Tipo: | Gerador Diesel Auto-Iniciado |
---|---|
Método de Instalação: | Fixo |
Golpe: | 4 Cursos |
Método de arrefecimento: | Refrigerado a Água |
Tipo de saída: | AC Trifásico |
Velocidade: | Baixa Velocidade |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Powered by CDCE COMINHO*S 50HZ 400/230 V 22-550KVA |
||||||||||||
Modelo | LTP | O PRP | O motor | Cons.De combustíVel | Cilindro | DeslocaçãO | Gov. | DimensõEs | Peso | |||
KVA / KW | KVA/KW | Modelo | Origem | L/h(100%) | L | L*W*H (mm) | Kg | |||||
MC28C | 28 | 22 | 25 | 20 | 4B3.9-G1 | CN | 7.1 | 4L | 3.9 | M | 1950*735*1420 | 765 |
MC28C | 28 | 22 | 25 | 20 | 4B3.9-G2 | CN | 6.7 | 4L | 3.9 | E | 1950*735*1420 | 765 |
MC44C | 44 | 35 | 40 | 32 | 4BT3.9-G1 | CN | 10.0 | 4L | 3.9 | M | 2080*735*1420 | 770 |
MC44C | 44 | 35 | 40 | 32 | 4BT3.9-G2 | CN | 9.3 | 4L | 3.9 | E | 2080*735*1420 | 760 |
MC55C | 55 | 44 | 50 | 40 | 4BTA3.9-G2 | CN | 13.1 | 4L | 3.9 | E | 2180*805*1450 | 824 |
MC66C | 66 | 53 | 60 | 48 | 4BTA3.9-G2 | CN | 13.1 | 4L | 3.9 | E | 2180*805*1450 | 830 |
MC66C | 66 | 53 | 60 | 48 | 4BTA3.9-G11 | CN | 20.1 | 4L | 3.9 | E | 2180*805*1450 | 830 |
MC80C | 80 | 64 | 72.5 | 58 | 4BTA3.9-G11 | CN | 20.1 | 4L | 3.9 | E | 2180*805*1450 | 854 |
MC94C | 94 | 75 | 85 | 68 | 6BT5.9-G1 | CN | 21.7 | 6L | 5.9 | M | 2475*800*1470 | 1150 |
MC94C | 94 | 75 | 85 | 68 | 6BT5.9-G2 | CN | 22.0 | 6L | 5.9 | E | 2475*800*1470 | 1185 |
MC110C | 110 | 88 | 100 | 80 | 6BT5.9-G2 | CN | 22.0 | 6L | 5.9 | E | 2475*800*1470 | 1190 |
MC125C | 125 | 100 | 114 | 91,2 | 6BTA5.9-G2 | CN | 27.0 | 6L | 5.9 | E | 2620*800*1495 | 1280 |
MC154C | 154 | 123 | 140 | 112 | 6BTAA5.9-G2 | CN | 30.0 | 6L | 5.9 | E | 2620*800*1495 | 1295 |
MC176C | 176 | 141 | 160 | 128 | 6BTAA5.9-G12 | CN | 34.0 | 6L | 5.9 | E | 2620*800*1495 | 1300 |
MC200C | 198 | 158 | 180 | 144 | 6CTA8.3-G1 | CN | 42.0 | 6L | 8.3 | M | 2680*855*1560 | 1550 |
MC200C | 198 | 158 | 180 | 144 | 6CTA8.3-G2 | CN | 42.0 | 6L | 8.3 | E | 2680*855*1560 | 1600 |
MC220C | 220 | 176 | 200 | 160 | 6CTAA8.3-G2 | CN | 45,0 | 6L | 8.3 | E | 2790*1045*1640 | 1700 |
MC250C | 248 | 198 | 225 | 180 | 6LTAA8.9-G2 | CN | 53.0 | 6L | 8.9 | E | 2890*1045*1780 | 1900 |
MC275C | 275 | 220 | 250 | 200 | 6LTAA8.9-G2 | CN | 53.0 | 6L | 8.9 | E | 2890*1045*1780 | 1920 |
MC275C | 275 | 220 | 250 | 200 | 6LTAA8.9-G3 | CN | 54.0 | 6L | 8.9 | E | 2890*1045*1780 | 2010 |
MC303C | 303 | 242 | 275 | 220 | 6LTAA9.5-G3 | CN | 58.0 | 6L | 9.5 | E | 2980*1150*1880 | 2200 |
MC330C | 330 | 264 | 300 | 240 | 6LTAA9.5-G1 | CN | 70.0 | 6L | 9.5 | E | 2980*1150*1880 | 2450 |
