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Descrição do produto
Descrição geral:
OS controladores CURTIS 1266 estão excitados separadamente para controladores de velocidade do motor, concebidos para utilização numa variedade de veículos de transporte. Estes controladores programáveis são simples de instalar, eficientes e económicos. As aplicações típicas incluem carros de golfe e veículos utilitários pequenos.
O controlador 1266 oferece um controlo suave, silencioso e económico da velocidade e do binário do motor. A entrada do sensor de velocidade permite um controlo superior em circuito fechado para regular a velocidade do veículo. Os parâmetros de travagem únicos permitem uma afinação de desaceleração simples e intuitiva. Uma fase de controlo do enrolamento de campo de ponte completa é combinada com uma fase de potência do induzido de meia ponte para proporcionar a inversão do motor de estado sólido e a potência de travagem regenerativa sem relés ou contactores adicionais.
Principais características:
MODELO CURTIS: 1266A-5201
Tensão da bateria terminal (Volts): 36 V/48 V.
Amperagem nominal de 2 minutos (amperes): 275A
Campo de 2 minutos, corrente nominal (amperes): 20 A.
Corrente de entrada KSI (típica):
160 mA sem programador
200 mA com programador
Activação lógica e tensão de entrada de alimentação lógica (mínimo): 16.8 V
Activação lógica e corrente de entrada de potência lógica (sem contactores accionados): 160 mA sem programador; 200 mA com programador
Tensão de entrada lógica: 20.0 V alta; 7.5 V baixa
Corrente de entrada lógica 10 mA
Tipo de acelerador: Vários aceleradores podem ser usados com o controlador 1266, incluindo potenciômetros de 5kΩ 3 fios e aceleradores de 0-5V
Intervalo de temperatura ambiente de funcionamento: -40 ° C a 50 ° C
Corte por temperatura excessiva do dissipador de calor: Começa a 85 ° C; corte a 95 ° C
Redução da temperatura insuficiente do dissipador de calor: Corrente do induzido a -50 ° C a 25%
Classificação ambiental da embalagem: IP5X
Dimensões: L198 × W114 × H68 mm
As características incluem:
Travagem regenerativa, proporcionando um funcionamento mais prolongado com uma única carga da bateria e reduzindo o desgaste das escovas do motor e o aquecimento do motor
Taxas de travagem ajustáveis, para uma travagem suave com libertação do pedal
Duas personalidades de funcionamento do veículo seleccionáveis pelo utilizador, com a velocidade máxima do veículo controlada e limitada em cada modo
Os parâmetros do motor são programáveis para corresponder às características do motor específico a ser utilizado
O controlo da velocidade do veículo é melhorado através de feedback de um Hall sensor de velocidade de efeito
Função anti-retracção, proporcionando um controlo melhorado quando o acelerador é libertado em subidas
A função anti-paragem ajuda a evitar danos no comutador do motor
Desativação do pedal elevada (HPD) e retorno estático para desligado (SRO) os bloqueios impedem o arranque do veículo no arranque
Conclua o diagnóstico através DO PROGRAMADOR portátil CURTIS 1313-4331 ou da 1314 PC Programming Station e através do LED de estado incorporado, para testes, diagnósticos e ajustes de parâmetros rápidos e fáceis
Walkaway ™ a função de travagem limita qualquer movimento interrompido ou com a chave desligada para uma velocidade muito baixa
O controlador auxiliar pode ser programado para um eletromagnético (EM) Travão ou relé ™ de walkaway
O acionador da bobina fornece tensões de retenção e de puxar ajustáveis para a ™ de afastamento Relé ou travão EM
Duas saídas de falha fornecem diagnóstico para monitores montados remotamente
O acionador do sinal de marcha-atrás fornece um sinal baixo a qualquer momento o veículo está a deslocar-se em marcha-atrás
As saídas do condutor estão protegidas contra curto-circuito e fornecem uma bobina incorporada proteção contra picos
O bloqueio do travão/transmissão cumpre os requisitos de distância de paragem ISO
O sinal sonoro de aviso soa de forma constante em marcha-atrás, intermitente durante a marcha-atrás ™ travagem
Tampa de plástico resistente a salpicos
Cumpre ou excede os requisitos de deteção de avarias CEE
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