Graxa para Redutor de Velocidade

Descrição de Produto

Massa lubrificante para caixas de velocidades de redução xg/U3

Este produto é fabricado com óleo de base altamente refinado, espessado por espessante complexo uramino, adicionado com muitos tipos de aditivos, por exemplo, à prova de fugas, anti-oxidante, anti-ferrugem, anti-desgaste e pressão extrema, etc.

Introdução ao produto
Comodidades
A) excelentes propriedades antidesgaste e de pressão extrema;

b) excelente resistência à água;

c) melhores desempenhos de resistência a fugas, redução de ruído, carga pesada e capacidade de carga por choque;

d) longa vida útil, menor tempo de manutenção.


Aplicação

Aplicável entre - 20ºC e 150ºC C, utilizado para a lubrificação e a estanqueidade de vários tipos de redutor de velocidades, caixa de velocidades de roda sem-fim, engrenagem aberta, etc.

Valores típicos

Item	Unidade	Valores típicos		Método de ensaio
		00 #	000 #
Penetração do cone trabalhada	0,1 mm	400~430	445~475	GB/T 269
Ponto de queda	ºC ≥	230	220	GB/T 3498
Corrosão	(Cobre folha T2, 100ºC, 24h) ≤	Sem alteração de verde ou preto		GB/T 7326 (MÉTODO B)
Anticorrosão	25ºC, 48 horas	grau um	grau um	GB/T 5018
Estabilidade de oxidação	( 99ºC, 100 h, 0,76 MPa)	0	0	SH/T 0325

Intervalo de temperatura de funcionamento
- 20ºC ~ 150ºC.

Embalagem do produto
balde de plástico de 18 kg e recipiente de metal de 180 kg, ajustável de acordo com os requisitos dos clientes.
Aviso
1. Este produto NÃO é venenoso; não é necessária uma protecção especial diferente das massas lubrificantes gerais.

2. Para o novo acionamento de redução, limpe após 24 horas de operação com óleo de máquina N32 e adicione essa graxa semifluida. Para a transmissão de redução usada, pode adicionar esta massa lubrificante semifluida directamente após a limpeza. E se for difícil limpar o redutor usado, também poderá adicionar esta massa lubrificante semifluida imediatamente após soltar a massa lubrificante antiga.

3. A quantidade de enchimento da massa lubrificante é de na parte inferior da roda da engrenagem principal do veio intermédio e é lubrificada na superfície da roda dentada. Ou abastecer com massa lubrificante no pinhão, a roda dentada principal não é superior a três pinos.