MC358C | 358 | 286 | 325 | 260 | 6LTAA9.5-G1 | CN | 70.0 | 6L | 9.5 | E | 2980*1150*1880 | 2520 |
MC385C | 385 | 308 | 350 | 280 | 6ZTAA13-G3 | CN | 76,5 | 6L | 13.0 | O ECM | 3390*1360*2010 | 3218 |
MC385C | 385 | 308 | 350 | 280 | QSZ13-G6 | CN | 81,6 | 6L | 13.0 | O ECM | 3420*1150*2190 | 3140 |
MC413C | 413 | 330 | 375 | 300 | 6ZTAA13-G3 | CN | 76,5 | 6L | 13.0 | O ECM | 3390*1360*2010 | 3320 |
MC413C | 413 | 330 | 375 | 300 | QSZ13-G7 | CN | 89,2 | 6L | 13.0 | O ECM | 3420*1150*2190 | 3140 |
MC440C | 440 | 352 | 400 | 320 | QSZ13-G7 | CN | 89,2 | 6L | 13.0 | O ECM | 3420*1150*2190 | 3140 |
MC440C | 440 | 352 | 400 | 320 | 6ZTAA13-G2 | CN | 89,1 | 6L | 13.0 | O ECM | 3390*1360*2010 | 3380 |
MC481C | 481 | 385 | 437.5 | 350 | 6ZTAA13-G4 | CN | 91,4 | 6L | 13.0 | O ECM | 3390*1360*2010 | 3430 |
MC481C | 481 | 385 | 437.5 | 350 | QSZ13-G2 | CN | 88,8 | 6L | 13.0 | O ECM | 3390*1360*2010 | 3400 |
MC481C | 481 | 385 | 437.5 | 350 | QSZ13-G5 | CN | 93,2 | 6L | 13.0 | O ECM | 3420*1150*2190 | 3420 |
MC550C | 550 | 440 | 500 | 400 | QSZ13-G3 | CN | 101.0 | 6L | 13.0 | O ECM | 3420*1150*2190 | 3480 |
MC94C | 94 | 75 | 85 | 68 | QSB3.9-G3 | CN | 20.0 | 6L | 3.9 | O ECM | 2280*800*1450 | 950 |
MC154C | 154 | 123 | 140 | 112 | QSB5.9-G3 | CN | 31.0 | 6L | 5.9 | O ECM | 2580*800*1450 | 1080 |
MC200C | 198 | 158 | 180 | 144 | QSB6.7-G4 | CN | 43.0 | 6L | 6.7 | O ECM | 2650*850*1500 | 1340 |
MC275C | 275 | 220 | 250 | 200 | QSL8.9-G4 | CN | 60,0 | 6L | 8.9 | O ECM | 2800*1050*1780 | 1780 |
Recurso geral | ||||||||||||||||||
♦Montado pelo motor diesel e alternador sem escovas. | ||||||||||||||||||
TrêS filtros como padrãO, separador de áGua e combustíVel como opcionais. | ||||||||||||||||||
♦O radiador e ventoinha com proteçãO de segurançA. | ||||||||||||||||||
♦O rolamento úNico alternador, isolamento classe IP 23 H. | ||||||||||||||||||
♦AçO pesado como estrutura de base e 8 horas de funcionamento do tanque de combustíVel da base. | ||||||||||||||||||
♦O painel de controle automáTico e 3 PóLos disjuntor, cabo interno. | ||||||||||||||||||
♦12V ou 24V bateria, os fios da bateria. | ||||||||||||||||||
♦A Bateria e carregador de bateria flutuante como âMbito de fornecimento standard. | ||||||||||||||||||
♦O indicador de níVel de combustíVel no painel e o medidor | ||||||||||||||||||
♦A canóPia insonorizada opcional, ATS, painel de sincronizaçãO, móVeis reboques. |
Dados téCnicos do principal grupo gerador | ||||||||||||||||||
Modelo de aplicaçãO geral | MC28C-MC3300C | |||||||||||||||||
PotêNcia principal | 64kW-2400kW | |||||||||||||||||
