1600~1800320~400/rpm binário máximo do motor Diesel para utilização do veículo

• Modo de ignição: ignição elétrica
• Velocidade: Velocidade
• cilindro de refrigeração: Arrefecido à água
• Impulse pressão de admissão: naturalmente aspirado
• movimento do pistão: Rotativo
• Combustível: Diesel
• N ° de Modelo.: 4F series
• Número de Strokes: Quatro tempos
• Organização do Formulário de cilindro: eu
• Número de cilindros: 4 cilindros
• Digitar: Motor à combustão
• números dos cilindros: 4 cilindros
• diâmetro e curso: 102 * 118
• cilindrada (l): 3.857L
• potência nominal (kw/r/min): 85 ~ 100 kw/2800 rpm
• potência/velocidade nominal (ps/rpm): 110 kps ~ 135 ps/2800 rpm
• métodos de admissão: turbocomprimido e interrefrigerado
• norma de emissões: estado quatro
• sistema de combustível: alta pressão e common rail
• binário/velocidade máx. (n. min/rpm): 320 ~ 400 / 1600 ~ 1800 rpm
• Pacote de Transporte: in Plywood Case
• Marca Registrada: Quanchai
• Origem: China
• Código HS: 8408909220
• Capacidade de Produção: 20000

Descrição de Produto

 Motor diesel locomotiva automóvel

 Norma de emissão da Série 4F estado IV

Fotos :










Especificação:  

Modelo	4F
Os números do cilindro -Bore&INJ	4-102*118
Deslocamento (L)	3.857L
Sistema de Combustível	Alta pressão  - Rampa comum
Forma de admissão	Turbocomprimido e inter-refrigerado
Potência de saída nominal /velocidade (kw/rpm)	85~100KW/2800
Potência de saída nominal Velocidade /( PS/rpm)	110~135/2800
Binário máx. /velocidade ( N.min/rpm)	1600~1800 320~400/
Norma Emissison	Os quatro

Características principais :

  4F1 série motor diesel é desenvolvido pela QuanChai e AVL bem como empresa ELSBETT juntos, o deslocamento é 3.8L, o poder abrange 85~ 100KW.  Esta série de motor diesel adotar a tecnologia avançada de controlo electrónico do common rail de alta pressão, turbocompressor e intercooler, EGR refrigerada a água (EGR), duplo DOC (ou DOC + POC),tem as vantagens da poupança de energia, proteção ambiental e de elevada eficiência energética e baixas emissões , é a potência adequada para 4-8T truck e 5-8M bus.

• 1,  com análise de elemento finito de elementos chave e abastecer o sistema de ar,o sistema de arrefecimento pelo CFD,CAE,ID, baixo ruído, boa confiabilidade.

• 2, com controle eletrônico BOSCH common rail de alta pressão do sistema e o par de fricção avançado , baixo consumo de combustível, baixo ruído

• 3,  adoptar grande proporção de compressao,pré-aqueça no cilindro,fácil de começar.

• 4,  Baixa emissão e proteção ambiental.satisfazer a procura de estágio de GB17691-2005

• 5, Bela outlook,adoptar a estrutura do rolete tensor automático,estrutura compacta, fácil para corresponder com o veículo.