Modo de ignição: | De ignição por compressão |
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Velocidade: | Alta velocidade |
cilindro de refrigeração: | Arrefecido à água |
Impulse pressão de admissão: | supercharged |
movimento do pistão: | Rotativo |
Combustível: | Diesel Engine |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Modelo nº | R6105ZD | R6105AZLD | R6105IZLD | R6110ZLD |
Digite | Quatro tempos, resfriado a água, vertical, câmara de injeção | Quatro tempos, arrefecimento a água, vertical, injeção direta | ||
O cilindro n-borexstroke (mm) | 6-105x125 | 6-105x130 | 6-105x135 | 6-110x135 |
O deslocamento do pistão(L) | 6.49 | 6.75 | 7 | 7.7 |
Relação de compressão | 16:01 | 16:01 | 16:01 | |
Ordem de ignição | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 | ||
Método de entrada | Turbo | Turbocomprimido e ar-com intercooler | Turbocompressor e intercooler de ar | |
A potência nominal(kw/rpm) | 84/1500 | 110/1500 | 132/1500 | 151/1500 |
Max Idle carregar girando(r/min) | ≤2376 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 |
Min carga lenta girando(r/min) | ≤600 | ≤650 | ≤650 | |
Menor consumo de combustível(g/KW.h ) | ≤231 | ≤218 | ≤218 | ≤218 |
Menor consumo de óleo(g/KW.h | ≤1,63 | ≤1,63 | ||
Temperatura de escape | ≤600 | ≤600 | ||
Sentido de rotação da cambota | Sentido anti- horário ( face do lado do volante) | No sentido anti-horário ( face do lado do volante) | ||
O método de refrigeração | Obrigado arrefecido a água | Refrigeração a água forçada | ||
Método de lubrificação | Composto de abertura e de pressão | Composto de abertura e de pressão | ||
Método de início | Arranque eléctrico | Arranque eléctrico | ||
A massa seca (kg) | 570 | 620 | 640 | 640 |
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