A corrente em standby | 80KW-2640kW | |||||||||||||||||
Velocidade/frequêNcia | 50Hz/1500rpm | |||||||||||||||||
TensãO padrãO | 230/400V, outros como aplicativo solicitado | |||||||||||||||||
Fases | TrêS fases, quatro fios | |||||||||||||||||
DimensõEs(L ×W ×H)mm | Abrir/dimensãO silenciosa como abaixo da lista | |||||||||||||||||
100% de combustíVel Cons.(L/h) | 3.9~77.6 | |||||||||||||||||
Tanque de CombustíVel Base (hora) | 8~10 |
EspecificaçõEs do alternador | ||||||||||||||||||
Modelo do alternador | STAMFORD TAL/PI/UCI/HCL/LVI Series | |||||||||||||||||
PotêNcia de saíDa | 64kW-2400kW | |||||||||||||||||
Controle de tensãO | AVR | |||||||||||||||||
NúMero de fase | 3 | |||||||||||||||||
Fator de potêNcia (cos Phi) | 0.8 | |||||||||||||||||
Classe de isolamento | H | |||||||||||||||||
NúMero de fios | 6 | |||||||||||||||||
ProtecçãO | 23 | |||||||||||||||||
Altitude | ≤1000 m | |||||||||||||||||
NúMero de póLo | 4 | |||||||||||||||||
Tipo de excitaçãO | AREP | |||||||||||||||||
A regulaçãO da tensãO | ±0,5% | |||||||||||||||||
A distorçãO harmôNica Totale | Sem carga < 4 % - na carga < 4 % | |||||||||||||||||
O rolamento | Single | |||||||||||||||||
O acoplamento | Direct |
Os dados do alternador | ||||||||||||||||||
♦Operar quer 50Hz ou 60Hz. | Isolamento de graxa do Estator ♦Abrangidos | |||||||||||||||||
♦O gabinete padrãO IP23, mas o IP44, IP55 para opçãO | Rotador ♦E excitaçãO de políMero de elevada | |||||||||||||||||
♦O isolamento classe H. | ♦Resistir àCorrupçãO e o áCido de óLeo | |||||||||||||||||
♦Derivar sistemas excitataion. | ♦EquilíBrio rotador estáEm conformidade com BS5625 | |||||||||||||||||
♦AREP ou PMG sistema de opçõEs. | Standard 12.5 | |||||||||||||||||
♦O regulador de voltagem automáTico | LubrificaçãO de alta qualidade ♦Vedadas rolamento de longa data | |||||||||||||||||
♦O rolamento úNico alternador | AçO silicioso rotador ♦Fechar apertado |
AcessóRios Standard | ||||||||||||||||||
*O Painel de Controle AutomáTico | *Motor de arranque | |||||||||||||||||
*Circuito do disjuntor principal | *A panela de escape | |||||||||||||||||
*O tanque de combustíVel | * Bateria de arranque | |||||||||||||||||
*Bastidor | *O carregador de bateria de FlutuaçãO | |||||||||||||||||
*Filtrar | *O Flange |
Powered by cominho* G-SéRie DRRIVE 50HZ 400/230 V 220-3300KVA |
||||||||||||
Modelo | LTP | O PRP | O motor | Cons.De combustíVel | Cilindro | Displ. | Gov. | DimensõEs | Peso | |||
KVA / KW | KVA/KW | Modelo | Origem | L/h(100%) | L | L*W*H (mm) | Kg | |||||
MC220C | 220 | 176 | 200 | 160 | QSB7-G5 | Eua/REINO UNIDO | 45,0 | 6L | 6.7 | O ECM | 2450*950*1680 | 1555 |
MC275C | 275 | 220 | 250 | 200 | QSL9-G3 | Eua/REINO UNIDO | 59.0 | 6L | 8.8 | O ECM | 1700*1270*1780 | 2068 |
MC330C | 330 | 264 | 300 | 240 | QSL9-G5 | Eua/REINO UNIDO | 63.0 | 6L | 8.8 | O ECM | 2900*1270*1780 | 2283 |
MC440C | 440 | 352 | 400 | 320 | QSX15-G4 | NóS | 85,7 | 6L | 15.0 | O ECM | 3400*1305*1974 | 3781 |
MC500C | 501 | 400 | 455 | 364 | QSX15-G6 | NóS | 95,9 | 6L | 15.0 | O ECM | 3400*1305*1974 | 3781 |
MC550C | 550 | 440 | 500 | 400 | QSX15-G8 | NóS | 103,0 | 6L | 15.0 | O ECM | 3400*1305*1974 | 3781 |
MC550C | 550 | 440 | 500 | 400 | Atj19-G4 | NóS | 107.0 | 6L | 18.9 | E | 3370*1400*2050 | 4183 |
MC715C | 715 | 572 | 650 | 520 | VTA -28-G5 | Em | 140,0 | 12V | 28.0 | E | 3750*1720*2308 | 5707 |
MC825C | 825 | 660 | 750 | 600 | VTA -28-G6 | Em | 195.0 | 12V | 28.0 | E | 4000*1880*2180 | 5987 |
MC800C | 798 | 638 | 725 | 580 | QSK23-G2 | CN | 151.0 | 6L | 23.2 | O ECM | 3880*1502*2200 | 5905 |
MC880C | 880 | 704 | 800 | 640 | QSK23-G3 | CN | 161.0 | 6L | 23.2 | O ECM | 3880*1502*2200 | 5920 |
MC1023C | 1023 | 818 | 930 | 744 | QST30-G3 | CN | 184.0 | 12V | 30,5 | O ECM | 4250*1756*2352 | 6285 |
MC1100C | 1100 | 880 | 1000 | 800 | QST30-G4 | NóS | 202.0 | 12V | 30,5 | O ECM | 4250*1756*2352 | 6453 |
MC1100C | 1100 | 880 | 1000 | 800 | Atj38-G5 | Em | 209.0 | 12V | 37,8 | E | 4250*1756*2353 | 7910 |
MC1210C | 1210 | 968 | 1100 | 880 | Atj38-G9 | Em | 256,0 | 12V | 37,8 | E | 4250*1756*2354 | 8248 |
MC1375C | 1375 | 1100 | 1250 | 1000 | QSK38-G5 | Reino Unido | 274.0 | 12V | 37,7 | O ECM | 4250*1756*2355 | 7979 |
MC1375C | 1375 | 1100 | 1250 | 1000 | Atj50-G3 | Em | 261.0 | 16V | 50,3 | E | 4250*1756*2356 | 9653 |
MC1513C | 1513 | 1210 | 1375 | 1100 | Atj50-G8 | Em | 289.0 | 16V | 50,3 | E | 4250*1756*2357 | 10207 |
MC1815C | 1815 | 1452 | 1650 | 1320 | Atj50-G8 | Em | 289.0 | 16V | 50,3 | E | 4250*1756*2358 | 10415 |
MC1815C | 1815 | 1452 | 1650 | 1320 | Atj50-Monitor GS8 | Em | 309.0 | 16V | 50,3 | E | 4250*1756*2359 | 10415 |
MC2000C | 1997 | 1597 | 1815 | 1452 | QSK50-G7 | UK/no | 349.0 | 16V | 50,3 | O ECM | 4250*1756*2360 | 11613 |
MC2240C | 2239 | 1791 | 2035 | 1628 | QSK60-G3 | UK/no | 363.0 | 16V | 60,2 | O ECM | 4250*1756*2361 | 13846 |
MC2420C | 2420 | 1936 | 2200 | 1760 | QSK60-G4 | UK/no | 394.0 | 16V | 60,2 | O ECM | 4250*1756*2362 | 14083 |
MC2750C | 2750 | 2200 | 2500 | 2000 | QSK60-G21 | Reino Unido | 455.0 | 16V | 60,2 | O ECM | 4250*1756*2363 | N.A |
MC3025C | 3025 | 2420 | 2750 | 2200 | QSK78-G18 | Reino Unido | 494.0 | 18V | 77,6 | O ECM | 4250*1756*2364 | N.A |
MC3300C | 3300 | 2640 | 3000 | 2400 | QSK78-G9 | Reino Unido | 528.0 | 18V | 77,6 | O ECM | 4250*1756*2365 | N.A |
Powered by CCEC COMINHO* Series 50HZ 400/230 V 275-1650KVA |
||||||||||||
Modelo | LTP | O PRP | O motor | Cons.De combustíVel | Cilindro | DeslocaçãO | Gov. | DimensõEs | Peso | |||
KVA/KW | KVA/KW | Modelo | Origem | L/H (100%) |
L | L*W*H(mm) | Kg | |||||
MC275C | 275 | 220 | 250 | 200 | NT855-GA | CN | 53.4 | 6L | 14 | E | 2950*1100*1750 | 2715 |
MC275C | 275 | 220 | 250 | 200 | MTA11-G2A | CN | 55 | 6L | 10.8 | E | 2800*1100*1650 | 2750 |
MC275C | 275 | 220 | 250 | 200 | MTA11-G2 | CN | 52 | 6L | 10.8 | E | 2800*1100*1650 | 2780 |
MC303C | 303 | 242 | 275 | 220 | Nat855 G1A | CN | 61,3 | 6L | 14 | E | 2950*1100*1750 | 3327 |
MC344C | 344 | 275 | 312,5 | 250 | MTAA11-G3 | CN | 61,3 | 6L | 10.8 | E | 3000*1250*1750 | 2800 |
MC344C | 344 | 275 | 312,5 | 250 | Nat855 G1B | CN | 68 | 6L | 14 | E | 3100*1100*1750 | 2900 |
MC378C | 378 | 303 | 343.75 | 275 | Nat855 G2A | CN | 71,9 | 6L | 14 | E | 3100*1100*1750 | 2950 |
MC385C | 385 | 308 | 350 | 280 | Nat855-G4 | CN | 75,3 | 6L | 14 | E | 3000*1100*1750 | 3000 |
MC413C | 413 | 330 | 375 | 300 | NTAA855-G7 | CN | 85,4 | 6L | 14 | E | 3100*1250*1800 | 2800 |
MC450C | 450 | 360 | N/A | N/A | NTAA855 G7A | CN | 89,2 | 6L | 14 | E | 3150*1250*1800 | 2985 |
MC413C | 413 | 330 | 375 | 300 | Atj19-G2 | CN | 83,5 | 6L | 18.9 | E | 3100*1300*2100 | 3950 |
MC440C | 440 | 352 | 400 | 320 | QSNT-G3 | CN | 84.2 | 6L | 14 | O ECM | 3200*1250*1800 | 3500 |
MC495C | 495 | 396 | 450 | 360 | Atj19-G3 | CN | 97 | 6L | 18.9 | E | 3250*1300*2100 | 3850 |
MC550C | 550 | 440 | 500 | 400 | Atj19-G3A | CN | 107 | 6L | 18.9 | E | 3250*1300*2100 | 4250 |
MC550C | 550 | 440 | 500 | 400 | Atj19-G4 | CN | 107 | 6L | 18.9 | E | 3250*1300*2100 | 4300 |
MC578C | 578 | 462 | 525 | 420 | KTAA19-G5 | CN | 112,9 | 6L | 18.9 | E | 3500*1550*2200 | 4864 |
MC633C | 633 | 506 | 575 | 460 | KTAA19-G6 | CN | 131,7 | 6L | 18.9 | E | 3500*1550*2200 | 4550 |
MC650C | 650 | 520 | N/A | N/A | Atj19-G8 | CN | 130 | 6L | 18.9 | E | 3500*1550*2200 | 2010 |
MC688C | 688 | 550 | N/A | N/A | KTAA19-G6A | CN | 135 | 6L | 18.9 | E | 3600*1550*2200 | 4550 |
MC715C | 715 | 572 | 650 | 520 | QSK19-G4 | CN | 145 | 6L | 18.9 | O ECM | 3800*1700*2200 | 4950 |
MC825C | 825 | 660 | 750 | 600 | Atj38-G2 | CN | 167 | 12V | 37,8 | E | 4200*1700*2400 | 6600 |
MC880C | 880 | 704 | 800 | 640 | Atj38-G2B | CN | 167 | 12V | 37,8 | E | 4200*1700*2400 | 6700 |
MC1000C | 1001 | 801 | 910 | 728 | Atj38-G2A | CN | 191 | 12V | 37,8 | E | 4300*1700*2400 | 6850 |
MC1100C | 1100 | 880 | 1000 | 800 | Atj38-G5 | CN | 209 | 12V | 37,8 | E | 4350*2100*2400 | 7150 |
MC1363C | 1363 | 1090 | N/A | N/A | Atj38-G9 | CN | 224 | 12V | 37,8 | E | 4350*2100*2400 | 7210 |
MC1375C | 1375 | 1100 | 1250 | 1000 | QSKTA38-G5 | CN | 274 | 12V | 37,8 | O ECM | 4500*2150*2400 | 8600 |
MC1375C | 1375 | 1100 | 1250 | 1000 | Atj50-G3 | CN | 261 | 16V | 50 | E | 4800*2100*2400 | 9140 |
MC1513C | 1513 | 1210 | 1375 | 1100 | Atj50-G8 | CN | 289 | 16V | 50 | E | 4900*2200*2450 | 9600 |
MC1650C | 1650 | 1320 | 1500 | 1200 | Atj50-Monitor GS8 | CN | 309 | 16V | 50 | E | 5000*2200*2500 | 9800 |
Tanque de CombustíVel Customerized
1.Volume:500L, 1000L,1500L, 2000L,3000L...
2.ConstruçãO de açO da Placa
3.O medidor de níVel de combustíVel
4.Sistemas de transferêNcia de combustíVel
5.Parede dupla
6.A bomba eléTrica de combustíVel
7.O sensor de níVel de combustíVel (indicado no móDulo de controle)
8.O sistema de enchimento automáTico de combustíVel
9.O tanque na base de aplicaçãO geral, top, incorporado e suporte separadamente etc
CondiçõEs de pagamento:O ponto |
Service |
OpçãO |
tempo de entrega |
1 | O motor | Doosan, MTU, Mitsubishi, PME, Scania e Volvo, Deutz, Yanmar, Aoling YangDong Faw,,,,, Wandi Lovol Yuchai, ect. Uso Marinha e IndúStria Diesel e gáS |
2-45dias |
2 | Alternador | Stamford, Leroysomer, Meccalte, Marathon E Os alternadores solicitadas pelo cliente MéDia e alta tensãO, Uso Marinha e IndúStria Elevado grau de IP Kits de Queda do CT, PMG, AVR |
2-15 dias |
3 | O radiador | RáPido, Beworld brand Radiador Original vêM com o motor Radiador fez locais com autorizaçãO emitida pelo fornecedor do motor |
2-7dias |
4 | As marquises | Revestimento a póE marquise de montado de forma,completamente romper com hings, Fechaduras, raincap,parafusos,parafusos,... O tubo de escape e as flanges Tipo de pacote da canóPia silencioso padrãO Tipo de pacote Denyo marquise Tipo de pacote da canóPia Tipo de pacote da canóPia de Telecom Tipo de pacote da canóPia super silencioso Tipo de pacote de dossel em contentor Tipo de pacote Customerized marquise |
10dias |
5 | A estrutura da base de dados | Base padrãO ou simples base de ferro As fixaçõEs Anti-Vibration Com/sem depóSito, volume do tanque de base nãO limitado Indicadores de combustíVel e os tubos de alta pressãO de combustíVel |
3 dias |
