Tipo de transmissão: | Manual |
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Poder: | Diesel |
Capacidade De Carga: | 41-50t |
Padrão de Emissão: | Euro 2 |
Wheel Drive: | 6×4 |
Assentos: | ≤5 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Comprimento | 6865 mm | |
Largura | 2480 mm | |
Altura | 3210 mm | Cabina padrão de piso elevado (sem spoiler de ar) |
3540 mm | Cabina padrão de piso elevado (com deflector de ar) | |
3745 mm | Cabina de tejadilho elevado de piso (sem spoiler de ar) | |
3850 mm | Cabina de tejadilho elevado de piso (com spoiler de ar) | |
Ressalto dianteiro/ressalto traseiro | 1540/750, 725 mm (eixo motor HW16) | |
Distância entre eixos | 3200 1400 (eixo motor HW16) / 3225 mais 1350 mm | |
Pista | Via dianteira | 2022 mm |
Via traseira | 1830 mm | |
Cabina | Nova cabina a7, suspensão pneumática de 4 pontos totalmente flutuante, volante regulável com várias alturas e ângulos, banco com suspensão pneumática , fecho centralizado de portas, elevador eléctrico de vidros, espelho retrovisor eléctrico |
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Motor | O novo motor da série D12 da Sinotruk; Turbocomprimido com arrefecimento intermédio; Sistema de injecção de combustível common rail de alta pressão com uma pressão máxima de 1600 bar; Norma de emissão NationalIII; Gama de potência: 340-460hp; motor da série D10 como opção |
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Embraiagem | Embraiagem de mola de diafragma 430 do Sinotruk | |
Caixa de velocidades | Sinotruk's 19710 | |
Eixo dianteiro | Novo eixo de transmissão de redução simples HW07; ST16 eixo de transmissão com redução dupla como opção |
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Eixo traseiro | Eixo de transmissão de redução simples HW; Eixo de transmissão de redução dupla ST16 como opção |
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Pneu | Pneu sem câmara-de-ar 315/80R22.5 | |
Sistema Brae | Travão de disco traseiro, Válvula de proteção de quatro circuitos, atuador do travão EVB, ABS, ASR e EBL e TPM |
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Estrutura | Estrutura de perfil em U única de alta resistência com uma secção de 300 * 90 * 8 | |
Sistema eléctrico | 24 V, SISTEMA de controlo electrónico intelectual DO BUS CAN | |
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