| Application: | Heavy Duty Truck Parts |
|---|---|
| Hardness: | Hardened Tooth Surface |
| Gear Position: | Internal Gear, External Gear |
| Manufacturing Method: | Cast Gear |
| Toothed Portion Shape: | Bevel Wheel |
| Material: | 42CrMo/20crmoti/20crmotih5/22crmoti/18crnimo7-6 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
(1) Produtos acessórios do camião, utilize material 20CrMmti.
(2) tratamento térmico e têmpera, elevada resistência da raiz da engrenagem, maior resistência ao impacto.
(3) processamento de carburação de fornos multiusos, tecnologia de processamento de moagem fina, reduzindo efectivamente o ruído.
(4) Teste o produto um a um e inspeccione cada produto aquando da entrega para garantir uma estabilidade de qualidade de 100% do produto.
(5) a caixa de cartão, o saco interior e a embalagem de espuma integral da marca unificada, que são fortes e bonitos.
(6) aprovação da certificação do sistema de gestão da qualidade ISO/TS16949:2009.
(7) aprovação da certificação ISO/IEC17025:2005.
(8) certificado pelo Comité Nacional de acreditação de laboratórios.
(9) "100 Auto Parts Suppliers" na China.
(10) máquinas da China Top 500.
(11) empresa nacional de medição de primeira classe.
(12) empresa nacional de primeira classe em matéria física e química.
| Modelo do camião | Sinotruk, Shacman, SAIC Hongyan, Foton Auman, FAW Jiefang, Dongfeng, Série de camiões Europeus e Japoneses, North BENZ (BEIBEN), JAC, etc. | |
| Catálogo de produtos | Eixo | Conjunto da roda |
| Conjunto do diferencial | ||
| Conjunto do redutor principal | ||
| Coroa e suporte interiores | ||
| Engrenagem angular do lavatório/engrenagem cónica | ||
| Semi-eixo/semi-eixo e através do veio | ||
| Alojamento do eixo e conjunto do eixo | ||
| Articulação da direcção e eixo dianteiro | ||
| Engrenagem | ||
| Tambor do travão e cubo da roda | ||
| Flange | ||
| Rolamento | ||
| Alojamento do redutor principal | ||
| Sede do vedante de óleo | ||
| Série de porca e anilha espaçadora | ||
| Placa de apoio do travão | ||
| Produtos de suporte do chassis | Suporte da mola de lâminas | |
| Série de braços de descarga | ||
| Série de suportes | ||
| Manilha com mola de lâmina série | ||
| Série de suspensão equilibrada | Conjunto do veio de equilíbrio | |
| Alojamento do veio de equilíbrio | ||
| Sede da mola do eixo | ||
| Haste de encosto | ||
| Peças do veio de equilíbrio | ||
| Série de amortecedores | Amortecedor | |
| Airbag de absorção de choques | ||
| Sistema de direção | Bomba da direcção assistida | |
| Caixa da direção assistida | ||
| Produtos de borracha | Vedante de óleo | |
| Suporte de borracha | ||
| Núcleo de borracha da haste de impulso | ||
| Correia da máquina | ||
| Suporte do motor | ||
| Outros | ||
| Série da embraiagem | Prato de pressão da embraiagem | |
| Disco da embraiagem | ||
| Conjunto do volante do motor | ||
| Coroa do volante do motor | ||
| Ajustar a série do braço | ||
A engrenagem de redução simples é uma engrenagem cónica de accionamento (normalmente conhecida como engrenagem angular) e um par de engrenagens angulares. A engrenagem cónica de accionamento está ligada ao veio da transmissão, roda no sentido dos ponteiros do relógio, fica do lado direito da engrenagem cónica e roda para baixo no ponto de engate, o que é consistente com a direcção de avanço da roda. Devido ao diâmetro pequeno da engrenagem cónica de accionamento e ao diâmetro grande da engrenagem cónica, a função de desaceleração é alcançada.
A redução dupla tem uma engrenagem de transição intermédia adicional. O lado esquerdo da engrenagem cónica de accionamento é engrenado com a engrenagem cónica da engrenagem intermédia. A engrenagem cónica é coaxial com uma engrenagem recta de diâmetro pequeno e a engrenagem recta é engatada com a engrenagem accionada. Desta forma, a engrenagem intermédia roda para trás e a engrenagem accionada roda para a frente. Existe um processo de desaceleração em duas fases a meio.
Devido ao aumento do volume dos eixos, a dupla redução foi utilizada principalmente em veículos com baixa potência do motor no passado, principalmente em máquinas de construção de baixa velocidade e binário elevado.
No diferencial de dupla redução, se a desaceleração da segunda fase for efectuada junto da roda, constitui efectivamente uma parte independente nas duas rodas, é designada por redutor de roda. A vantagem disto é que o binário transmitido pelo semi-eixo pode ser reduzido, o que é propício à redução do tamanho e da qualidade do semi-eixo. O redutor de roda pode ser do tipo de engrenagem planetária ou composto por um par de pares de engrenagens cilíndricas. Quando o par de engrenagens cilíndricas é utilizado para a desaceleração do lado da roda, a relação de posição para cima/baixo entre o eixo da roda e o semi-eixo pode ser alterada ajustando a posição mútua das duas engrenagens. Este tipo de eixo é designado por eixo portal, que é frequentemente utilizado para veículos com requisitos especiais para a posição alta e baixa do eixo.
De acordo com o número da relação de transmissão do redutor principal, pode ser dividido em velocidade única e velocidade dupla.
Os carros domésticos basicamente adotam um redutor principal de velocidade única com relação de transmissão fixa. Na transmissão final de redução dupla, existem duas relações de transmissão para selecção e este redutor principal funciona realmente como uma transmissão auxiliar.
P1. Como garantir o seu serviço pós-venda?
Inspecção rigorosa durante a produção, verifique rigorosamente os produtos antes do envio para garantir que a embalagem está em bom estado. Acompanhe e receba feedback do cliente regularmente. A nossa garantia de produtos é de 365 dias.
Cada produto fornece um serviço de garantia de qualidade. Se houver um problema com o produto dentro do período de garantia, o cliente pode negociar conosco em detalhes sobre as solicitações relacionadas e faremos o nosso melhor para satisfazer o cliente.
P2. Como posso comprar com precisão os produtos de que necessito?
Precisamos de um número de produto preciso, se não conseguir fornecer o número do produto, pode enviar-nos a sua imagem de produto ou dizer-nos o modelo do seu camião, a placa de identificação do motor, etc.
determine exatamente o que você precisa de produtos.
P3. Aceita inspeção de terceiros?
Sim. Nós fazemos
P4. Como sobre seu tempo de entrega?
Geralmente, levará de 3 a 10 dias após receber o pagamento antecipado. O tempo de entrega específico depende dos itens e da quantidade da sua encomenda.
P5. Quais são as condições e vantagens da sua agência de marca?
Depois de assinarmos um agente em uma cidade, não assinaremos uma segunda empresa para proteger a vantagem da marca e o preço do agente. E ajudaremos o agente a desenvolver clientes e resolver todos os tipos de problemas difíceis e diversos sobre produtos.
P6. Quais são os seus termos de pagamento?
Por TT ou LC. Mostraremos as fotos dos produtos e pacotes antes de pagar o saldo.
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