6 | Sistema de Controle | Controlador:ComAp,, Datacom, SmartGen profundidade... Breaker:Delixi,ABB, Chint... Interruptor da bateria, carregador de bateria, paragem de emergêNcia botton, Indicador, metros, CT e toda a fiaçãO e o chicote. Baterias e Cabos ÓLeos lubrificantes e velocidade e Sensores de temperatura da áGua, Um pacote de peçAs normalizadas para montagem |
3 dias |
7 | Sistema de Escape | Silenciador residencial e industrial Segmento flexíVel de ligaçãO e o cotovelo |
3 dias |
8 | Outros |
ExigêNcias especiais |
ÍCone | Luz Indicadora | Motivo | AnáLise de falha |
PressãO do óLeo baixa Alarm |
PressãO do óLeo baixa Alarm |
Quando a pressãO de óLeo nãO Reduzir normalmente, a luz estáAcesa. |
-Geral, devido à Falta de óLeo ou lubrificaçãO Falha do sistema causado pelo (reabastecimento ou substituiçãO O filtro de óLeo) -Quando ocorre esse problema deveria automaticamente Os conjuntos de geradores de desligamento imediato. |
ÁGua alta Temperatura ambiente Alarm |
ÁGua alta Temperatura ambiente Alarm |
Quando a temperatura da áGua Aumentou para um NíVel superior Ou igual àConfiguraçãO do sensor, A luz estáAcesa. |
-Geral, devido à Falta de áGua ou óLeo Escassez ou sobrecarga. -Quando ocorre esse problema deveria automaticamente Os conjuntos de geradores de desligamento imediato. |
NíVel de combustíVel baixo Alarm |
NíVel de combustíVel baixo Alarm |
Quando um NíVel de combustíVel Detectado pelo sensor montado O tanque diáRio, a luz estáAcesa. |
-Geral, devido à Falta de áGua ou óLeo Escassez ou sobrecarga. -Quando ocorre esse problema deveria automaticamente Os conjuntos de geradores de desligamento imediato. |
Carregador de bateria Alarme de falha |
Carregador de bateria Alarme de falha |
Se o sistema de carregamento tem avaria, Quando o motor em funcionamento, a luz é Desligado. |
- Falha no sistema de carregamento da bateria causados. -A luz estáAcesa no arranque inicial, quando o Carregador atinge uma Determinada velocidade, a luz estáDesligada. -Esta falha nãO iráLevar para o desligamento automáTico As unidades de produçãO. |
Falha do Virabrequim Alarm |
Falha do Virabrequim Alarm |
Quando a falha do conjunto de geradores TrêS vezes (ou seis vezes) em um O arranque de linha, a luz estáAcesa. |
- Sistema de suprimento de óLeo ou re-iniciar a falha do sistema Causado. |
Sobrecarga ou Disparo do disjuntor Alarm |
Sobrecarga ou Disparo do disjuntor Alarm |
Quando a sobrecarga ou curto Circuito, a luz estáAcesa.Desligamento de segurançA Disjuntores causar generator Ajustar a carga. |
-Neste problema, éNecessáRio carregar ou descarregar algumas peçAs Para evitar curto-circuito, e entãO feche novamente o Disjuntor. |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas