Costumização: | Disponível |
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Tipo: | carro dos bombeiros |
Certificação: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, CEE, RoHS, CE |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Auditado por uma agência de inspeção terceirizada independente
EspecificaçãO do Chassi | |||||
Modelo de veíCulo | CLW5070GXFQ2 | ||||
Cabine | Motor ISUZU 600P Cabana | ||||
Tipo de conduçãO | 4*2 lado esquerdo em andamento | ||||
Velocidade máXima (km/h) | 95 | ||||
DimensãO global(mm) | 6360*2000*2740 | ||||
Mmac( Kg) | 6530 | ||||
Massa em ordem de trabalho ( Kg) | 4175 | ||||
DistâNcia entreeixos(mm) | 3360 | ||||
F/R via base (mm) | 1504/1425 | ||||
F/R em consola (mm) | 1015/1890 | ||||
Abordagem/Partida Angel | 24/14 | ||||
Tiro | Pneus dianteiros 6.50-16 (6+1) | ||||
A embreagem | Single-placa câMara seca da embreagem da mola | ||||
A DIREÇÃO | DireçãO HidráUlica com assistêNcia de potêNcia | ||||
Caixa de Engrenagens | MSB 5 de velocidade | ||||
Bridge | Eixo Dianteiro | 2.5T | |||
Eixo Traseiro | 4.8T | ||||
Enging | Modelo | 4KH1-TCG4O | |||
Tipo de combustíVel | CombustíVel Diesel | ||||
Digite | Arrefecido a áGua quatro tempos, injecçãO directa e turbocomprimido, | ||||
VáLvula(ml) | 2999 | ||||
Max potêNcia de saíDa/velocidade de rotaçãO (HP /rpm ) | 120/2900 | ||||
BináRio máX./velocidade de rotaçãO(N.M/rpm) | 290/1500-2900 | ||||
O sistema de travagem | TravãO de serviçO | Freio de óLeo | |||
O freio de estacionamento | A energia da mola | ||||
Sistema eléTrico | 24v | ||||
EspecificaçãO Upper-Body | |||||
DepóSito |
Estrutura | Solda, existe interior clapboard. | |||
Prima | O tanque de áGua | Alta qualidade de açO carbono placa, anti-ferrugem tratamento | |||
Capacidade |
O total | 3000L | |||
O tanque de áGua | 3000L | ||||
Caixa de equipamento | Caixa de equipamentos:Na parte de tráS do carro, existem duas camadas, clapboard pode armazenar equipamento.NãO háCofre escada para cima e para baixo na parte traseira da caixa do equipamento. Estrutura:Todo o quadro éSoldada para garantir a intençãO e rigidez. Material:Quadro éDe açO de alta qualidade interna, Praga éDe alumíNio folha em relevo, a superfíCie éProcessado anóDico. |
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Sala da bomba | Na parte traseira ou central do veíCulo, nãO háSistema de bomba e gasoduto, estrutura razoáVel.Operar facilmente todos os medidores e operar. | ||||
Menus especiais ParâMetro de peçAs |
Bomba de IncêNdio | Digite | A pressãO normal da bomba de incêNdio | ||
Modelo | CB10/20 | ||||
Luminoso | 20L/S | ||||
PressãO | 1.0Mpa | ||||
Monitor de incêNdio | Digite | Para áGua e espuma | |||
Modelo | PS20 | ||||
Luminoso | 20L/S | ||||
PressãO | 1.0Mpa | ||||
Comodidades adicionais do Sistema de acionamento | Use a TDP tipo sanduíChe, salpicos-type lubrificar, pode apagar o incêNdio em andamento. | ||||
OperaçãO suplementar system | OperaçãO da PTP, a alavanca da bomba de incêNdio a operaçãO da váLvula, a alavanca de controle eletrôNico botãO, acelerador de mãO da alavanca de operaçãO e filho sobre | ||||
Comodidades adicionais do sistema de refrigeraçãO | O sistema de refrigeraçãO usa a Obrigatoriedade de resfriamento de áGua para a TDF.Pode controlar de forma eficaz o caminhãO de incêNdio equipamentos para prolongar a vida de serviçO do equipamento devido a longas horas de trabalho contíNuo relacionado ao aquecimento | ||||
O equipamento eléCtrico adicional do sistema |
Luz de aviso ,sirenes de alerta | ||||
PneumáTicos da bomba da váLvula de controle,Interruptor do indicador de velocidade da bomba, o indicador de níVel | |||||
Luzes de incêNdio, bomba luzes da sala de equipamentos, luzes da caixa | |||||
InstrumentaçãO adicional |
Medidor de pressãO | ||||
VelocíMetro | |||||
Indicador de níVel | |||||
O medidor de váCuo | |||||
Transporte | O transporte éFeito de açO de alta qualidade e alumíNio folha em relevo | ||||
Material da porta do obturador | Luz e de alta qualidade em liga de alumíNio material tampa do obturador, perfeitamente abrir e fechar, boa vedaçãO, baixo ruíDo, salãO de fora, e com um conjunto fechadura. | ||||
Color | Todo o veíCulo estiver vermelho para o combate ao fogo, existem branco no meio do veíCulo em conformidade com o conjunto do veíCulo. |