Modo de ignição: | De ignição por compressão |
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Velocidade: | 3600 Rpm |
cilindro de refrigeração: | Refrigerado a ar |
Impulse pressão de admissão: | naturalmente aspirado |
movimento do pistão: | reciprocating |
Combustível: | Gasolina |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
CG-EX17 | |||||
Digite | Arrefecido a ar, 4 ciclo de, retos único cilindro, , laterais, horizontal do eixo da TDP | ||||
Bore*Inj(mm) | 67*48 | ||||
O deslocamento do pistão(cc) | 169 | ||||
Saída contínua KW (HP)/RPM | 2.9(4, 0)/3600 | ||||
Potência máxima KW (HP)/RPM | 4.2(5, 7)/4000 | ||||
Binário máx N. M/rpm | 11.3/2500 | ||||
Direção da rotação | No sentido horário como visto a partir do eixo da TDP side | ||||
O combustível | Gasolina de automóvel | ||||
Capacidade do depósito litro(L) | 3.2 | ||||
O lubrificante | O óleo de motor SAE 10W-30 | ||||
Lubrificação | Mecânica Tipo de salpicos | ||||
O óleo de lubrificação litros de capacidade | 0, 6 | ||||
Carburador | Tipo de flutuação | ||||
Motor de arranque | Recoil starter | ||||
O sistema de ignição | Transistorizado | ||||
Vela de incandescência | B6HS | ||||
Govemor | Centrífuga, de tipo de contrapeso | ||||
Peso (kg) | 15 | ||||
Peso bruto (kg) | 15.5 | ||||
A cota comprimento largura lit*Altura (mm) | 304*354*335 |
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