descrição do Produto
A proteção de barras de aço é uma proteção semi-rígida na estrada que pode ajudar a proteger os condutores contra ferimentos graves. Numa auto-estrada, auto-estrada ou auto-estrada, a barreira mediana do rail de segurança facilita a prevenção de colisões com veículos do fluxo de trânsito oposto. Os corrimões de protecção ondulados protegem os veículos contra impactos em objectos de estrada grandes, como sinais de trânsito e postes de iluminação, ou contra perigos como pedras pesadas junto à estrada. Além disso, os corrimões de aço para auto-estradas foram concebidos para manter os carros na pista certa, mesmo quando atingem o trilho de protecção de secção W a uma velocidade bastante elevada.
O sistema de barreiras de protecção com barra de aço com calha de secção é o tipo mais popular de barreiras de protecção na estrada. As pessoas podem ver os trilhos de viga na lateral ou no meio da estrada. O Tongsu Traffic oferece um tipo abrangente e padrão de barreiras de protecção na estrada. O nosso rail de proteção para estradas de perfil ondulado em W é uma proteção de barras de aço de alta resistência com revestimento galvanizado a quente, de acordo com a norma ISO1461. O nosso sistema de proteção de estrada com barra de aço de perfil W pode ser concebido para oferecer especificações ideais e todos os produtos são concebidos e comprovados pelas normas AASHTO.
A função do corrimão de secção ondulado na estrada é evitar danos perigosos nos passageiros e veículos quando existe impacto com objetos estáticos. O nosso sistema de protecção de feixe em estrada proporciona uma vasta e abrangente gama de dimensões, dependendo dos locais em que deve servir, como estradas de alta velocidade e estradas rápidas. O corrimão de barras de aço na estrada tem uma estrutura de benefícios modulares para a produção e montagem.
O nosso sistema de barreiras de protecção com barras de aço é o sistema de barreiras de protecção com barras flexíveis, ideal para garantir a segurança em auto-estradas. O nosso sistema de protecção de estrada cumpre estritamente o design seguro do sistema de protecção e evita acidentes perigosos.
Fotos detalhadas
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Inspecção da espessura do revestimento de zinco galvanizado a quente antes do envio da calha de protecção galvanizada para auto-estrada. |
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Verificação da espessura do aço antes da expedição da calha de proteção da viga de aço. |
parâmetros do produto
ESPECIFICAÇÕES
A classificação, os materiais, as propriedades mecânicas, os requisitos de revestimento e as informações de encomenda da calha de proteção para estradas são descritos e designados com precisão de acordo com a AASHTO M180.
Barreira de segurança (barreira de segurança, barreiras de protecção com barras)
O aço base: Q235 igual a S235JR ou Q355 igual a S355JR
A composição do aço: Si (silício) ≤ 0.03 % e P (fósforo) si ≤ 2,5 P 0.09 %
o perfil de desenvolvimento (antes da modificação dos ângulos): 476 mm, com uma tolerância de 6 mm, -1 mm
a largura final (modificação dos ângulos): 310 mm (6 mm, -1 mm)
o comprimento: 4,318 mm com uma tolerância de 10 mm, -5 mm
espessura final da barreira após galvanização: 3 mm (não será aceite menos espessura)
espessura da galvanização: 70 mícron e 505 gr/m2
o peso da barreira acabada: mín. 48,1 kg.
os ângulos, dimensões e distribuição das ondas dos orifícios e do raio são os orifícios e o raio especificados no desenho.
TODAS AS BARREIRAS DEVEM SER ARMAZENADAS NO INTERIOR PARA EVITAR QUE AS MESMAS SEJAM DERRUBADAS, EVITANDO ASSIM A OXIDAÇÃO BRANCA, A SUJIDADE OU OUTROS DANOS.
