• Tc/SC Profile NBR/FKM contactor rotativo da Vedação do Eixo
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Favoritos

Tc/SC Profile NBR/FKM contactor rotativo da Vedação do Eixo

Material: NBR, FKM, EPDM/Acm
Uso: Rotary Shaft
Tipo: Montados
Velocidade: Alta Velocidade
Pressão: Tipo Atmosférico
Lábio: Lips Tipo

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Mr. Jeanoo Liu
Manager
Membro de Ouro Desde 2017

Fornecedores com licênças comerciais verificadas

4.0
Fornecedor Auditado

Fornecedores revisados por serviços de inspeção.

Fabricante / Fábrica

Informação Básica.

N ° de Modelo.
TC/AS
Padrão
Padrão
Delivery Date
30 Days
Certificate
ISO9001:2015
Color and Dimension
Accept Customized Products
OEM/ODM
Yes
Pacote de Transporte
Polybag and Carton
Especificação
3-13000mm
Marca Registrada
morgan
Origem
China
Código HS
4016931000
Capacidade de Produção
100000PCS/Month

Descrição de Produto

Descrição Vedação do Eixo normalmente consiste em três componentes básicos: o elemento de vedação (A borracha de nitrilo parte), a caixa metálica e a mola. É largamente utilizada elemento de vedação. A função de um selo é para evitar o vazamento de médio ao longo das peças em movimento. Esta é essencialmente alcançada pelo elemento de vedação. O perfil de TC é uma vedação de eixo composto por um único compartimento de metal com um revestimento de borracha, um lábio de vedação com mola integrada e de um direito anti-poluição lábio de estanqueidade. Vantagens Muito boa estanqueidade estática Muito boa expansão térmica indemnização Maior rugosidade superficial é permitido no alojamento Redução do risco de corrosão Estanqueidade para baixa e alta viscosidade fluidos hidráulicos Primário moderno o lábio de estanqueidade com baixas forças radiais Protecção contra efeitos indesejáveis contaminantes do ar Os pedidos Vedação do Eixo Motors As bombas Transmissões Vedação de Óleo de Referência Cruzada Velocidade A tabela abaixo indica os relacionamentos entre a velocidade linear, a velocidade de rotação e o material recomendado. As vedações do eixo com um rebordo de protecção estão limitados a uma velocidade de 8 m/s . Velocidade linear de cálculo: S (m/s) = [Ø eixo (mm) x velocidade (rpm) x π] / 60.000 Temperatura Ambiente A tabela abaixo indica os limites de temperatura, consoante os materiais e fluidos hidráulicos usados.
Media Temperatura máxima, consoante as matérias
ACM A AEM O EPDM FKM HNBR NBR A VMQ
Óleos minerais Óleos para motores +130 °C +130 °C - +170 °C +130 °C +100 °C +150 °C
Óleos de caixas de velocidades +120 °C +130 °C - +150 °C +110 °C +80 °C +130 °C
Óleos para engrenagens hipóide +120 °C +130 °C - +150 °C +110 °C +80 °C -
ATF óleos usados +120 °C +130 °C - +170 °C +130 °C +100 °C -
Óleos hidráulicos +120 °C +130 °C   +150 °C +130 °C +90 °C -
Graxas - +130 °C - - +100 °C +90 °C -
Resistente ao fogo Fluidos hidráulicos Grupo HFA emulsão - com mais de 80% de água - - - - +70 °C +70 °C +60 °C
HFB group - solução oposta (água no óleo) - - - - +70 °C +70 °C +60 °C
Grupo HFC - Polímeros de solução aquosa - - +60 °C - +70 °C +70 °C -
Grupo DH - Água livres fluidos sintéticos - - - +150 °C - - -
Outros fluidos EL + L de óleo de aquecimento - - - - +100 °C +90 °C -
O ar +150 °C +150 °C +150 °C +200 °C +130 °C +90 °C +200 °C
A água - - +150 °C +100 °C +100 °C +90 °C -
A água de lavagem - - +130 °C +100 °C +100 °C +100 °C -
Faixa de temperatura Min. -25 °C -40 °C -45 °C -20 °C -30 °C -30 °C -60 °C
Max. +150 °C +150 °C +150 °C +200 °C +150 °C +100 °C +200 °C
O lábio de estanqueidade do retentor de veio primário mantém uma temperatura mais elevada devido à rotação do eixo e a uma pressão significativa e a fricção nas peças mecânicas. Uma boa lubrificação é portanto necessário para permitir uma melhor a liberação de calor e limita assim o aumento de temperatura em partes submetidas à fricção. Por definição, a temperatura na borda da vedação é levantada quando a velocidade de rotação (e portanto a velocidade linear) bem como o diâmetro do eixo aumenta. Fluidos hidráulicos Óleos minerais Em geral, este tipo de óleo tem alguns aditivos e é perfeitamente adequado para todas as borrachas utilizadas para os Vedantes de veios rotativos. Os seguintes óleos são adequados para aplicações rotativas: Óleos de motor Óleos de caixa de velocidades Óleos hipóide ATF óleos de caixas de velocidades automáticas Os óleos de transmissão Óleos sintéticos Este tipo de óleo é utilizado para melhorar as diferentes características tais como a resistência ao envelhecimento, resistência a altas temperaturas, viscosidade, etc e tem uma boa compatibilidade com a maioria de borrachas utilizadas para as vedações do eixo. Os testes podem precisar ser feita antecipadamente para medir o grau de compatibilidade deste tipo de óleo com os materiais utilizados. Entre os óleos sintéticos são: Os líquidos de travões Fluidos para caixas de velocidades automáticas Fluidos para suspensões Fluidos para sistemas de direção Fluidos para transmissões hidráulicas Óleos Hipóide Este tipo de óleo contém componentes especiais tais como aditivos EP. Estas permitir a lubrificação e limitar qualquer apreensão nos rolamentos, por exemplo. Quando afetados pelo calor, estes aditivos têm a tendência para levar a depósitos sobre o lábio de vedação. É por isso que recomendamos a utilização das vedações do eixo com um lábio de estanqueidade compreendendo o bombeamento de retorno leva a fim de limitar o aumento da temperatura e acima de tudo, para reduzir estes potenciais depósitos de carbono. Graxas Graxas são geralmente aplicados para os rolamentos etc e exigem uma adaptação específica para fornecer favoráveis condições de funcionamento para a vedação do eixo. Para evitar que o lábio da junta de sustentar mais pressões significativas do que o previsto, recomendamos o posicionamento da aba de vedação em um lado do rolamento de tal forma que o lábio não prematuramente destruído. Recomendamos também a reduzir a velocidade de rotação de 50% quando lubrificadas, para assegurar que os menos calor escapa durante o atrito. Fluidos agressivos É importante escolher o material correto para melhor resistir diferentes fluidos agressivos (ácidos, solventes, produtos químicos, etc). Para aplicações em um ambiente de rotação, recomendamos o uso de materiais como FKM em vez de NBR. Para operações que estão secos ou utilizem pouca lubrificação, e onde as borrachas não resistir a certos fluidos agressivos, recomendamos que você use o nosso DE PTFE vedações do eixo. Projeto de vedação Tolerância do diâmetro externo da vedação (ØD) A tabela abaixo indica o pré-aperto para vedações do eixo no diâmetro do alojamento de acordo com a norma ISO 6194-1.
Diâmetro do furo ØD1 (mm) Tolerância no diâmetro exterior ØD do anel Tolerância de arredondamento
Aparente da gaiola de metal Revestimento de borracha Revestimento com ranhuras Aparente da gaiola de metal Revestimento de borracha
ØD1 ≤ 50,0 +0.10 / +0.20 +0,15 / +0.30 +0.20 / +0.40 0.18 0.25
50,0 < ØD1 ≤ 80,0 +0.13 / +0,23 +0.20 / +0.35 +0.25 / +0.45 0.25 0.35
80,0 < ØD1 ≤ 120,0 +0,15 / +0.25 +0.20 / +0.35 +0.25 / +0.45 0.30 0.50
120,0 < ØD1 ≤ 180,0 +0.18 / +0.28 +0.25 / +0.45 +0.30 / +0.55 0.40 0,65
180,0 < ØD1 ≤ 300,0 +0.20 / +0.30 +0.25 / +0.45 +0.30 / +0.55 0,25% de ØD 0.80
300,0 < ØD1 ≤ 500,0 +0,23 / +0.35 +0.30 / +0.55 +0.35 / +0.65 0,25% de ØD 1.00
500.0 < ØD1 ≤ 630.0 +0,23 / +0.35 +0.35 / +0.65 +0.40 / +0.75 - -
630.0 < ØD1 ≤ 800.0 +0.28 / +0.43 +0.40 / +0.75 +0.45 / +0.85 - -
