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1) o Reactor é a principal reação química do equipamento de produção típico , amplamente utilizado em resinas, adesivos, tintas, cosméticos, produtos farmacêuticos e outras produções químicas.
2) dividir ou combinar os materiais através da mistura, enchimento e refrigeração, para promover a reacção da polimerização.
3) o reactor é constituído por corpo, engrenagens, dispositivos de mistura, dispositivos de aquecimento, dispositivos de arrefecimento, composição do vedante .
4) Equipamento auxiliar correspondente: Coluna de destilação, condensador, separador de água, latas de recolha, filtros ect.
Para ultrapassar o problema dos pneus de vários veículos a serem furados por pregos de ferro e outros objetos afiados, a auto-reidratação dos pneus é o acessório mais ideal. Se os pneus forem pré-adicionados com uma quantidade adequada de cola, quando os pneus forem furados, as substâncias especiais na cola podem ser utilizadas de forma rápida e eficaz para bloquear a quebra e solidificar numa película para preencher a quebra. Ao mesmo tempo, o pneu não vazará se for furado no futuro, não há necessidade de reparar o pneu e pode prolongar a vida de serviço do pneu. O enchimento automático dos pneus é adequado para todos os tipos de pneus, o que é muito conveniente.
Como utilizar a auto-reidratação dos pneus:
1.) desaperte o núcleo da válvula do pneu e drene o ar no interior do pneu.
2) antes de injectar a cola, esta deve ser sacudida uniformemente, Em seguida, rasgue toda a película da boca da garrafa e da tampa da garrafa, coloque a mangueira na tampa da garrafa, a outra extremidade da mangueira na válvula do pneu, aperte a garrafa manualmente e introduza-a no pneu de forma física.
3) depois que a cola for comprimida no pneu, remova os resíduos no bico da válvula, parafuse o núcleo da válvula e então use uma bomba de ar para encher o pneu até a pressão de ar especificada e então gire o pneu para dispersar a cola.
O princípio de reparação de pneus de auto-reidratação
1) injectar o fluido de auto-enchimento do pneu no pneu. Quando o pneu roda, a cola é uniformemente fixada à parede interior do pneu numa forma líquida sob a acção da força centrífuga. Depois de o pneu ser furado, a pressão de ar no pneu irá pedir à cola que flua rapidamente para o furo e forme película protetora, repare a quebra.
2) na área do piso do pneu dentro do revestimento de borracha do pneu, a área da superfície de vedação do produto é espinhosa. Quando o pneu furou, o ar que sai leva o vedante para o local de punção. A parte drenada do vedante e a acumulação e entrelaçamento de fibras e adesivos formam um inserto flexível. Isto permite que o produto sele instantaneamente quaisquer furos que possam ocorrer. O selante de cura automática impede o apartamento durante até dois anos. Quando é utilizado como vedante para processar a rotação dos pneus, a força centrífuga empurra a área do piso de borracha para formar uma camada de proteção e repara os espinhos existentes quando ocorrem perfurações.
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