Modo de ignição: | De ignição por compressão |
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Velocidade: | Alta velocidade |
cilindro de refrigeração: | Arrefecido à água |
Impulse pressão de admissão: | naturalmente aspirado |
movimento do pistão: | reciprocating |
Combustível: | Diesel |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Modelo | 3B2 | 4B2 | 4B5 |
Bore&INJ | 90*100 | 90*100 | 95*100 |
Deslocação | 1.909 | 2.544 | 2.835 |
Sistema de Combustível | Bomba VE controlada eletronicamente | ||
Forma de admissão | Entrada natural | Entrada natural | Entrada natural |
Potência de saída nominal (kw) | 18.8~23.6 | 29.4~33.1 | 33.1~36,8 |
Potência de saída nominal ( PS ) | 25~32 | 40~45 | 45~50 |
Velocidade ( r/min) | 2350/2400 | 2400 | 2400 |
Modelo | 4B2 | 4B5 |
Bore&INJ | 90*100 | 95*100 |
Deslocação | 2.544 | 2.835 |
Sistema de Combustível | Bomba da Unidade Eletrônica | Bomba da Unidade Eletrônica |
Forma de admissão | Turbo | Turbo |
Potência de saída nominal (kw) | 40,4 ~ 48 | 48~51,5 |
Potência de saída nominal ( PS ) | 55~65 | 65~70 |
Velocidade ( r/min) | 2400/2600 | 2400 |
Modelo | 4C6 | 4M1 | 4M2 | 4M4 | 4M6 |
Bore&INJ | 98*115 | 105*125 | 108*135 | 108*135 | 112*135 |
Deslocação | 3.47 | 4.33 | 4,94 | 4,94 | 5.32 |
Sistema de Combustível | Formato Electrónico Bomba da unidade |
Formato Electrónico Bomba da unidade |
Formato Electrónico Bomba da unidade |
Formato Electrónico Bomba da unidade |
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Forma de admissão | Turbo | Turbo |
Turbo E inter-refrigerado |
Turbo E inter-refrigerado |
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Potência de saída nominal (kw) | 51,5 ~74 | 66.2~73,5 | 66.2~73,5 | 77.2~88,3 | 92~103 |
Potência de saída nominal ( PS ) | 70~100 | 90~100 | 90~100 | 105~120 | 125~140 |
Velocidade ( r/min) | 2400/2600 | 2200/2300 | 92~103 | 2200/2300 | 2200/2300 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas