Tipo: | Engrenagens/ Eixo de Direção |
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Material: | Aço |
Certificação: | ISO, AISI |
Automático: | Semi-automática |
Padrão: | Não Padrão |
Condição: | Nova |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Uma engrenagem ou cogwheel é uma máquina rotativa parte ter cortado dentes ou CPV, que se acoplam com outra parte dentada para transmitir binário, na maioria dos casos com dentes em uma marcha de forma idêntica, e muitas vezes também com que forma (ou pelo menos largura) sobre a outra engrenagem. Dois ou mais engrenagens trabalhando em tandem são chamados de uma transmissão e pode produzir uma vantagem mecânica através de uma relação de engrenagens e assim pode ser considerado uma máquina simples. Orientados dispositivos podem alterar a velocidade, binário e a direcção de uma fonte de alimentação. A situação mais comum é por uma engrenagem de malha com outra marcha; no entanto, uma marcha também pode se acoplam com uma roda dentada rotativas parte, chamada de um rack, produzindo-se assim a tradução em vez de rotação.
Os tipos de relações externas e internas, esporão, Helicaletc.
Especificações do produto/recursos:
(1). Liquidificador, DVD, a antena para os satélites.
(2). Ferramentas manuais e automáticos.
(3). Precisão adequada para as engrenagens e garantir a sua vez suave.
2.o metal sinterização
O gerotor é uma bomba de deslocamento positivo. O nome é derivado do rotor do gerador do rotor "gerada". Uma unidade do gerotor é composto por um rotor interno e externo. O rotor interno tem N dentes e o rotor exterior tem N + 1 dentes. O rotor interno está localizado fora do centro e ambos os rotores rodam. A geometria dos dois rotores divide o volume entre eles em N diferentes volumes mudam dinamicamente. Durante o ciclo de rotação do conjunto, cada um desses volumes muda continuamente, de modo que qualquer dado volume primeiro aumenta e diminui. Um aumento cria um vácuo. Este vácuo cria sucção, e daí, esta parte do ciclo é onde o consumo está localizado. Como ocorre compressão de volume diminui. Durante este período de compressão, fluidos podem ser bombeado ou comprimidos (se eles são fluidos gasosos).
Especificações do produto/recursos:
(1). Espessura podem alcançar a partir de 4 - 40 m/m .
(2). O diâmetro externo pode chegar a cerca de ψ90m/m .
(3). A tolerância para a espessura que possamos chegar é +/- 0,01 m/m .
(4). O intervalo é constante entre o rotor interior e exterior.
3.Os componentes do Amortecedor
Um amortecedor é um dispositivo mecânico projetado para suavizar ou úmido impulso de choque e dissipar a energia cinética. É um tipo de amortecedor. Amortecedores hidráulicos e pneumáticos são utilizados em conjunto com almofadas e molas. Absorvedor de choque de um automóvel contém válvulas de retenção de carga de mola e orifícios para controlar o fluxo de óleo através de um êmbolo interno. O amortecedor absorve e dissipa energia. Uma consideração de design, ao projetar ou escolhendo um amortecedor, é onde a energia irá. Na maioria dashpots, a energia é convertida em calor dentro do fluido viscoso. Em cilindros hidráulicos, o fluido hidráulico aquece, enquanto em garrafas de ar, o ar quente é geralmente esgotado para a atmosfera. Em outros tipos de dashpots, tais como tipos electromagnéticos, a energia dissipada pode ser armazenado e utilizado posteriormente. Em termos gerais, amortecedores ajudam os veículos de almofada sobre piso irregular.
Especificações do produto/recursos:
(1). Garfo Dianteiro: inclui pistões, válvulas, válvulas de base...
(2). Almofada Traseira: inclui pistões, guias de haste de válvula da base de casos, assentos de válvula...
(3). Precisas de qualidade para garantir a estabilidade da força de compressão.
(4). Cada produto é projetado de acordo com qualquer motociclo desenho da empresa.
4.As pastilhas de freio sinterizado 444.
4.As pastilhas de freio sinterizado
As pastilhas de freio são um componente de freios a disco utilizado em veículos automotivos e outros aplicativos. As pastilhas de freio são de aço as placas de apoio com o material de fricção vinculados à superfície que enfrenta o rotor do freio a disco. Existem vários tipos de pastilhas de travão, consoante a finalidade de utilização do veículo, a partir de muito macia e agressiva (tais como aplicativos de corridas) e mais e mais duráveis e compostos menos agressiva. A maioria dos construtores de recomendar um tipo específico de sapata do freio para o seu veículo, mas podem ser compostos alterado de acordo com gostos e estilos de condução. Sempre se deve tomar cuidado ao montar pastilhas de travões não standard, como as faixas de temperatura de operação podem variar, tais como as pastilhas de desempenho não se dividir com eficiência a frio ou painéis padrão fading ao abrigo do disco em andamento.
Origem: Taiwan
Especificações do produto/recursos:
(1). Material: metal sinterizado.
(2). Características:
Elevado coeficiente de fricção.
Longa vida útil.
Com freios rápida forte em alta velocidade do veículo é de fácil controle.
Encurte a distância de separação e aumentar a segurança de condução.
5.equipamentos de moldagem
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