone são amplamente utilizados também.

Digite	Nome ASTM D1418	Intervalo de temperatura	Dureza (Shore A)	Comodidades	Restrição
Borracha de butadueno de nitrilo	NBR	- 40ºC ~ 120ºC	40-90	Baixa compressão Elevada ductilidade Elevada resistência à corrosão resistência superior ao óleo	Inadequado para condições de temperatura elevada; Sem exposição ao sol e corrosão de produtos químicos
Borracha de silicone	MQ/PMQ VMQ/PVMP	- 70ºC ~ 200ºC	25-80	Resistência a temperaturas elevadas Resistência à dessecação Resistência ao sol resistência ao envelhecimento do ozono	Fraco desempenho de abrasão na superfície e resistência a fissuras, maior resistência ao desgaste
Hidrogenado (borracha de nitrilo-butadieno)	HNBR/NEM	- 35ºC ~ 65ºC	50-90	Resistência ao calor Elevada ductilidade Resistência química	Não adequado para condições de temperatura elevada e deve evitar a exposição a. o sol e a corrosão dos produtos químicos
Fluororubber	FKM/FPM	- 28ºC ~ 200ºC	50-95	Resistência a temperaturas elevadas Resistência química significativa resistência à corrosão de produtos petrolíferos	Não é adequado para condições de trabalho de baixa temperatura.
Borracha do ACM	Borracha do ACM	- 18ºC ~ 175ºC	40-90	Resistência mais forte ao óleo quente Luz solar e ozono Resistência de fissuras superior	fraco desempenho à prova de água; inadequado para condições de trabalho de temperatura ultrabaixa
Aviso: O flurorubber é seguro e inofensivo em condições normais de trabalho abaixo de 200ºC C, mas irá libertar fumo se a temperatura exceder a temperatura final de 300ºC C, equivalente à chama para cortar tubos de aço. A inalação do fumo é prejudicial para os corpos humanos, incluindo os olhos. Além disso, deve evitar-se o fumo para contacto com a pele.

Lubrificação dos rolamentos

Lubrificação com massa lubrificante	Os lubrificantes lipídicos são muito mais fáceis de utilizar do que os lubrificantes de óleo. Devido à sua cisscosidade, a massa lubrificante é mais resistente e apenas necessita de equipamento de vedação simples para conter. É difícil mudar a massa lubrificante, porque a abordagem habitual é pressionar a massa lubrificante para o dispositivo para fazer com que a massa lubrificante nova fique sem massa lubrificante. De um modo geral, a massa lubrificante com óleo primário de baixa viscosidade é mais adequada para operações a alta velocidade a baixas temperaturas, enquanto a massa lubrificante com óleo primário de alta viscosidade é adequada para cargas pesadas.
Lubrificação com óleo	A lubrificação do óleo é mais adequada para aplicações em condições de alta velocidade e alta temperatura, afastando eficazmente o calor gerado na operação dos rolamentos. A viscosidade do óleo determina os efeitos da lubrificação com óleo. A baixa viscosidade irá levar a uma formação inadequada de película de óleo, enquanto a alta viscosidade irá aumentar a resistência viscosa e a temperatura. Em geral, a velocidade de rotação mais elevada é a viscosidade mais baixa do óleo lubrificante; a carga mais elevada é a viscosidade mais elevada do óleo lubrificante.
Óleo primário	Na massa lubrificante, o óleo primário representa 75-96%. Na fração de massa, o desempenho da massa lubrificante depende principalmente da natureza do óleo primário. Especialmente quando se trata de uma propriedade de fluxo frio e a temperaturas elevadas, a sua vida útil está ligada ao óleo primário. A graxa com óleo primário de baixa viscosidade é geralmente aplicável a baixa temperatura e carga, enquanto a graxa lubrificante com óleo primário de alta viscosidade é aplicada a alta temperatura e carga alta. O óleo primário usado na graxa inclui óleo mineral e óleo sintético. Os óleos primários sintéticos mais utilizados contêm óleo lipídico, óleo hidrocarboneto sintético, perfluoropoliéter, óleo de silicone e PPO, etc.
Espessante	O espessante é geralmente responsável por 4 ~ 20% da fração massa. As suas funções são suspender o óleo de primata, reduzir o fluxo de óleo de primaty e aumentar a aderência do óleo à superfície de fricção. O espessante tem duas categorias: Base de sabão metálico e base de sabão não metálica. A temperatura de funcionamento crítica, a estabilidade mecânica, a resistência à água e outras propriedades da massa lubrificante são determinadas pelo espessante, por exemplo, a base de sabão de sódio pode reagir com água para formar um tipo de látex, que não pode ser aplicado ao rolamento em funcionamento na esfera de atomosfera de temperatura elevada.
Aditivo	Na massa lubrificante, o óleo primário representa 0.5 ~ 10%. Em fração de massa, que é utilizada para melhorar o desempenho de funcionamento e a vida útil da massa lubrificante. Accordign para classificação por função, pode ser dividido em espessante (forte adesão), antioxidante, aditivo de pressão extrema, inibidor de corrosão, etc.