Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | Especificação do motor | |||||
| número do item : | DJ 250ZH | ||||
| motor | monocilíndrico , 4 tempos, arrefecido a água | ||||
| Descolocação nominal | 150 CC/200 CC/250 CC/300 CC | ||||
| sistema de arranque | eléctrico/kick | ||||
| Modelo de ignição | C.D.I | ||||
| ângulo de avanço da ignição | BTDC11 ± 2 ° ( ≤ 1500) 33.5 ± 2 ° ( ≥ 4000) | ||||
| Sistema de transmissão: | Transmissão do veio | ||||
| sistema de lubrificação | salpicos de pressão | ||||
| potência máxima (kw/r/min) | 10,5 kW /7500 r/min | ||||
| Binário máximo (NM/r/min) | 15,0 N·m /6500 r/min | ||||
| Consumo económico de combustível: | ≤ 354 g/kwh | ||||
| Regime de ralenti baixo | 1500 | ||||
| poluição dos gases de escape | CO ≤ 3.8%, HC ≤ 800 ppm | ||||
| Sistema de travagem: | frente , disco; traseira, tambor | ||||
| tipo de embraiagem | Pratos múltiplos húmidos | ||||
| Mudança de velocidade | 5 marcha em frente e 1 marcha-atrás | ||||
| relação de transmissão, júnior | 3.333 | ||||
| Dentes do carreto secundário | 15 | ||||
| Depósito de combustível (L): | 11.5 | ||||
| Bateria: | 12 V, 9 Ah | ||||
| Tipo Magneto | Íman permanente AC | ||||
| Especificação de triciclo | |||||
| Dimensão | 2700 * 1250 * 2200mm | ||||
| Tamanho da caixa de carga (C * L * a): | 3300 * 1250 * 3450 mm | ||||
| Eixo traseiro: | eixo traseiro semi-flutuante de 220 mm | ||||
| Choque dianteiro: | amortecedor único com um único braço | ||||
| Choque traseiro: | 3 e 2 por baixo da placa de aço de tipo com mola | ||||
| Rodas: | 4.50-12 ou 5.00-12 rodas (podem ser trocadas três rodas) | ||||
| 40 * 80mm armação da quilha | |||||
| Depósito de combustível maior | |||||
| Plataforma maior | |||||
| Carga máx. (Kg) | 900 | ||||
| Velocidade máx.: | ≤ 60 km/h | ||||
| Tipo de transmissão | Veio | ||||
| recipiente: | 24 conjuntos em 20 FT , 60 conjuntos em 40 HQ | ||||
| Observações: Podemos produzi-lo de acordo com os requisitos dos clientes. | |||||
| método | Condições de teste | Resultado do teste | |
| Chip de ferro | Chip de borracha | ||
| Insurreição começar | 1) ângulo de inclinação: 20 graus 2) carga: 1 tonelada 3) comprimento de inclinação: 30 m. | Repita o arranque mais de 1200 vezes , sem avaria | Repita o arranque menos de 110 vezes, falha no chip de fricção |
| Arranque em subidas | 1) ângulo de inclinação: 10~25 grau 2) carga: 1 tonelada 3) comprimento de inclinação: 3,5 km 4) movendo -se para a frente cerca de 20~35 metros após o arranque, depois pare, reinicie novamente, repita até ao final da inclinação | Repita a queda de subida três vezes, o fenómeno de ablação não ocorre no chip de fricção | Ao subir uma encosta , as lascas de fricção são ablacionadas |
| Arranque em lama /estrada | 1) ângulo de inclinação: 10~25 grau 2) carga: 1 tonelada 3) movendo -se para a frente na estrada de lama por 20~30 metros , depois pare, reinicie novamente , repetindo. | Repetição, sem ablação nas lascas de fricção | Lascas de fricção ablacionadas após testes de 2~3 vezes |
| Teste destrutivo | 1) carga: 1 tonelada 2) face à parede e stampthe acelerador para ser ângulo máximo | Não ocorre ablação e desgaste óbvio nas lascas de fricton | o fumo acontece em lascas de fricção e , em seguida, falhou. |
| Teste de estrada | 1) carga: 1t 2) qualquer estrada normal | