Jiangsu, China
Tipo de Negócio:
Fabricante y Empresa Comercial
Certificação de Sistema de Gestão:
ISO9001: Certificado 2008
Número de Empregados:
86
Ano de Fundação:
2003-07-10

Fabricante / fornecedor de Ônibus, Caminhão, Caminhão de Lixo na China, oferecendo 4L 205HP Customized Toyota Coaster Luxury mini-ônibus, Motor Isuzu 3, 5 ton 15 Cbm camiões frigoríficos de qualidade e assim por diante.

Diamond Member Desde 2006
Audited Supplier
 Motor Isuzu 3,5 ton 15 Cbm camiões frigoríficos
 Motor Isuzu 3,5 ton 15 Cbm camiões frigoríficos
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Motor Isuzu 3,5 ton 15 Cbm camiões frigoríficos

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Quantidade Mínima / Referência Preço FOB
1 Peça US $ 15.000,00-50.000,00  / Peça
Condições de Pagamento: LC, T/T, D/P
Porto: Shanghai, China
Capacidade de Produção: 10, 000 PCS/Year

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Informação Básica

N ° de Modelo.
MD5044LCA
Tipo de transmissão
manual
Padrão de Emissão
Euro 4
Poder
Diesel
Capacidade De Carga
1-10t
Wheel Drive
4×2
Forma
Ponte Única
Assentos
≤5
Cavalo-vapor
<150hp
Tracção Capacidade
<4L
Preservação do calor Tipo
Material de Espuma
Certificação pneu
ISO
Tire design
Radial
Condição
novo

Informação Adicional

Marca Registrada
MUDAN
Embalagem
Bulk
Padrão
6950*2080*3150
Origem
China
Código HS
87042100
Capacidade de Produção
10, 000 PCS/Year

Descrição de Produto

Caminhões refrigerados são principalmente entre os transportes especiais veículos utilizados para o transporte de carnes congeladas ou conservas. Além de um bom efeito de refrigeração, também tem uma boa conservação efeito em alguns alimentos que precisam ser refrigerado (tais como alimentos congelados, produtos lácteos, produtos hortícolas e frutos). E ele pode garantir a segurança dos alimentos.

Estrutura interna do compartimento é de excelente desempenho de vedação e isolamento térmico e preservação de calor, para que as pessoas possam realizar transporte refrigerado de acordo com diferentes alimentos. Camiões frigoríficos pode garantir o sabor doce e o sabor dos alimentos durante a consumir, leva as pessoas a saúde e a segurança.

Isuzu 3.5 Ton 15 Cbm Refrigerated Truck

Especificações do veículo:

Modelo: MD5044LCA
Tipo: 4x2  
  Tipo de condução: LHD
  Dimensão global  (mm): 6950×2080×3150
Distância entre eixos (mm): 3815
Pisar(mm): 1504 (dianteiro),   1425 (traseira)
Reduzir o    Peso do veículo(kg): 3690
    Peso bruto do veículo(kg): 7300
O Payload  (kg): 3480
  Consumo de combustível  (L/100 km): 15
Pneu: 7.00R16 14PR

 

Parâmetro técnico de chassis

I: Detalhes

A cabine é espaçoso e o grande curvatura espelho retrovisor fornece drivers uma ampla vista. Pára-brisa dianteiro e o vidro lateral de um pilar central área cega está apenas a 7°. Classe de carro SEAT, macio e volante, superfície metálica coberta e de alta qualidade de som, frescos e confortáveis, o condutor não se sinta cansado mesmo depois de longa distância a condução.  

Detalhes:
Modelo: Motor ISUZU
Velocidade máxima  (km/h): ≥110
MaxMax em inclinações   ≥30°
Cabine: Single ou espaço de cabine inclinável
Embraiagem: Simples, secar, tipo de diafragma
Caixa de velocidades: MSB-5SM, Manual
Direcção: Direção hidráulica, o fuso de esferas do leme
Suspensão: A mola de lâminas
Travão de serviço: Freio de ar
Travão de imobilização: EnEEnergy    Mola de armazenamento
Travão auxiliar: ABS+TRAVÃO NO ESCAPE

A.   Recursos do chassi  
2 ton de capacidade de carga do eixo dianteiro, 3 toneladas de capacidade de carga do eixo traseiro, 4, 1 m van de carga, 12, 8 m3 no máximo  Volume de carga baixa, reduzir o peso do veículo, grande capacidade de carga.
Isuzu 3.5 Ton 15 Cbm Refrigerated Truck

B. MSB-5SM velocidades é adaptável a todos os tipos de condições da estrada e é mais eficiente de combustível.


Isuzu 3.5 Ton 15 Cbm Refrigerated Truck


C: Avançadas do sistema de alimentação

Ao otimizar e melhorar o bloco do motor, a purificação do ar efeito é melhorada e as emissões de bloco são muito reduzidas. Com base neste, simples com o pós-processamento (DOC+PF), que atinja o Euro V norma de emissões. O pós-processamento estrutura é simples, sem adição de uréia, salvando a utilização do custo.
Tecnologia de PF rota é amplamente utilizado em veículos ligeiros de mercadorias na Europa e Japão

Em comparação com o SCR rota, PF tecnologia não precisa instalar um tanque de ureia(ADBLUE), e o espaço na parte inferior do veículo é maior, o que é mais conveniência para veículo reposição, que são a primeira escolha como chassis para veículos de reposição.

Isuzu 3.5 Ton 15 Cbm Refrigerated Truck

Parâmetro do motor:
Modelo: 4KH1-TCG51
Tipo: Alta pressão - Rampa comum Diesel,
Max. Alimentação(hp/rpm): 120hp
Max. Torque (N. M/rpm): 290/1500
Velocidade máxima (km/h): 100
Deslocamento  (mL) 2999
Emissão: Euro V


 

Qualidade do Corpo de carga de excelente isolamento térmico  

I: Sturdy corpo de carga

Vista explodida diagrama da caixa de congelador
Isuzu 3.5 Ton 15 Cbm Refrigerated Truck
Material Principal Lista de isolamento de peças do habitáculo

A parede frontal, o telhado, o lado direito e painéis são todos os "sandwich" das estruturas da placa. As folhas são todos tratados com compressão global e a sua  Força total de folhas  Atingir  Padrões internacionais. Folha de  Corte, gantry CNC máquina de moagem é adoptada para os parâmetros de precisão de cada componente.

Tipo  E  Espessura  Da    Folha  (mm):   Material compósito do tipo sanduíche    Placa tipo sanduíche
  Revestimento Externo   Revestimento interior   Camada de isolamento  (placa) de  Espessura
Capota:   Liga de alumínio    Placa plana Prfv    Placa plana 100mm de    Espuma de poliuretano
  Chapa Lateral:   Liga de alumínio    Placa plana   Liga de alumínio    Placa plana 80mm de    Espuma de poliuretano
  Parede frontal:   Liga de alumínio    Placa plana   Liga de alumínio    Placa plana 100mm de    Espuma de poliuretano
  Porta traseira:   Liga de alumínio    Placa plana   Liga de alumínio    Placa plana 80mm de    Espuma de poliuretano
  Placa inferior:   Madeira contraplacada de bambu FRPplate 80mm de    Espuma de poliuretano
Piso: Um  2, 5  Mm em      Liga de alumínio  Placa  É  Colocada  Na madeira      Contraplacada de bambu.

A grande placa tipo sanduíche feito por vácuo pressão negativa e tecnologia de primeira classe totalmente equipamento garante o isolamento térmico e uma certa força.
Isuzu 3.5 Ton 15 Cbm Refrigerated Truck


II,   Científico estrutura interna  

O orifício de ventilação design melhora a velocidade de circulação, o que pode aumentar a área de ventilação por 30%, perceber uma circulação rápida da ventilação e reduzir rapidamente a temperatura na cabine, e não há nenhum ângulo morto de diferença de temperatura, que efetivamente alcança a poupança de energia.
  Isuzu 3.5 Ton 15 Cbm Refrigerated Truck


 

