Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | Modelo do motor | KT6LTAA0,9-G2 |
| Desempenho do motor | |
| Potência máxima (kW) @ 1500 rpm | 220 |
| Potência em espera (kW) @ 1500 rpm | 240 |
| Potência máxima (kW) @ 1800 rpm | 235 |
| Potência em espera (kW) @ 1800 rpm | 258 |
| Velocidade de ralenti (rpm) | 800-1000 |
| Especificações do motor | |
| Número de cilindros | 6 |
| Disposição dos cilindros | Vertical em linha |
| Ciclo | 4 tempos |
| Sistema de combustão | Injecção directa |
| Sistema de refrigeração | Ciclo de arrefecimento forçado da água |
| Aspiração | Turbocomprimido e refrigerado a ar de carga |
| Diâmetro x curso (mm x mm) | 114 x 145 |
| Cilindrada (litros) | 8.9 |
| Taxa de compressão | 16.6:1 |
| Direcção de rotação | No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, visto no volante do motor |
| Ordem de ignição | 1-5-3-6-2-4 |
| Regulador de velocidade | Eletrónico/FORTRUST |
| Regulação do regulador (%) | ≤ 3% |
| Consumo de combustível (g/kw.h) | 197 |
| Capacidade total do sistema de lubrificação (L) | 27.6 |
| Capacidade do líquido de arrefecimento (apenas motor) (L) | 11.1 |
| Modo de arranque | Arranque elétrico |
| Motor de arranque | CC 24 V. |
| Saída do alternador (Dynamo) | CC 24 V. |
| Tamanho do alojamento do volante do motor | SAE # 2 |
| Tamanho do volante do motor | SAE # 11-1/2 |
| Sistema de combustível | BYC P7100 |
| Consumo de combustível | |
| A 100% de carga de potência principal (L/h) | 53 |
| A 75% de carga de potência principal (L/h) | 39 |
| A 50% de carga de potência principal (L/h) | 27 |
| TODOS OS DADOS CERTIFICADOS EM 5% | |
| Todos os dados estão sujeitos a alterações sem aviso prévio. Lamentamos informar. | |
| MOTOR KATE POWER SPEC FOLHA 4B, 6B, 6C, 6L | ||||||||
| Modelo do motor | KT4BT3.9-G2 | KT4BTA3.9-G2 | KT6BT5.9-G2 | KT6BTA5,9-G2 | KT6BTAA5,9-G2 | KT6CTA8.3-G2 | KT6CTAA8.3-G2 | KT6LTAA0,9-G2 |
| Desempenho do motor | ||||||||
| Potência máxima (kW) @ 1500 rpm | 36 | 50 | 86 | 106 | 120 | 163 | 183 | 220 |
| Potência em espera (kW) @ 1500 rpm | 40 | 55 | 92 | 116 | 130 | 180 | 203 | 240 |
| Potência máxima (kW) @ 1800 rpm | 40 | 60 | 100 | 120 | 132 | 170 | 190 | 235 |
| Potência em espera (kW) @ 1800 rpm | 44 | 66 | 110 | 132 | 145 | 187 | 210 | 258 |
| Velocidade de ralenti (rpm) | 950-1050 | 750-850 | 700-900 | 800-1000 | ||||
| Especificações do motor | ||||||||
| Número de cilindros | 4 | 6 | ||||||
| Disposição dos cilindros | Vertical em linha | |||||||
| Ciclo | 4 tempos | |||||||
| Sistema de combustão | Injecção directa | |||||||
| Sistema de refrigeração | Ciclo de arrefecimento forçado da água | |||||||
| Aspiração | Turbocomprimido | Turbocomprimido e intercooler | Turbocomprimido | Turbocomprimido e intercooler | ||||
| Diâmetro x curso (mm x mm) | 102 x 120 | 114 x 135 | 114 x 145 | |||||
| Cilindrada (litros) | 3.9 | 5.9 | 8.3 | 8.9 | ||||
| Taxa de compressão | 18.0:1 | 17.3:1 | 18.0:1 | 16.6:1 | ||||
| Direcção de rotação | No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, visto no volante do motor | |||||||
| Ordem de ignição | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 | ||||||
| Regulador de velocidade | Eletrónico/FORTRUST | |||||||
| Regulação do regulador (%) | ≤ 5% | ≤ 3% | ||||||
| Consumo de combustível (g/kw.h) | 214 | 213 | 214 | 211 | 208 | 212 | 205 | 197 |
| Capacidade do cárter do óleo (L) | 10.9 | 10.9 | 16.4 | 16.4 | 16.4 | 27.6 | 23.8 | 27.6 |
| Capacidade do líquido de arrefecimento (L) | 7.2 | 8.3 | 7.9 | 10 | 10 | 12.3 | 12.3 | 11.1 |
| Modo de arranque | Arranque elétrico | |||||||
| Motor de arranque | CC 24 V. | |||||||
| Saída do alternador (Dynamo) | CC 24 V. | |||||||
| Tamanho do alojamento do volante do motor | SAE # 3 | SAE # 2 | ||||||
| Tamanho do volante do motor | SAE # 11-1/2 | SAE # 11-1/2 | ||||||
| TODOS OS DADOS CERTIFICADOS EM 5% | ||||||||
| Todos os dados estão sujeitos a alterações sem aviso prévio. Lamentamos informar. | ||||||||
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Fornecedor Auditado 
