| Modo de ignição: | De ignição por compressão |
|---|---|
| Velocidade: | Velocidade |
| cilindro de refrigeração: | Arrefecido à água |
| Impulse pressão de admissão: | supercharged |
| movimento do pistão: | reciprocating |
| Combustível: | Diesel Engine |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
135 series marine motor diesel tem muitas melhorias. Grande melhoria é feito em sistemas que têm grande efeito sobre o desempenho do motor como o sistema de combustível, sistema de combustão, admissão de ar e do sistema de refrigeração. O motor desenvolve a funcionalidade de sobreviver a duras condições de trabalho enquanto atinge um baixo consumo de combustível e emmissions avançados de motor interno da mesma espécie. O motor tem uma boa economia de combustível em diferentes condições de funcionamento devido à vasta mínimo consumo de combustível alcance,e melhor longo tempo de força de propulsão devido ao grande capital de baixo torque final.
| Modelo | 4135 ACa3-1 | 4135 ACa3 | ACa 61353-2 | ACa 61353-1 | ACa 61353 | AZCa 61353-1 | AZCa 61353 | AZLCa 61353 | 4135 Caf | 4135 ACaf | Caf 6135 | ACaf 6135 | JZCaf 6135 | AZCaf 6135 | JZLCaf 6135 |
| Número do cilindro | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Digite | Inline,Injecção directa,4-curso,arrefecimento a água | ||||||||||||||
| A aspiração | Entrada natural | ,Turbocomprimido turbocompressor e intercooler | Entrada natural | ,Turbocomprimido turbocompressor e intercooler | |||||||||||
| Bore(mm) | 135 | ||||||||||||||
| Acidente vascular cerebral(mm) | 150 | 150 | 150 | 140 | 150 | 140 | 150 | 140 | |||||||
| Ração de compressão | 17:1 | 16.5:1 | 16.5:1 | 17:1 | 16.5:1 | 17:1 | 16:1 | 17:1 | 16:1 | ||||||
| Deslocamento total(L) | 8.6 | 12.9 | 8 | 8.6 | 12 | 12.9 | 12 | 12.9 | 12 | ||||||
| Ordem de ignição | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 | |||||||||||
| Potência nominal (kw/hp) | 61.8/83 | 73.5/100 | 91/123 | 112.5/153 | 117.6/160 | 144.2/196 | 162/220 | 178.3/243 | - | - | - | - | - | - | - |
| Potência de sobrecarga (kw/hp) | 68/92 | 80.9/110 | 100/136 | 123.8/168 | 129.4/176 | 158.6/215 | 178.2/242 | 196.1/267 | - | - | - | - | - | - | - |
| UNA a potência nominal (kw) | 59,7 | 71 | 87 | 107.7 | 112,5 | 138,2 | 146 | 170.6 | 66 | 84,5 | 99 | 118,8 | 158.4 | 178,2 | 198 |
| Sobrecarga de UNA potência (kw) | - | - | - | - | - | - | - | - | 60 | 76,8 | 90 | 108 | 144 | 162 | 180 |
| Velocidade de sobrecarga.rmp) | 1545 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| Velocidade nominal(rmp) | 1500 | ||||||||||||||
| Ralenti(rmp) | 700±25 | ||||||||||||||
| Min consumo de combustível (g/KW.h | 205 | 200 | 199 | 198 | 210 | 205 | 202 | ||||||||
| Consumo de Tab Lub (g/KW.h | ≤1,0 | ||||||||||||||
| Método Startng | Arranque eléctrico (DC24V) | ||||||||||||||
| Tamanho(mm) | 1134x817x1176 | 1669x817x1318 | 1760x818x1318 | 1888 SESSAO x950x1391 | 1205x777x1190 | 1435x797x1190 | "1646x797x1190 | 1646x950x1452 | |||||||
| peso líquido (kg) | 950±50 | 1310±50 | 950±50 | 1280±50 | 1310±50 | 1330±50 | |||||||||
| SAE | SAE1 interface (interface 135 opcional), instrumento de painel SAE1 | SAE1 interface (interface 135 opcional), instrumento de ponteiro caixa(com teletransmission) | SAE1 interface (interface 135 opcional), instrumento de painel SAE1 | SAE1 interface (interface 135 opcional), ponteiro caixa de instrumentos | |||||||||||
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