Classificação:
Tipos de tratamento de superfície: Existem quatro tipos de acordo com o tratamento de superfície. |
Tipo I: Revestido a zinco, 40 mícron, igual a 550 g/m2. Tipo II: Revestido a zinco, 80 mícron, igual a 1100 g/m2. Tipo III: Vigas a pintar com primário. Tipo IV: Vigas de aço resistente à corrosão. |
Classes de espessura de metal base: Existem dois tipos de acordo com a espessura do aço. |
Classe A: Espessura nominal do aço de 2.67 mm (0.105 pol.) Classe B: Espessura nominal do aço de 3.43 mm (0.135 pol.) |
Metal base:
A calha, o poste, o espaçador, a peça de transição, a viga em forma de esquadria, as fixações finais, os terminais finais e os perfis de protecção devem ser constituídos por uma chapa com propriedades mecânicas, conforme indicado a seguir.
Propriedades mecânicas: As propriedades mecânicas do metal de base devem estar em conformidade com as seguintes prescrições: |
Calhas, secções de transição, com viga em esquadria e fixação final: Ponto de rendimento, mínimo, 345 MPa (50000 psi); Resistência à tensão, mínimo de 483 MPa (70000 psi); e. Alongamento, em 50 mm (2 in.), mínimo, 12 por cento. |
Posr, espaçador, terminal final e secções do tampão: Ponto de rendimento, mínimo, 227 MPa (33000 psi); e. Resistência à tensão, mínimo 310 MPa (45000 psi). |
Requisitos de revestimento:
Feixes do tipo I e do tipo II:
As vigas podem ser galvanizadas antes ou depois da fabricação.
A massa do revestimento deve estar em conformidade com as prescrições prescritas Na Tabela 1 para os tipos
especificado. A massa de revestimento é a quantidade total de galvanização em ambos os lados de uma folha ou de um feixe,
expresso em gramas por metro quadrado (oz/ft2) da folha.
Tabela 1
Modelo | Teste pontual de limite mínimo de verificação | Teste de ponto triplo de limite mínimo de verificação |
| g/m2 | oz/ft2 | g/m2 | oz/ft2 |
Tipo I | 550 | 1.80 | 610 | 2.00 |
Tipo II | 1100 | 3.60 | 1220 | 4.00 |
Informações de encomenda:
As encomendas de barreiras de protecção rodoviária devem incluir as seguintes informações para descrever adequadamente os materiais necessários:
Quantidade (metro linear ou número de peças).
Classe de barreiras de protecção.
Tipos de barreiras de protecção.
Comprimento efectivo da secção do feixe de 3.8 mm ou 7.6 mm.
Forma (feixe em W ou feixe em série).
Excepções a esta especificação ou requisitos especiais, se existirem.
Desenhos:
Certificações
Relatório de teste SGS em conformidade com AASHTO M180, ISO9001, ISO14001, etc.
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Teste AASHTO da SGS para o feixe de Guardrail de estrada e colisão Poste de barreira |
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Nossos vários certificados |
Embalagem e envio
Fotos da embalagem:
Explicação da embalagem
25 unidades por pacote
Os pacotes têm 3 colunas misturadas
Medição do pacote
Comprimento: 4318 mm
Largura: 710 mm
Altura: 260 mm (80 mm) da peça de madeira, no total 340 mm
Cada embalagem deve ter pelo menos 3 tiras de aço, em ambos os lados e no meio.
Cada pacote deve ter pelo menos 2 bandas de nylon, que podem suportar o peso da embalagem para que possa ser descarregado utilizando uma grua.
Cada embalagem deve ser separada das outras com 3 pedaços de madeira de 80 mm x 80 mm. Dois nos lados e um no meio
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Temos vindo a enviar produtos de barreiras de protecção para muitos países, tais como:
Sudeste da Ásia: Malásia, Indonésia, Sri Lanka, Brunei, os Filipinas, India, etc. Médio Oriente: U.A. e, Arábia Saudita, Kuwait, Omã, Qatar, etc. África: Maurícias, Gana, África do Sul, Quênia, Albânia, Argélia, Congo, etc. América do Sul e Central: Bolívia, Panamá, Brasil, Colômbia, Suriname, etc. |
Instruções de instalação
1. A instalação de colunas de barreiras de protecção onduladas deve ser efectuada antes do reforço dos ombros do solo e deve ser instalada em pontes, corredores e estruturas de longo alcance para abate. No projeto principal, flanges e parafusos de ancoragem devem ser processados com antecedência.
