| Aplicação: | Motor, Carros elétricos, Motocicleta, maquinaria, Marinho, Brinquedo, Maquinaria agrícola, Carro |
|---|---|
| Dureza: | Superfície do dente endurecido |
| Instalação: | 90 Degree |
| traçado: | Expansão |
| Forma engrenagem: | cilíndrica engrenagem |
| Passo: | Único passo |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
Características:
(1) binário de saída elevado
(2) seguros, fiáveis, económicos e duráveis
(3) transmissão estável, funcionamento silencioso
(4) elevada eficiência de emissão de calor, elevada capacidade de transporte
(5) combinação de dois redutores de velocidade da engrenagem sem-fim de um só passo, que satisfazem os requisitos da relação de velocidade elevada
Dados técnicos:
(1) potência de arranque: 0,06kw-15kw
(2) binário de saída: 4-2320N.M
(3) relação de velocidade: 5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100
(4) com flange de entrada IEC: 56B14/71B14/80B5/90B5 …
Materiais:
(1) NMRV025-NMRV090: Caixa de liga de alumínio
(2) NMRV110-150: Caixa de ferro fundido
(3) rolamento: Rolamento NSK e rolamento caseiro
(4) lubrificante: Sintético e mineral
Cor:
(1) Azul/Azul claro
(2) Branco prateado
Controlo de qualidade
(1) Garantia de qualidade: 1 ano
(2) certificado de qualidade: ISO9001:2000
(3) todos os produtos devem ser testados antes de cada endingv
Anote as recomendações
Para instalar a unidade de redução, é necessário ter em conta as seguintes recomendações:
1. Verificar o sentido de rotação correcto do veio secundário da caixa de redução antes de montar a unidade na máquina.
2. Antes de montar com o veículo primidoedispositivo, verifique os redutores a cada axiadímetro, abertura, chave e ranhura da chave,
as dimensões não são desvios e evitam a montagem demasiado apertada ou demasiado solta, a menos que influencie o desempenho do redutor.
3. A montagem na máquina deve ser feita de forma a evitar vibrações.
4. Sempre que possível, proteger a unidade redutora contra a radiação solar e contra as condições meteorológicas adversas.
5. No caso de períodos de armazenagem particularmente longos (4-6 meses), se o retentor não estiver imersado no lubrificante no interior da unidade.
Recomenda-se que a substitua, uma vez que a borracha pode ficar presa ao veio ou pode até ter perdido a elasticidade de que necessita para funcionar correctamente.
6. A pintura não deve passar por cima de peças de borracha e os orifícios nos bujões de respiro, se houver.
7. Ao ligar com um veio oco ou sólido, lubrificar a junta para evitar a sua oxidação ou bloqueio.
8. Verificar o nível correcto da lubrificanteatravés do indicador, se houver um.
9. O arranque deve ser efectuado gradualmente, com uma aplicação parcial da carga máxima
10. A unidade de suporte é necessária quando se utiliza vários dos redutores combinados com a directiy do motor e o nível de visão do motor é um pouco maior do que o comum.
11. Certifique-se de que o motor resfrie corretamente, assegurando uma boa passagem de ar do lado do ventilador.
12. No caso de temperaturas ambiente <- 5 ° Cor> 40 ° C, contactar o Serviço Técnico.
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