A tolerância para o diâmetro interno da vedação (Ød) Acesso gratuito e sem constrangimentos, o diâmetro interior do lábio de estanqueidade é sempre menor do que o diâmetro do eixo. O pré-aperto ou interferência denota a diferença entre estes dois valores. Dependendo do diâmetro do eixo e o diâmetro do lábio de estanqueidade é geralmente considerado menos, entre 0,8 e 3,5 mm. DESIGN DE EIXO O material do eixo Materiais adequados são: O cidadão comum C35 e C45 os aços utilizados na construção mecânica 1.4300 e 1.4112 aços inoxidáveis para água de estanqueidade Spray de revestimentos de carboneto Grafite Ferro fundido maleável Materiais com a DCV e revestimento PVD Não é o caso: Revestimento cromado solidificados através de um desgaste uniforme Materiais plásticos resultantes de baixa condutividade térmica, o que pode levar a uma perturbação no transporte de calor, um aumento da temperatura em zonas de fricção com a vedação do eixo, bem como um eventual abrandamento Dureza do eixo Dureza do eixo dependerá da velocidade linear (m/s) e o nível de poluição.
Velocidade de rotação Em dureza HRC
S ≤ 4,0 m/s 45 HRC
4.0 < s ≤ 10,0 m/s 55 HRC
S > 10,0 m/s 60 HRC
  Rugosidade superficial As recomendações abaixo devem ser considerados para a qualidade do veio de superfície. Condições normais: Ra = 0,2 a 0,8 µm e 0,1 para as aplicações mais exigentes Rz = 1,0 a 4,0 µm Rmáx ≤ 6,3 µm Para pressurev > 0,1 MPa: Ra = 0,2 a 0,4 µm e 0,1 para as aplicações mais exigentes Rz = 1,0 a 3,0 µm Rmáx ≤ 6,3 µm Tolerância do eixo O eixo deve ter uma tolerância de h11, em conformidade com a norma ISO 286-2
Diâmetro do Eixo Ød1 (mm) Tolerância H11 (mm)
Ød1 ≤ 3,0 -0.060 / 0
3.0 < Ød1 ≤ 6,0 -0.075 / 0
6.0 < Ød1 ≤ 10.0 -0.090 / 0
10.0 < Ød1 ≤ 18,0 -0.110 / 0
18,0 < Ød1 ≤ 30,0 -0.130 / 0
30,0 < Ød1 ≤ 50,0 -0.160 / 0
50,0 < Ød1 ≤ 80,0 -0.190 / 0
80,0 < Ød1 ≤ 120,0 -0.220 / 0
120,0 < Ød1 ≤ 180,0 -0.250 / 0
180,0 < Ød1 ≤ 250,0 -0.290 / 0
250,0 < Ød1 ≤ 315.0 -0.320 / 0
315.0 < Ød1 ≤ 400,0 -0.360 / 0
400,0 < Ød1 ≤ 500,0 -0.400 / 0
  O chanfro e RADIUS É aconselhável instalar um chanfro no veio de modo a não alterar a vedação primário o lábio de estanqueidade do retentor do eixo durante a montagem. Consulte a tabela abaixo.
Diâmetro do Eixo Ød1 (mm) Diâmetro do chanfro Ød3 (mm) O Radius R (mm)
Ød1 ≤ 10.0 Ød1 - 1,50 2.00
10.0 < Ød1 ≤ 20,0 Ød1 - 2.00 2.00
20,0 < Ød1 ≤ 30,0 Ød1 - 2,50 3.00
30,0 < Ød1 ≤ 40,0 Ød1 - 3,00 3.00
40,0 < Ød1 ≤ 50,0 Ød1 - 3,50 4.00
50,0 < Ød1 ≤ 70,0 Ød1 - 4,00 4.00
70,0 < Ød1 ≤ 95,0 Ød1 - 4,50 5.00
95,0 < Ød1 ≤ 130,0 Ød1 - 5,50 6.00
130,0 < Ød1 ≤ 240.0 Ød1 - 7,00 8.00
240.0 < Ød1 ≤ 500,0 Ød1 - 11,00 12.00
Vedação de Óleo de Tamanho em mm As vedações Morgan tem a maior máquina de vulcanização(4000T) e diferentes tipos de moldes de vedação. Por padrão não as vedações de óleo, por favor não hesite em entrar em contato conosco. A seguir é a imagem da nossa linha de produção e depósito: Nossos serviços: Guangzhou Morgan Seals Co Ltd a especialista em solução de vedação que combina a rica juntas a investigação e a experiência de produção da sua empresa-mãe com a tecnologia avançada e gestão de Morgan, Worcester. Morgan juntas a investigação e a capacidade de desenvolvimento é baseado em sua empresa-mae que ganhou prémios como a investigação científica conquistas para mais de 1000 projectos e mais de 200 deles ganhou o progresso científico e tecnológico prêmios de municipal, provincial, ministerial e os níveis nacionais. Ao mesmo tempo, ele também tem um certificado nacional de laboratório, de uma engenharia nacional dos centros de investigação e três a nível da indústria de centros de inspecção.  

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