Cab Localização: | não ajustável |
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Tipo: | Forklift Truck |
Poder: | Chinese Engine, Japanese Engine,Cummins Engine |
Capacidade De Carga: | 1-3.5t |
Combustível: | Diesel/Gasoline/LPG |
Centro de carga: | 500 milímetros |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Assembleia Geral | 1 | Fabrico | EP | |||||||||||||
2 | Modelo | CPCD20T8-S4S | CPCD20T8-C490 | CPCD20T8-C240 | CPCD20T8-TD27 | CPQD20T8-GK25 | CPCD25T8-C490 | CPCD25T8-S4S | CPCD25T8-C240 | CPCD25T8-TD27 | CPCD25T8-GK25 | |||||
3 | Tipo de energia | Motores Diesel | Motores Diesel | Motores Diesel | Motores Diesel | A GASOLINA | Motores Diesel | Motores Diesel | Motores Diesel | Motores Diesel | A GASOLINA | |||||
4 | Capacidade nominal | Kg | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||||
5 | Centro de Carga | Mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | ||||
Características e dimensões | 6 | A altura de elevação | Mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
7 | Altura de elevação livre | Mm | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | ||||
8 | Tamanho dos garfos | L × W × T | Mm | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | |||
9 | Faixa de inclinação do mastro | F/R | Deg | 6\12 | 6\12 | 6\12 | 6\12 | 6\12 | 6\12 | 6\12 | 6\12 | 6\12 | 6\12 | |||
10 | Saliência dos garfos. Centro de roda à face dos garfos) | Mm | 476 | 476 | 476 | 476 | 476 | 476 | 476 | 476 | 476 | 476 | ||||
11 | Traseira em consola | Mm | 485 | 485 | 485 | 485 | 485 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | ||||
12 | Dimensões gerais | Comprimento até à face dos garfos | Mm | 2610 | 2610 | 2610 | 2610 | 2610 | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 | |||
13 | Largura total | Mm | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | ||||
14 | Altura do mastro descido | Mm | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | ||||
15 | Altura da extensão do mastro | Mm | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | ||||
16 | Altura do resguardo superior | Mm | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 | ||||
17 | Raio de viragem(outsude) | Mm | 2170 | 2170 | 2170 | 2170 | 2170 | 2230 | 2230 | 2230 | 2230 | 2230 | ||||
18 | Min. Wiath corredor de empilhamento de ângulo direito (Adicionar um comprimento de carga e a folga ) | Mm | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 | 2740 | 2740 | 2740 | 2740 | 2740 | ||||
Desempenho | 19 | Velocidade | Travel (sem carga) | Km/h | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
20 | Elevação (plena carga) | Mm/seg. | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | ||||
21 | Baixar (plena carga) | Mm/seg. | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | ||||
22 | Max. Da Barra de Tração (plena carga) | N | 14300 | 14300 | 14300 | 14300 | 14300 | 14800 | 14800 | 14800 | 14800 | 14800 | ||||
23 | Max. Em inclinações (plena carga) | % | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||||
Chassis | 24 | Pneus | Parte dianteira | Mm | 7, 00-12-12PR | 7, 00-12-12PR | 7, 00-12-12PR | 7, 00-12-12PR | 7, 00-12-12PR | 7, 00-12-12PR | 7, 00-12-12PR | 7, 00-12-12PR | 7, 00-12-12PR | 7, 00-12-12PR | ||
25 | Parte traseira | Mm | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | ||||
26 | Pisar | Font | Mm | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | |||
27 | Parte traseira | Mm | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | ||||
28 | Distância entre eixos | Mm | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | ||||
29 | Distância ao solo | Menor | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | ||||
30 | Centro de entre-eixos | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | |||||
Peso | 31 | Peso de autoatendimento | Kg | 3580 | 3580 | 3580 | 3580 | 3580 | 3920 | 3920 | 3920 | 3920 | 3920 | |||
32 | Distribuição de Peso | Pé a fundo | Parte dianteira | 4856 | 4856 | 4856 | 4856 | 4856 | 5588 | 5588 | 5588 | 5588 | 5588 | |||
33 | Parte traseira | 724 | 724 | 724 | 724 | 724 | 832 | 832 | 832 | 832 | 832 | |||||
34 | Sem carga | Parte dianteira | 1428 | 1428 | 1428 | 1428 | 1428 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | ||||
35 | Parte traseira | 2152 | 2142 | 2142 | 2142 | 2142 | 2360 | 2360 | 2360 | 2360 | 2360 | |||||
Transmissão de energia & | 36 | Bateria | Voltagem/Capacidade(20HR) | V/AH | 12/60 | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/60 | 12/80 | 12/60 | 12/60 | 12/60 | 12/60 | ||
37 | O motor | A transferência modal | S4S-DPEU2 | C490BPG-25 | C240 | TD27 | GK25 | C490BPG-25 | S4S-DPEU2 | C240 | TD27 | GK25 | ||||
38 | Fabrico | A Mitsubishi | CHINA | Motor ISUZU | GCT | GCT | CHINA | A Mitsubishi | Motor ISUZU | GCT | GCT | |||||
39 | Potência de saída nominal/r. P. M | Kw | 35.3/2250 | 36.8/2650 | 34.5/2500 | 38.5/2300 | 37.4/2300 | 36.8/2650 | 35.3/2250 | 34.5/2500 | 38.5/2300 | 37.4/2300 | ||||
40 | O torque nominal/r. P. M | N. M | 177/1700 | 156/1700-1900 | 139/1800 | 160/2300 | 176.5/1600 | 156/1700-1900 | 177/1700 | 139/1800 | 160/2300 | 176.5/1600 | ||||
41 | Referências do cilindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||
42 | Bore×INJ | Mm | 94×120 | 90×105 | 86×102 | 96/92 | 89×100 | 90×105 | 94×120 | 86×102 | 96/92 | 89×100 | ||||
43 | Deslocação | Cc | 3331 | 2670 | 2369 | 2663 | 2488 | 2670 | 3331 | 2369 | 2663 | 2488 | ||||
44 | A capacidade do tanque de combustível | L | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | ||||
45 | Transmissões | Fabrico | CHINA | CHINA | CHINA | CHINA | CHINA | CHINA | CHINA | CHINA | CHINA | CHINA | ||||
46 | Digite | Transmissão Powershift | Transmissão Powershift | Transmissão Powershift | Transmissão Powershift | Transmissão Powershift | Transmissão Powershift | Transmissão Powershift | Transmissão Powershift | Transmissão Powershift | Transmissão Powershift | |||||
47 | Estágio | FWD/RVS | 1/1 | 2/2 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 2/2 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | ||||
48 | Pressão de funcionamento | Para engates | Mpa | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 |
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