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Qual é  o desempenho  se    a bomba principal da embraiagem automática estiver avariada? A embraiagem automóvel é um dispositivo que garante que o veículo transmite ou corta a potência do motor. Normalmente, torna a mudança para uma velocidade suave e o arranque suave. As embraiagens têm geralmente um tipo de fio de tração, um tipo mecânico e um tipo hidráulico. Os veículos com um dispositivo da bomba principal da embraiagem são hidráulicos. O que acontece se a bomba principal da embraiagem estiver partida? 1. Se a embraiagem não estiver claramente separada, é difícil para o condutor mudar de velocidade e é fácil bater nas mudanças. 2. O veículo começa a agitar. 3. Quando há fuga de óleo no interior ou no exterior da bomba principal da embraiagem, o veículo pode conduzir automaticamente após premir a embraiagem e engrenar mudanças durante um longo período de tempo. 4. Quando a mola de retorno ou a placa de formação do cilindro principal da embraiagem está presa, a embraiagem patina e o veículo não pode funcionar. 5. Quando o problema é grave, depois de carregar no pedal de embraiagem, sente-se vazio e muito leve. Neste caso, é impossível engrenar uma mudança e o som de chocalhar é particularmente alto ao engrenar uma mudança. Quais são as causas das avarias da bomba principal e da bomba secundária da embraiagem? Como verificar o esvaziamento da bomba principal da embraiagem e   da bomba secundária da embraiagem? A embraiagem é uma peça directamente ligada ao motor no sistema de transmissão do veículo. É responsável pelo corte e combinação da potência e do sistema de transmissão, para que possa garantir o arranque suave do veículo durante o arranque e garantir também a suavidade da mudança de velocidades. Também evita a sobrecarga do sistema de transmissão. Em seguida, Taizhou Dongna irá partilhar consigo as razões para a falha das bombas principal e secundária da embraiagem e o método de esvaziamento da embraiagem! Método de    manutenção da bomba principal da embraiagem automóvel HDAG e da bomba de libertação: 1. Devido ao trabalho exposto a longo prazo do rolamento de encosto, as condições de lubrificação são muito fracas, pelo que o rolamento de encosto deve ser removido após cada 300 a 500 horas de funcionamento do automóvel e limpo com gasolina para que este rode de forma flexível. Em seguida, coloque-o num recipiente com manteiga e aqueça-o até que a manteiga fique permeada ao rolamento e, em seguida, retire-o e instale-o depois de arrefecer e solidificar. 2. O espaço entre a garra separativa e a inclinação em espiral da tampa do rolamento deve ser limpo com frequência e lubrificado com óleo de motor ou manteiga, e o pequeno orifício de óleo na garra separante deve ser gotejado com óleo para lubrificar a garra separante e a sede da garra separante. 3. Se houver óleo ou ferrugem no disco de fricção, no prato de acionamento e no prato de pressão da embraiagem, este deve ser desmontado para remover o óleo ou óleo, limpo com gasolina ou querosene e, em seguida, instalado após a secagem. 4. Após a limpeza ou substituição do rolamento da embraiagem, aplique uma quantidade adequada de manteiga e faça o lado com a protecção contra poeiras virado para a embraiagem e não o instale para trás, para evitar que o óleo entre na embraiagem e faça com que a embraiagem deslize. 5. Regular regularmente o mecanismo de funcionamento da bomba principal/bomba de embraiagem, remover o solo, apertar todos os parafusos de ligação e lubrificar o veio do pedal de embraiagem de acordo com os regulamentos. 6. Se se verificar que o disco de fricção está exposto à cabeça do rebite, rachado, partido, queimado numa área grande e que cada disco de fricção está gasto com uma espessura inferior a 3.4 mm, deve ser substituído um novo disco de fricção.  Kit de reparação do regulador de folgas do travão HDAG, kit de reparação da pinça do travão e lâmina da pinça kits de pinos , tecnologia central   1. Cumpre os requisitos de desempenho dos travões dos testes SAE J1153 e J1154, proporcionando fiabilidade e qualidade; 2. Materiais de qualidade:  Fabricados com copos e botas de borracha EPDM de alta qualidade para um desempenho duradouro; 3. Especificações de ferro fundido e alumínio:  Sem esforço adicional na montagem de reforço do travão; 4. A tolerância geométrica assegura que a carroçaria e o reservatório de plástico correspondem a um encaixe adequado; 5. Os parafusos de purga com revestimento trivalente proporcionam uma protecção adicional e uma maior durabilidade; 6. Testado profissionalmente; 7. Substituição ideal:  Especificamente concebida para corresponder directamente aos kits de reparação de pinças de travão originais em veículos específicos; 8. Fixação económica; Kit  de reparação do regulador de folgas do travão HDAG, kit de reparação da pinça do travão e kits de pinos deslizantes da pinça , QUALIDADE: 1.  Os kits de reparação de pinças de travão HDAG, os kits de reparação de ajustadores  foram concebidos com precisão para corresponder ao design, à função e ao desempenho dos  kits de reparação de pinças de travão originais, aos kits de reparação de ajustadores em veículos específicos, às marcas e aos modelos. É fabricado com materiais novos e de alta qualidade para uma substituição segura e duradoura. 2. Substituição precisa: Kits de reparação de pinças de travão, kits de reparação de afinadores construídos para corresponder ao material de fundição/forjamento  da peça original e garantir um desempenho semelhante; 3.100 % novos:  feitos inteiramente de novos materiais , para garantir a mais elevada qualidade e segurança; Especificações rigorosas:  Feitas para cumprir os rigorosos  padrões internacionais e o padrão GB; Pressão testada para garantir uma travagem segura e confiante; 4. Inspecção de qualidade e   ensaio garantida, incluindo: Inspecção física e química do material,  compressibilidade da resistência ao cisalhamento; medição do desempenho e  da dureza do ensaio; ensaio de cisalhamento; medição da densidade; 5. Os produtos de qualidade são provenientes de fundição e forjamento de qualidade,  dos nossos kits de reparação de pinças de travão, dos kits de reparação de ajustadores, da qualidade de pré-minum HDAG e  de uma garantia de um ano; Descrição do produto Kits de reparação da pinça traseira dianteira do regulador do travão automático HDAG genuínos Para toyota corolla Yaris RAV4 Prius Hiace Prado IST NCP60 Harrier wish Highlander LandCruiser   Consulte  o nosso kit de reparação de ajustador de folgas do travão, kit de reparação de caliper do travão, kits de pinos deslizantes da pinça , embalagem: O  kit de reparação do regulador de folgas do travão semi-acabado HDAG, o kit de reparação da pinça do travão, os kits de pinos deslizantes da pinça , podem oferecer serviço de diferentes marcas de manípulos: Kit  de reparação do regulador de folgas do travão HDAG, kit de reparação da pinça do travão, kits de pinos deslizantes da pinça , testes de precisão e tolerâncias de tamanho completo: I. apenas fabricamos OEM, produzimos   kit de reparação de ajustador de folga do travão de alta qualidade, kit de reparação de pinças de travão, kits de pinos deslizantes de pinças  , diferentes das outras  fábricas II. 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