Estrutura do mancal: | Rolamento Liso Dividido |
---|---|
Tipo de lubrificante: | Rolamento Lubrificado de Óleo |
Lubrificante & Carga: | Rolamento Dinâmico Aeronáutico |
Bucha de materiais: | Auto-Lubrificação |
Direção de rolamento: | Radial |
Lubrificantes Way: | Oil-Lubrication |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Capacidade de carga máxima P(Dynamic) 140N/mm2, valor PV máximo (seco) 3,6N/mm2.m/s | ||||||||
Capacidade de carga máxima P (estático) 250 N/mm2 valor PV máximo (óleo) 60 N/mm2.m/s | ||||||||
Velocidade máxima de linha V (seco), 2 m/s, temperatura de trabalho - 200 C ~ 280C | ||||||||
Velocidade máx. De linha V(OIL)5 m/s condutividade térmica 40 W/(m. k) Coeficiente de atrito 0.08 ~ 0.20 de expansão linear 12 * 10 * 6 / k Tipo de rolamento do motor: 1. Rolamento da biela 2, rolamento principal 3. Arruela de encosto 4. Rolamento flangeado 5. Casquilho da árvore de cames (rolamento) 6. Casquilho da biela Temos centros de máquinas com máquinas CNC e linha de produção MIBA, os materiais são desenvolvidos como uma melhoria nas ligas de metal branco e cobre para fornecer rolamentos que transportam cargas elevadas. O nosso rolamento e casquilho do motor foram vendidos a muitos países. Podemos desenvolver novos itens por amostras, os nossos desenhos com quaisquer requisitos especiais. Características:
|
Fornecedores com licênças comerciais verificadas