Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
| Altura | 246 mm |
| Diâmetro interno | 266 mm |
| Número de dentes da engrenagem solar | Dentes internos: 40 dentes Dentes externos: 19 dentes |
| Número de dentes da coroa interna | 56 dentes |
| Número de dentes da engrenagem planetária | 18 dentes |
| Relação de velocidade | 3.947 |
(1) peças de União com qualidade estável e fiável.
(2) o alojamento do redutor do cubo da roda é processado pelo centro de usinagem, monte o conjunto do redutor da roda através da linha de montagem e inspecione cada produto na entrega.
(3) codificação uniforme e identificação clara do número de desenho para melhorar a rastreabilidade do conjunto do redutor de roda.
(4) cada conjunto do redutor da roda está equipado com um kit de reparação da roda necessário para manutenção.
(5) a caixa de cartão, o saco interior e a embalagem de espuma integral da marca unificada, que são fortes e bonitos.
(1) a precisão do vedante de óleo, espigão, anel de aço é 1/3 superior à do redutor de roda do mercado. Por exemplo, a tolerância da vedação de óleo de Fukai é 0 ~ 8 fios, e a tolerância do redutor de roda normal é 0 ~ 15 fios.
(2) a superfície do disco é perfurada através do escareador e a posição do furo do pneu é verificada com o disco da ferramenta de inspecção para assegurar a consistência do diâmetro do orifício e a perfeição da concentricidade.
(3) a fim de evitar a possibilidade de fuga de óleo de 1/10000, o centro de maquinagem adopta a tecnologia de processamento de perfuração irregular e perfuração fina para o orifício do veio; Os 10 orifícios roscados na parte inferior da caixa do redutor do cubo da roda são todos orifícios cegos (a maioria da caixa do redutor do cubo da roda no mercado passa por orifícios).
(4) ao perfurar as pernas do suporte do planetário da jante da roda, de forma a evitar que o ângulo seja inclinado quando o orifício é profundo, Que pode reduzir a vida útil do suporte do planetário após montar o conjunto da jante da roda, o alojamento do redutor do cubo da roda da marca Fukai é perfurado e posicionado 2,5 mm primeiro no centro de maquinação, e, em seguida, a perfuração vertical está concluída (a maioria das marcas de transportadores planetários são feitas diretamente de cada vez).
(5) após a formação da jante, esta será polida uma por uma com um instrumento metalográfico e, em seguida, inspecciona cada produto aquando da entrega, de modo a garantir a estabilidade do material de cada produto.
(6) a engrenagem, o veio planetário, a junta planetária, o rolamento de agulhas, o pino de estabilização e o parafuso da extremidade da roda equipados com o conjunto do redutor da roda são os produtos originais, com um aspecto fino e uma qualidade fiável.
(7) o conjunto redutor de roda da marca Fukai está equipado com kits de reparação necessários para a manutenção (incluindo anéis de retenção, juntas de ajuste, bujões de óleo de roda, juntas de engrenagem solar, luvas, etc.)
O redutor de roda é composto principalmente por engrenagem solar, engrenagem planetária, coroa e suporte da engrenagem planetária. Geralmente, a engrenagem central da peça de accionamento está ligada ao semi-eixo, o suporte da engrenagem planetária da peça passiva está ligado à roda e a coroa está ligada ao alojamento do eixo. O redutor de roda é utilizado para aumentar a correspondência da força de condução do automóvel para cumprir ou modificar a força de todo o sistema de transmissão. Actualmente, o redutor de roda é um conjunto de dispositivo de transmissão de engrenagem com redução de velocidade e aumento de binário para satisfazer as necessidades correspondentes de todo o sistema de transmissão. A potência é transmitida do motor para o redutor principal do eixo dianteiro e traseiro através da embraiagem, transmissão e caixa de transferência e, em seguida, da extremidade de saída do redutor principal para o redutor da roda e rodas para conduzir o veículo. Neste processo, o princípio de funcionamento do redutor de roda é transferir a velocidade e o binário transmitidos pelo redutor principal para as rodas após a redução da velocidade e o aumento do binário, para que as rodas possam gerar uma grande força de tracção sob a reacção da aderência ao solo. Assim, o esforço de cada parte na frente do redutor da roda é reduzido.
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