KS Pinge preço de fábrica condensador de arranque do motor Cb65 para ar Condicionador

Detalhes do produto
Costumização: Disponível
Tipo: Capacitor de Polipropileno
Aplicação: Uso Geral, AC/ Motor, Fonte de Alimentação, Iluminação, Ar Condicionado, Alta Voltagem, Ventilador, Automóvel
Fabricante/Fábrica & Empresa Comercial

Tour Virtual 360 °

Membro Diamante Desde 2022

Fornecedores com licênças comerciais verificadas

Fornecedor Auditado

Auditado por uma agência de inspeção terceirizada independente

Ano de Fundação
2010-09-01
Certificação de Sistema de Gestão
ISO9001:2015
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Informação Básica.

N ° de Modelo.
CBB65
Capacitância
1 ~ 80 uf
Estrutura
Capacitor fixo
Material de fabricação
Polipropileno
Uso
Acoplamento de Baixa Frequência, Acoplamento de alta freqüência, Sintonia, Filtrar, Bypass de Baixa Frequência, Bypass High Frequency
Pacote de Transporte
caixa de cartão
Especificação
cbb65
Marca Registrada
smiler
Origem
Guangdong, China (Mainland)
Código HS
8532100000
Capacidade de Produção
50, 000 peças por dia

Descrição de Produto



Ks Pinge Factory Price Motor Start Capacitor Cbb65 for Air Conditioner
Aprovações de segurança: CQC/UL/VDE/TUV/CL
Norma de aprovação   GB/T3667, UL810, EN60252
Categoria climática 25/70/21,25/85/21,40/70/21,40/85/21
Tensão nominal 150 V CA ~ 600 V CA (50 Hz)
Gama de capacitância 1uF ~ 80uF
Tolerância de capacitância 5% (J), 10% (K), 10% (U), 5% (U)
Teste de tensão
Entre os terminais 2 * UN (VAC) / 5s
Entre os terminais e a caixa 2 * UN 1000 (VAC) / 5s (> 2000VAC)
Resistência de isolamento ( 20ºC)
Entre os terminais 2000MΩ, UF (500 V CC, 5 S)
Tangente do ângulo de perda ( 20ºC) 0.002 Hz <
Classe de protecção de segurança S0/S3
Moeda Falha 10 000 AFC (UL810)
 
 
Capacitância (uf) 250 / 300 V CA 400 V CA
Cilíndrico Ocal Cilíndrico Ocal
D H L * L * A H D L * L * A
10uf 40 55 51.5 * 31.5 * 65 30 60 51.5 * 31.5 * 65
15 uf 40 55 51.5 * 31.5 * 65 35 60 /
20 uf 40 65 51.5 * 31.5 * 65 40 60 51.5 * 31.5 * 75
25 uf 40 65 51.5 * 31.5 * 65 40 60 51.5 * 31.5 * 85
30 uf / / / 40 70 71.5 * 45 * 75
35 uf 40 75 71.5 * 45 * 75 45 70 /
40 uf / / / 45 70 71.5 * 45 * 85
45 uf 45 75 71.5 * 45 * 75 45 80 /
50 uf 45 85 71.5 * 45 * 85 45 90 71.5 * 45 * 100
60uf 45 95 71.5 * 45 * 100 50 90 /
 
Ks Pinge Factory Price Motor Start Capacitor Cbb65 for Air Conditioner
Ks Pinge Factory Price Motor Start Capacitor Cbb65 for Air Conditioner
  • Modelo: BB65  
  • Material da caixa: Caixa de alumínio não pintada.
  • Material dielétrico: Película de polipropileno metalizada.
  • Tolerância de capacitância: ± 5%.
  • Temperatura de funcionamento: - 40ºC a 70ºC/104ºF a 158ºF C.
  • Frequência: 50/60 Hz.
  • Classificação de segurança: 10,000 AFC - corrente de avaria disponível.
  • Vida útil: 60,000 horas com 94% de sobrevivência (de acordo com a Norma da indústria EIA­456).
  • Fator de dissipação: Máximo de 0.1%.
 
Ks Pinge Factory Price Motor Start Capacitor Cbb65 for Air Conditioner
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O que é um condensador de CA de funcionamento duplo?

  • Um condensador é um componente elétrico que armazena temporariamente uma carga elétrica e o condensador de CA é um componente chave para ligar os motores do ar condicionado.
  • Um condensador de funcionamento duplo suporta motores eléctricos "DOIS", uma secção para o motor do ventilador do condensador e a outra para o motor do compressor. Ao aplauso da inovação tecnológica, o condensador de duas corridas pode poupar espaço ao combinar dois condensadores num único caso.
  • Os condensadores de dois cilindros redondos são normalmente utilizados para o ar condicionado, podendo ajudar no arranque do compressor e do motor do ventilador do condensador.
  • O condensador do ar condicionado é pequeno em tamanho, leve, resistente ao calor e anti-explosão.

Os condensadores duplos estão disponíveis em vários tamanhos, dependendo da capacidade ( µF ou MFD) e da tensão.

  1. A capacitância ( µF ou MFD) deve ser a mesma ou permanecer dentro de ± 6% do seu valor original. Exemplo: A tampa de 45 µF pode ser substituída por 42.3 a 47.7 µF com o mesmo condensador de tensão ou melhor.
  2. Um condensador de 440 V pode ser utilizado no lugar de um condensador de 370 V, uma vez que pode funcionar melhor, Mas o capacitor de 370 volts não pode ser usado em vez de um capacitor de 440 volts. Ele funcionará por um tempo ou falhará prematuramente, porque exceder a tensão nominal do capacitor fará com que o dielétrico se parta e o capacitor se desfaça.

"TEMPO" para substituir

O condensador de CA de dupla execução tem de ser substituído quando ocorrerem as seguintes condições:

  1. O ventilador não giraria - o motor do ventilador do condensador talvez tenha morrido.
  2. O ar condicionado está fazendo barulho, mas nenhum fluxo de ar.
  3. O ar condicionado parou de arrefecer - o compressor no condensador pode não ligar.

"SUPER FÁCIL" de instalar

  • Primeiro , desligue a alimentação do A/C no termóstato e na caixa do disjuntor. Em segundo lugar, retirar o condensador.
  • O que é importante, certifique-se de que sabe qual é o fio para o terminal - três terminais na parte superior estão identificados como "Herm"/"H" para o motor do compressor, "Fan"/"F" para o ventilador e "C" para a linha comum.
  • Substituição directa, sem necessidade de substituir a cablagem ou o adaptador.
  • Por último, mas não menos importante, auto-instalação irá poupar-lhe uma quantidade substancial de dinheiro!

Qual é a função dos condensadores para motores?

A ocasião comum para utilizar o condensador no motor geral é o arranque do motor monofásico, este condensador também é designado por condensador de arranque, pelo princípio do circuito, desempenha o papel de mudança de fase, uma vez que o motor monofásico tem apenas um conjunto de enrolamento em funcionamento, O rotor é do tipo gaiola de esquilo, a eletricidade monofásica não pode produzir um campo magnético rotativo, precisa de outro conjunto de enrolamento de arranque para corresponder, porque existe apenas 220 volts CA monofásicos, pelo que o enrolamento de arranque está ligado em série com um condensador, as características do condensador são que a tensão não pode mudar abruptamente, pelo que permitirá que a corrente da bobina de arranque à frente da bobina em funcionamento seja de 90 °, para que dois campos magnéticos rotativos possam ser formados no espaço, de forma a que o motor arranque normalmente.

O estator do motor monofásico tem dois grupos, que estão 90 graus afastados no espaço, respectivamente, o enrolamento de arranque e o enrolamento em funcionamento, o que pode obter a corrente com uma diferença de 90 graus. Sob o efeito de mudança de fase do condensador de arranque, a eletricidade monofásica irá fazer com que a corrente do enrolamento de arranque e do enrolamento de funcionamento variem em 90 graus de diferença de fase, o que produz um campo magnético rotativo no espaço do estator, E o rotor cortará as linhas magnéticas de força e produzirá corrente, que por sua vez terá um campo magnético rotativo, e o campo magnético estator-rotor o campo magnético estator-rotor interage entre si, e o rotor pode rodar continuamente.

Alguns motores CC também estão ligados em paralelo com um condensador em ambas as extremidades do induzido, que é utilizado principalmente para filtragem e anti-interferência. Como o motor CC tem escovas de carvão, escovas de carvão e peça de comutação produzirão tensão de pico quando partido, o condensador adicionado para libertar esta tensão, é claro, também existem algumas na escova de carbono e a massa entre o condensador também pode desempenhar um papel semelhante.

Uma utilização do condensador para o motor é a compensação de potência reativa, o motor é uma carga indutiva, o fator de potência é relativamente baixo após a utilização, a sala de alimentação precisa de utilizar o condensador para realizar uma compensação de potência reativa. E a perda de compensação de potência reativa de longa distância é relativamente grande, o efeito não é muito bom, por isso, por vezes, é necessário fazer diretamente na proximidade do motor para iniciar a compensação de potência reativa in situ, como o seguinte circuito de arranque estrela-triângulo, mais condensadores para completar esta função.

A compensação de potência reativa in-situ torna o consumo de energia diretamente menor e o fator de potência significativamente maior, aumentando totalmente o potencial da transmissão da grade.

Como distinguir entre condensador de arranque e condensador em funcionamento?

Estado diferente após o arranque do motor

Após o arranque do motor, o condensador de arranque é desligado pelo interruptor de separação, enquanto o condensador em funcionamento está envolvido no funcionamento da bobina de arranque.

Capacidade diferente

O condensador de arranque tem uma capacidade de cerca de 200 microfarads e o condensador de funcionamento tem uma capacidade de cerca de 20-30 microfarads.

Função diferente

O condensador de arranque deve permitir que a bobina de arranque de um único motor seja energizada durante o arranque e cortada após o arranque, enquanto o condensador em funcionamento é permitir que o motor reproduza compensação capacitiva durante o funcionamento, o condensador de arranque não pode estar em falta, enquanto o condensador em funcionamento pode ser desnecessário.

Para obter mais informações sobre os condensadores duplos do condensador de funcionamento do motor AC 450vac 45uf Cb65, temos o prazer de responder por si.

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