2. Antes de instalar o sistema de protecção de ondas, deve ser feita uma concepção detalhada da organização da construção e preparação da construção. As ferramentas mais utilizadas para a construção de corrimões de ondas são: Empilhadores, ferramentas de escavação, ferramentas de percussão, alicates, martelos e teodolitos, medidores de nível, fitas de medição e outras ferramentas de medição.
3. Durante a construção do sistema de protecção das ondas, deve ser apreçada com precisão a informação de várias instalações, especialmente as localizações precisas de vários gasodutos enterrados na subclasse. Durante o processo de construção, não são permitidos danos nas instalações subterrâneas. O corrimão ondulado é um representante do trilho de proteção semi-rígido típico. O material principal é o aço de carbono baixo de alta qualidade Q235.
Poste de protecção com ondas, que se encobre: O pilar deve ser construído de acordo com o desenho de projecto, e as pontes, corredores, covas, intermudanças, as passagens de nível, etc., devem ser utilizadas como pontos de controlo para o posicionamento da gama
Perfil da empresa
Suzhou Tongsu Traffic Engineering Co., Ltd. É um fabricante e exportador profissional de um sistema completo de barreiras de protecção rodoviária, barreiras de segurança rodoviária e produtos de segurança rodoviária.
Equipado com equipamento de fabrico topo de gama, como a máquina de formação de rolos de protecção de feixe W e Thrie, linha de lubrificação de lixamento, máquina de dobragem a frio, máquina de perfuração, instalação de galvanização DIP a quente. A Tongsu Traffic pode fabricar produtos de qualidade superior, conforme indicado abaixo:
Rail de estrada: W Beam Guardrail, Thrie Beam Guardrail, Armco Guardrail, Flex Beam Guardrail, galvanizado Steel Highway Guardrail, Steel Metal Beam Guardrail, ondulado Highway Guardrail
Barreira de colisão: Barreira da Armco, barreira de colisão da Armco, barreira de colisão da feixe de metal, barreira de colisão da estrada, barreira de colisão da viga W, barreira de segurança da Armco
Móveis e materiais de construção: Barreiras de protecção para vigas de caixa, barreira de cabos, terminal final e almofada de choque, tubo de aço ondulado, barreiras de ruído, condutor de postes para barreiras de protecção de auto-estrada, pilha de folhas, etc.
Tongsu Traffic fabrica corrimões para auto-estradas de acordo com a AASHTO M180, JT/T281-2007 e normas internacionais relevantes. E temos certificação ISO9001, ISO14001. Os nossos produtos de barreiras de protecção de qualidade superior podem tornar os nossos clientes sempre satisfeitos.
Mais detalhes por favor, veja sobre nós
Serviço pós-venda
O negócio é confiança! Cumpra o contrato, garanta a qualidade, entregue a tempo e cumpra a promessa. Não se preocupe com a resolução de reclamações.
Garantia
1 ano de garantia. Guardrail na estrada deve ter uma vida de serviço de 20 anos a 50 anos ou ainda mais, de acordo com ambiente diferente. Se a qualidade for perfeita para o primeiro ano, a vida útil deve ser duradoura.
Não tolo seus clientes,
Não entres nem mesmo os clientes,
Talvez dezenas de pessoas tenham estado em contacto com ele,
E ele escolheu crer e confiar em você!
Um cliente por um dia, um amigo para a vida!
Trate cada cliente como seus próprios irmãos e irmãs, como um amigo para manter!
Use seu profissional para servi-lo,
Usa a tua sinceridade para o impressionar,
Coloque-se sempre nas sapatilhas dos outros e pense mais nos clientes,
Você vai encontrar você colher tanto carreira e amizade!
Coração a coração,
Esse é o trabalho,
A vida é a mesma!
A honestidade ganha o mundo.
A confiança é a base mais primitiva!
Obrigado aqui!
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