Saco entrançado mais recente com tear circular (SJ-YZJ-6/850)

• Tipo: Tear Shuttle
• Tensão: 380V
• Computadorizado: Computadorizado
• Precisão: Alta Precisão
• Certificação: CE, ISO9001: 2000
• Garantia: 1 Ano
• N ° de Modelo.: SJ-YZJ-6/850
• Personalizado: Personalizado
• Condição: Novo
• peso: 2000 kg
• largura: 30 - 85 cm
• Pacote de Transporte: Wooden Case
• Especificação: -
• Marca Registrada: tianchen
• Origem: China
• Código HS: 84778000
• Capacidade de Produção: 200sets/Month

Descrição de Produto

1.A unidade propulsora da came foi concebida e criada de forma ideal para garantir um funcionamento prolongado e um menor consumo de partes separadas e eléCtricas.
2.O sistema de detecçãO avançAda de trama do topo do mundo éExtraíDo para aumentar a execuçãO automáTica e a eficáCia da máQuina, e tambéM rejeita pode ser reduzido pelo mesmo.
3.O sistema de detecçãO avançAda de trama éUsado para reduzir as rejeiçõEs e os segundos.
4.ÉAdoptado um sistema de controlo eléCtrico síNcrono avançAdo para o motor principal e para a unidade de transporte, de modo a assegurar um desempenho de tecelagem suave e plano.

Tem	Nome do esquema principal	Dados
1	Transporte	Seis Shuttle
2	DiâMetro de rangeof	300 mm
3	Maxim warps	720 fotos
4	Densidade de warps	32-58 (fotografias/100 mm)
5	Velocidade do motor principal	100-180 (r/min)
6	Velocidade de tecelagem	1.8-2.7 (m/min)
7	PotêNcia do motor principal	3 KW
8	EspecificaçãO de Bobbin	Φ38 ×230 Φ31 ×230
9	DiâMetro Maxim de trama Bobbin	Φ115mm
10	DimensãO geral	9100 ×2410 ×3100 mm
11	Peso	3000 kg
12	Camunit	adotar uma estrutura de came plana de tipo novo, alta potêNcia, alta eficiêNcia, baixo    Consumo de eletricidade, baixo consumo de partes separadas.
13	Unidade do inversor	adotar o inversor de forma de roda ideal, sem lubrificaçãO, baixa poluiçãO
14	Corte de Warp	Pare de trabalhar automaticamente e identificado pela luz condutora
15	UtilizaçãO ou corte de trama	Parar de trabalhar automaticamente
16	Dispositivo de contagem de comprimento	Microcomputador InspeçãO, visor de díGitos
17	Forma de controlo do motor principal	ConversãO de frequêNcia