Cordierite Filtro de Partículas Diesel é utilizado principalmente na traseira do motor diesel sistema de purificação de gás para resolver o problema da poluição do ar. Ele é um dispositivo projetado para remover as partículas de gasóleo ou fuligem dos gases de escape de um motor diesel. Fluxo de parede filtros de partículas diesel normalmente retirar 85% ou mais da fuligem, e sob certas condições pode atingir eficiências de remoção de fuligem se aproximar de 100%. Alguns filtros são de utilização, destinados à eliminação e substituição uma vez cheio de cinzas acumuladas. Outros são projetados para queimar as partículas acumuladas quer passivamente através da utilização de um catalisador ou por meios activos tais como um queimador de combustível que aquece o filtro de fuligem temperaturas de combustão.
Isso é feito por meio da programação do motor para executar (quando o filtro estiver cheio) de uma forma que eleva a temperatura dos gases de escape ou produz quantidades elevadas de NOx para oxidar o acúmulo de cinzas, ou através de outros métodos. Isso é conhecido como "regeneração do filtro de partículas". A limpeza também é necessário como parte da manutenção periódica, e isso deve ser feito com cuidado para evitar danificar o filtro. Falha dos injetores de combustível ou os turbocompressores resultando em contaminação do filtro com diesel em bruto ou óleo do motor também pode exigir a limpeza. O processo de regeneração ocorre em velocidades de estrada superior geralmente podem ser alcançadas em ruas da cidade; os veículos que circulam exclusivamente em velocidades baixas no tráfego urbano pode exigir viagens periódicas em velocidades mais altas para limpar a DPF. Se o condutor ignora o testemunho e espera muito longo para operar o veículo acima de 40 km por hora (64 km/h), a DPF não pode regenerar adequadamente e a operação contínua do passado que ponto pode estragar a DPF completamente para que ele deve ser substituído. Alguns motores diesel mais recentes, designadamente aqueles instalados em veículos de combinação, também pode realizar o que é chamado de regeneração estacionada, onde o motor aumenta a RPM para cerca de 1400 enquanto estiver estacionado, para aumentar a temperatura dos gases de escape.
Especificações:
*Porosidade Elevada
*O refratário
*Remoção de fuligem (pode ser até 95%)
*Serviço de longevidade
*Experientes no catalisador de escape do veículo
*Baixa dilatação térmica
*Área de superfície específica do filtro
*Baixa queda de pressão
*Desempenho durabilidade a longo prazo
*Remoção de fuligem: >95%
| Shape |
Densidade do orifício (orifício/a2) |
Tamanho (mm) |
Tamanho (polegada) |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ127×152,4 |
5×6 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ144×150 |
5.66×5,9 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ144×152,4 |
5.66×6 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ144×254 |
5,66 × 10 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ150×150 |
5,9×5,9 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ190×200 |
7,48 × 7,87 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ190×203 |
7.48×8 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ190×305 |
7.48×12 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ228×305 |
8,97 × 12 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ240×76,2 |
9,45 × 3 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ240×100 |
9,45 × 3,94 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ240×240 |
9,45 × 9,45 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ240×305 |
9,45 × 12 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ260×305 |
10,23×12 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ267×305 |
10.50×12 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ286×100 |
11.26×3,94 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ286×267 |
11.26×10,50 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ286×305 |
11.26×12 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ286×355 |
11.26×13,97 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ286×381 |
11.26×15 |
| Round |
CPSI 100/200 |
Φ305×330 |
12×13 |
| Pista de corrida |
100 CPSI |
Φ188×103×145 |
7.4 × 4,05 × 5,7 |
| Monte via |
100 CPSI |
Φ374×270×317 |
14.72×10,62×12,48 |
| O ponto |
Índice técnico |
| Composição química |
SiO2 |
50,9±1% |
| AL2O3 |
35,2±1% |
| MgO |
13,9±1% |
| Propriedades físicas |
A força de compressão em condições normais de temperatura |
≥10Mpa |
| O coeficiente de expansão térmica |
≤1,2×10-6 /Grau C |
| A espessura da parede do orifício da densidade do orifício 100/ 2 |
0,42-0,50mm |
| A espessura da parede do orifício da densidade do orifício 200/ 2 |
0.32-0.40mm |
| Porosidade aparente |
≥50% |
| Diâmetro do orifício de média |
10-15 mícron |
| A temperatura de trabalho máxima |
1400Grau C |
| Eficiência de filtração de fuligem |
≥95% |
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