Cabeça de motor para a Toyota Corolla Liteace, Número de OEM: 11101-06030, 1800cc, Motor: 7K

• After-sales Service: 1 Year Guarantee
• Warranty: 1 Year Guarantee
• Fabricante de carros: Toyota
• Tipo de motor: Toyota
• Digitar: Cylinder Head
• Cilindro Material do corpo: Liga de Alumínio
• N ° de Modelo.: 11101-06030
• Cilindro Cap de materiais: Completa Cylinder Head
• Especificação: 720*180*180
• Marca Registrada: JINLI
• Origem: China
• Código HS: 8409999100
• Capacidade de Produção: 50000PCS/Year

Descrição de Produto

Cabeça Cyliner	Toyota		O alumínio/aço
11101-06030

O cabeçote do cilindro é instalado no bloco do cilindro para vedar a partir de cima e formam a câmara de combustão. Ela é frequentemente em contacto com temperatura alta e alta pressão de gás, de forma a apresentarem uma grande carga térmica e mecânica carga.Uma jaqueta de água de refrigeração é feita dentro da cabeça do cilindro do motor refrigerado a água e o furo de água de resfriamento na extremidade inferior do cabeçote do cilindro se comunica com o furo de água de refrigeração do bloco de cilindros. Use circulação de água para resfriar peças de alta temperatura como a câmara de combustão.

O cabeçote do cilindro está também equipado com assentos de válvula de admissão e escape, orifícios de guia da válvula, que são usadas para instalar as válvulas de admissão e escape, bem como os canais de admissão e escape. A cabeça de um motor a gasolina é usinada com orifícios para instalar velas de ignição e o cabeçote do cilindro do motor diesel é usinada com orifícios para a instalação dos injetores de combustível. A cabeça de motor do eixo superior também é usinada com um furo do rolamento do eixo de comando para instalar o eixo de comando.

As cabeças do cilindro são geralmente feitos de ferro fundido cinzento ou ligas de ferro fundido. Liga de alumínio tem boa condutividade térmica, o que é benéfico para aumentar a taxa de compressão. O cabeçote do cilindro é parte integrante da câmara de combustão. A forma da câmara de combustão tem uma grande influência sobre o funcionamento do motor. Devido aos diferentes métodos de combustão da gasolina e diesel, as peças da cabeça do cilindro que compõem a câmara de combustão são bastante diferentes. A câmara de combustão de um motor a gasolina é principalmente na cabeça do cilindro, enquanto a câmara de combustão de um motor diesel é principalmente no pit sobre a parte superior do pistão.