Tipo de transmissão: | Manual |
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Poder: | Diesel |
Capacidade De Carga: | 41-50t |
Padrão de Emissão: | Euro 2 |
Wheel Drive: | 6×4 |
Assentos: | ≤5 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Comprimento | 6865 mm | |
Largura | 2480 mm | |
Altura | 3210 mm | Piso elevado da cabine padrão (sem deflector de ar) |
3540 mm | Piso elevado da cabine standard (com deflector de ar) | |
3745 mm | Piso de cabina de tecto alto (Sem deflector de ar) | |
3850 mm | Piso de Cabina de tecto alto (com deflector de ar) | |
Consola dianteira/traseira em consola | 1540/750, 725 mm (HW16 eixo motor) | |
Distância entre eixos | 3200+1400 (HW16 eixo motor) /3225+1350 mm | |
Via | Esteira dianteira | 2022 mm |
Via traseira | 1830 mm | |
Cabine | Nova Cabine A7, 4-ponto flutuante completo de suspensão a ar, volante ajustável com diferentes alturas e ângulos, Assento com suspensão a ar , Da trava da porta do elevador eléctrico de vidros, o espelho elétrico |
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O motor | A Sinotruk novo motor da série D12; Turbocomprimido com inter-arrefecimento; Alta pressão - Rampa comum de injecção de combustível com pressão máxima de 1600 bar; Norma de emissões NationalIII; Faixa de potência: 340-460hp; D10/D12 motor da série como opção |
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A embreagem | Sinotruk 430 da embraiagem de mola do diafragma | |
Caixa de Engrenagens | 19710 da Sinotruk | |
Eixo Dianteiro | O novo hardware07 redução único eixo de condução; ST16 do eixo de acionamento da redução duoble como opção |
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Eixo Traseiro | Redução única de hardware do eixo da transmissão; ST16 do eixo de redução dupla como opção |
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Tiro | 315/80R22.5 pneu sem câmara | |
Brae system | Discos de freio sapatas traseiro, Válvula de proteção do circuito de quatro, EVB o atuador do freio, ABS+ASR+EBL+TPM |
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Frame | Alta resistência da estrutura do perfil em U único com uma secção de 300*90*8 | |
Sistema elétrico | 24V, intelectual do barramento CAN do sistema de controle eletrônico |
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