III:   Excelente desempenho de vedação  
A pulverização de poliuretano aumenta a espessura da camada de isolamento. A espuma secundária a tecnologia é uma tecnologia de processamento para a pulverização a folga na base da placa tipo sanduíche de camada de isolamento. O uso do secundário de espuma tecnologia de forma eficiente enche a cavidade formada pela junção das placas do tipo sanduíche, e melhor lida com a instalação falhas e erros de fabricação e melhora ainda mais o desempenho do isolamento.
Isuzu 3.5 Ton 15 Cbm Refrigerated Truck


Design da porta traseira e porta-retratos:  

Isuzu 3.5 Ton 15 Cbm Refrigerated Truck
 

  Diagrama de decomposição

Design da porta de trás e o caixilho da porta permite que  Ele  Pode ser aberto  Em  270 graus. Material do    Suporte da porta  É um  2, 5 milímetros de espessura em aço inoxidável  Folha, que melhora a  Chuva e à prova de poeiras. O suporte  E o carro está conectado com rebites. O cálcio ABS plástico são colocados entre a porta de trás do suporte  E as outras placas para evitar a ponte de frio.

A placa braçadeira labirinto  Consistem de fita da parte traseira da estrutura da porta. O tipo labirinto pode oferecer várias camadas de proteção para evitar o vazamento de ar.


Isuzu 3.5 Ton 15 Cbm Refrigerated Truck

A porta de trás ainda é  Um sanduíche e estrutura das placas. A camada interior é um 12 -milímetros de espessura prof água contraplacado. Durável  E não vá rot. Dentro da madeira contraplacada usa o poliuretano para manter quente. A porta de trás é fornecido com várias camadas de fita do labirinto para manter a taxa de vazamento h-1 inferior ou igual a 1, 2.
 

IV: Marca unidade de refrigeração

O veículo está equipado com um Thermo King unidade frigorífica KV300.   Desde 1938, produtos e componentes da Thermo King tornaram-se as normas do mundo dos transportes do controle de temperatura da indústria. Como líder do mundo dos transportes frigoríficos, Thermo King oferece soluções de transporte global de controle de temperatura da indústria. Os seus principais mercados são transportes frigoríficos da temperatura de produtos sensíveis, transportes públicos e o controle de temperatura para veículo público, longa e curta distância terra transportes frigoríficos e mar transportes frigoríficos.

Isuzu 3.5 Ton 15 Cbm Refrigerated Truck


O parâmetro de KV-300 a máquina

Tipo: KV-300
O ajuste de temperatura: -30°C+30 °C
O refrigerante(ambiente): R-404A
Injectar Quantidade(aproximadamente): 1, 8 kg
Instalações frigoríficas de volume: A. R. I. A Norma americana,
Instalações frigoríficas de volume em 38 graus
A. T. P. Norma internacional,
Instalações frigoríficas de volume em 30 grau
Accionamento do motor: 2°C 3.700 0°C 3, 980
-18 °C 1.740 -20 °C 1.900
A fonte de alimentação: 2°C 3.100 0°C 3.400
Unidades trifásicas): -18 °C 1.350 -20 °C 1.500
A fonte de alimentação: 2°C 2, 130 0°C 2, 350
Unidade(monofásico): -18 °C 965 -20 °C 1.100

VI - A fonte de alimentação auxiliar

O modo de espera do sistema de alimentação do frigorífico é a segunda fonte de alimentação de refrigeração quando o motor do veículo não está funcionando ou não. Através do modo de espera do sistema de alimentação com alimentação externa, o compressor também pode manter a temperatura no interior do carro e manter os produtos frescos. Ele pode ser usado como uma solução de refrigeração para resolver algumas situações de emergência, ou como um frigorífico. O modo de standby fontes de alimentação começam a entrar em jogo quando o condutor precisa de descanso no transporte ou quando a mercadoria chega sem serem descarregadas no tempo. Ele continua a fornecer a energia necessária pelo veículo de refrigeração através  Da corrente em standby compressor quando o motor estiver a máquina está desligada. Ele pode manter as mercadorias nas melhores condições em uma temperatura constante do ambiente e também pode desempenhar um papel positivo para alguns produtos com alta exigência de temperatura.  
Isuzu 3.5 Ton 15 Cbm Refrigerated Truck

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