Ap Série e Capacidade de Carga Alta Cycloidal Pin-Wheel Redutor de Velocidades conjunta do Robô

• Costumização: Disponível
• Aplicação: Motor, Motocicleta, maquinaria, Maquinaria agrícola
• Dureza: Superfície do dente endurecido
• N ° de Modelo.: RV-E
• Instalação: horizontal Type
• traçado: Coaxial
• Forma engrenagem: cilíndrica engrenagem
• Passo: Único passo
• Digitar: Redutor de engrenagem
• Pacote de Transporte: espuma e caixa
• Especificação: 0,51 kg - 3,5 kg
• Marca Registrada: asa de homwing
• Origem: Shenzhen, Guangdong, China
• Código HS: 848340900
• Capacidade de Produção: 30000/ano

Descrição de Produto

Fotos de detalhes:

1.é equipado com um rolamento de esferas de contato angular, para que possa suportar a carga externa com o momento rígidas e grande momento permitido
2.Fácil montar, pequenas vibrações
3.pode reduzir o motor diretamente junção (engrenagem de entrada) e a inércia
4.Grande rigidez torcional
5.impacto forte resistência (500% do torque nominal)
6.a cambota está apoiada por duas colunas no redutor
7.Excelente eficiência de partida e pequeno desgaste e longa vida de serviço
8.Pequena Folga (1arc. Min.) & use mancal de rolamento
9.impacto forte resistência (500% do torque nominal)
10.o número de compromissos simultânea entre o VD e engrenagem de dentes da agulha é grande

Vantagens:
1. Alta precisão, binário elevado
2. Pessoal técnico dedicado pode ser em movimento para fornecer soluções de design
3. As vendas directas de fábrica de manufatura fino de qualidade durável
4. Problemas de qualidade do produto têm um tempo de garantia de um ano, podem ser devolvidos para a substituição ou reparação

Perfil da empresa:

A tecnologia Homwing Shenzhen Co, Ltd foi fundada em 2014. Com base na experiência acumulada de longo prazo no projeto e fabricação mecânica, vários tipos de redutores de harmônicos foram desenvolvidos de acordo com as diferentes necessidades dos clientes. A empresa está em fase de desenvolvimento rápido. , Equipamento e pessoal estão em constante expansão. Agora temos um grupo de experientes, pessoal técnico e de direcção com avançados equipamentos, métodos de ensaio completo, e recursos de manufatura e design do produto. Design de produto e a produção pode ser efectuado de acordo com as necessidades do cliente, e uma variedade de componentes da transmissão de alta precisão como redutores de harmônicos e redutores RV foram formadas; os produtos foram vendidos no mercado nacional e mundial(como os EUA, Alemanha, Turquia, Índia) e tem sido utilizado em robôs industriais, máquinas-ferramentas, equipamento médico, laser, corte, transformação e distribuição, escova, fabricação de equipamentos de LED, equipamentos eletrônicos de precisão e outras indústrias estabeleceram uma boa reputação.
No futuro, Hongwing seguirá para efeitos de recolha de talentos, mantendo perto do mercado e a inovação tecnológica, prosseguir a busca de valor no campo da unidade harmónica&redutores do VD, buscar o desenvolvimento da empresa comum e a sociedade, e tranquilamente construir em uma marca bem conhecida com direitos de propriedade intelectual independente. Fornecedor de qualidade no domínio da transmissão de precisão".

Fábrica de força:

A nossa fábrica tem um campus inteiro o número de oficinas é cerca de 300 quer se trate da produção de matérias-primas e a aquisição de matérias-primas para a inspecção de produtos acabados, estamos a fazê-lo. Existe um sistema de produção completo

De HST I Parâmetro:

Tabela nominal
Velocidade de rotação de saída (rpm)					5		10	15	20	25	30	40	50	60
Modelo	Código da taxa de velocidade	Relação de transmissão(R)			O torque de saída (Nm) / Introduza a capacidade (kW
		Rotação dos Eixos	Rotação do Alojamento
A RV-6E	31	31	30		101 / 0,07		81 / 0,11	72 / 0,15	66 / 0,19	62 / 0,22	58 / 0.25	54 / 0,30	50 / 0,35	47 / 0,40
	43	43	42
	53,5	53,5	52,5
	59	59	58
	79	79	78
	103	103	102
Ap-20E	57	57	56		231 / 0,16		188 / 0,26	167 / 0,35	153 / 0,43	143 / 0,50	135 / 0,57	124 / 0,70	115 / 0,81	110 / 0,92
	81	81	80
	105	105	104
	121	121	120
	141	141	140
	161	161	160
Ap-40E	57	57	56		572 / 0,40		465 / 0,65	412 / 0,86	377 / 1,05	353 / 1.23	334 / 1,40	307 / 1,71	287 / 2.00	271 / 2.27
	81	81	80
	105	105	104
	121	121	120
	153	153	152
Ap-80E	57	57	56		1,088 / 0,76		885 / 1,24	784 / 1,64	719 / 2.01	672 / 2.35	637 / 2,67	584 / 3.26	546 / 3,81	517 / 4.33
	81	81	80
	101	101	100
	121	121	120
	153	1(153)	1(152)
Ap-110E	81	81	80		1.499 / 1,05		1.215 / 1,70	1.078 / 2.26	990 / 2.76	925 / 3.23	875 / 3.67	804 / 4,49
	111	111	110
	161	161	160
	175	1227/7	1220/7
Ap-160E	81	81	80		2.176 / 1,52		1,774 / 2.48	1.568 controles que nasceram / 3.28	1,441 / 4.02	1.343 / 4.69	1.274 / 5.34
	101	101	100
	129	129	128
	145	145	144
	171	171	170
Ap-320E	81	81	80		4,361 / 3.04		3,538 / 4,94	3.136 / 6.57	2,881 / 8,05	2.695 / 9,41	2,548 / 10,7
	101	101	100
	118,5	118,5	117,5
	129	129	128
	141	141	140
	171	171	170
	185	185	184
Ap-450E	81	81	80		6,135 / 4.28		4,978 / 6,95	4,410 / 9.24	Avaliou 4.047 / 11.3	3,783 / 13.2
	101	101	100
	118,5	118,5	117,5
	129	129	128
	154.8	2013/13	2000/13
	171	171	170
	192	1347/7	1340/7
Nota: 1. A velocidade de saída permitida é afetada pelo ciclo de trabalho, carga e da temperatura ambiente. Quando a velocidade de saída permitida está acima do NS1, queira consultar a nossa empresa sobre as precauções. 2. Calcular a capacidade de entrada (kW) pela seguinte fórmula.
Capacidade de entrada (kW) =(2π*n*T)/(60*η/100*10*10*10)						N: velocidade de saída (RPM) T: O torque de saída (nm) Η = 75: Eficiência do redutor (%)
A capacidade de entrada é o valor de referência. 3. Quando usar o redutor a uma temperatura baixa, o torque de funcionamento sem carga aumentará, portanto preste atenção ao selecionar o motor. (Consulte p.93 características de baixa temperatura)

T0 O torque nominal(Observação .7)	N0 Velocidade nominal de saída	K Vida útil	TS1 Binário de arranque e paragem admissíveis	TS2 O binário máximo admissível instantânea	NS0 Velocidade de saída máxima permissível (Observação .1)	A folga	Esvazie a distância máx.	Erro de transmissão de Ângulo máx.	Um valor representativo da eficiência de partida	MO1 Neste momento permitido (Observação .4)	MO2 Neste momento admissível máximo instantâneo	Wr A carga radial admissível (Observação .10)	I O valor convertido do momento de inércia do eixo de entrada (Observação .5)	Peso
(Nm)	(Rpm)	(H)	(Nm)	(Nm)	(R/min)	(Arc.seg.)	(Arc.min)	(Arc.seg.)	(%)	(Nm)	(Nm)	(N)	(Kgm2)	(Kg)
58	30	6.000	117	294	100	1.5	1.5	80	70	196	392	2.140	2,63 × 10-6	2.5
													2.00×10-6
													1,53 × 10-6
													1,39 × 10-6
													1,09 × 10-6
													0,74 × 10-6
167	15	6.000	412	833	75	1.0	1.0	70	75	882	1,764	7,785	9,66 × 10-6	4.7
													6,07 × 10-6
													4.32×10-6
													3,56 × 10-6
													2,88 × 10-6
													2.39×10-6
412	15	6.000	1.029	2,058	70	1.0	1.0	60	85	1.666	3,332	11,594	3.25×10-5	9.3
													2,20 × 10-5
													1,63 × 10-5
													1,37 × 10-5
													1,01 × 10-5
784	15	6.000	1,960	Aperto do Parafuso 3920	70	1.0	1.0	50	85	Aperto do Parafuso 2156	Aperto do Parafuso	12988 de aperto do parafuso	8,16 × 10-5	Aperto do parafuso 13.1
													6,00 × 10-5
													4,82 × 10-5
				Combinação PIN 3185						Combinação PIN 1735	Combinação PIN 2156	Combinação PIN 10452		Combinação Pin 12.7
													3.96×10-5
													2,98 × 10-5
1.078	15	6.000	2.695	5,390	50	1.0	1.0	50	85	2940	5,880	16,648	9.88×10-5	17.4
													6,96 × 10-5
													4,36 × 10-5
													3,89 × 10-5
1.568 controles que nasceram	15	6.000	3,920	Aperto do Parafuso 7840	45	1.0	1.0	50	85	3,920	Aperto do Parafuso 7840	18,587	1,77 × 10-4	26.4
													1,40 × 10-4
													1,06 × 10-4
				Pino e use 6615							Pino e use 6762
													0,87 × 10-4
													0,74 × 10-4
3.136	15	6.000	7,840	15680 de aperto do parafuso	35	1.0	1.0	50	80	Aperto do Parafuso 7056	14112 de aperto do parafuso	28067 de aperto do parafuso	4,83 × 10-4	44,3
													3,79 × 10-4
													3,15 × 10-4
													2,84 × 10-4
				Combinação PIN 12250						Combinação PIN 6174	Pino e use 10976	Combinação PIN 24558
													2,54 × 10-4
													1,97 × 10-4
													1,77 × 10-4
4,410	15	6.000	11,025	22050 de aperto do parafuso	25	1.0	1.0	50	85	8,820	17640 de aperto do parafuso	30,133	8,75 × 10-4	66,4
													6,91 × 10-4
													5,75 × 10-4
													5.20×10-4
				Pino e use 18620							Pino e use 13524
													4.12×10-4
													3.61×10-4
													3,07 × 10-4
4. O binário admissível varia de acordo com a carga axial. Por favor confirmar pela admissíveis de momento o diagrama unifilar elétrico (p.91). 5. O valor do momento de inércia é o valor do corpo do redutor. O momento de inércia da engrenagem de entrada não está incluído. 6. Para o momento em que a rigidez e a rigidez à torção, consulte o cálculo do ângulo de inclinação e ângulo de torção (p.99). 7. O torque nominal corresponde ao valor de torque que reflecte a vida útil estimada em velocidade nominal de saída, não os dados mostrando o limite superior de carga. Consulte o glossário (p.81) e seleção do produto Flow Chart (p.82). 8. Se você deseja comprar outros produtos que não a relação de velocidade acima, favor consultar a nossa empresa. 9. As especificações acima são obtidos de acordo com o método de avaliação da empresa. Confirme que o produto satisfaz as condições de utilização das aeronaves real antes de usar. 10. Quando uma carga radial é aplicada a dimensão B, use-o dentro da faixa de carga radial admissível. 11.  1 AP-80e r = 153 é apenas o tipo de fixação do parafuso do eixo de saída( P.20,21)

Aplicações:

FQA:
Q: O que devo prestar quando eu escolher uma caixa de velocidades/redutor de velocidade?
Uma: a melhor maneira é fornecer o desenho do motor com parâmetros. Nosso engenheiro irá verificar e recomendar o modelo de caixa de velocidades mais adequado para sua referência.
Ou você pode também fornecer a abaixo da especificação:
1) O tipo, modelo e torque.
2) proporção ou velocidade de saída
3) condições de trabalho e método de ligação
4) A qualidade e instalado o nome da máquina
5) modo de entrada e a velocidade de entrada
6) O modelo da marca do motor ou do flange e o tamanho do eixo do motor