• A SIC DPF Catalisador do Filtro de Partículas Diesel
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A SIC DPF Catalisador do Filtro de Partículas Diesel

material do corpo: Ceramic
descarga normalizada: Euro IV
Certificação: ISO9001, TS16949
Componente: Conversor Catalítico
forma: redondo
cor: verde

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Membro de Ouro Desde 2013

Fornecedores com licênças comerciais verificadas

Guangxi, China
para ver todos os rótulos de força verificados (16)

Informação Básica.

N ° de Modelo.
DPF
tamanho
dia144 * 152,4 mm, dia190 * 200 mm, etc.
utilização
como catalisador utilizado no motor a diesel
Pacote de Transporte
Wooden Box/Carton Box with Pallet
Marca Registrada
DXY
Origem
China
Código HS
84213990
Capacidade de Produção
100, 000pieces/Month

Descrição de Produto

O carboneto de silício DPF como catalisador:
O material do Filtro de Partículas Diesel comumente são SiC e Cordierite. A SiC Filtro de Partículas Diesel tem resistência ao calor e aseismatic que melhor do que a cordierite Filtro de Partículas Diesel. Mas o seu alto custo de cordierite Filtro de Partículas Diesel. DPF é também chamado de filtro de fluxo na parede, espalhando com catalyst camada é chamado CDPF(DPF catalisador). A condição de partículas está relacionada com a concentração de oxigénio. Normalmente, ele está queimando em 550-650 graus Celsius. A sua adopção pelo Conselho para elevar a temperatura de emissão ajustando o acelerador e aumentar a temperatura dos gases com queimador. A temperatura de combustão das partículas pode ser diminuído pela catalisada, tornando as partículas acumuladas queimando o mais rapidamente possível, de modo a recuperar a perda de pressão e instaladores desempenho, então o filtro é reciclado.
Sic DPF Diesel Particulate Filter Catalytic Converter

A SiC filtro de partículas diesel é usado para remover a fumaça preta (PM e. G.: Hidrocarbonetos, fuligem) do escape do motor diesel, sendo uma grande contribuição para o ambiente devido ao lidar com o escape de motores diesel. O filtro de partículas diesel pode ser usada em diferentes sectores industriais tais como a protecção do ambiente, a química de gasolina, medicina do fabrico e a metalurgia etc tem um bom retorno do investimento e a ampla perspectiva. O sistema instalado DPF (Filtro de Partículas Diesel) foram examinadas para autocarros urbanos, carro, equipamentos de construção e mineração da máquina. Nosso Filtro de Partículas Diesel pode cumprir o valor limite de emissão Euro IV e EURO V e mais rigorosas normas de emissão.

O Filtro de Partículas Diesel SiC vantagens:
*A filtração de banda larga (o diâmetro das partículas de filtrado são 0.2-150 μ m)
*A contrapressão baixa
* Eficiência de filtração de alta (pode ser até70%-95%)
*O refratário
*As propriedades mecânicas
*Remoção de fuligem: >95%
 
O órgão Unidade Os dados O órgão Unidade Os dados
SiO2 Wt% 48-51 Fe2O3 Wt% <0,5
Al2O3 Wt% 31-34 Na2S Wt% <0,5
MgO Wt% 14-16 K2O Wt% <0,5
 
Propriedade (uncatalyzed) 100/17 200/12
 Densidade das células Cpsi 100 200
Cpscm 15.5 31.0
 Espessura de parede Polegada 0,017 0.012
Mm 0,432 0,305
Abra a  área frontal (DEQ), % 34.5 34.5
  Área de superfície geométrica (GSA) Polegada2 33,3 47.0
M2/l 1.31 1.85
 Diâmetro hidráulico Polegada 0,083 0,059
Mm 2.11 1.49
Moldagem de ruptura (psi/cpscm) 350 300
Porosidade (%) 48 48
Coeficiente de  expansão térmica
102 cm/cm/ (20-800) -- média máxima
5 5
  Tamanho do poro médio (mícron) 13 13
 Temperatura de fusão ()   1460 1460

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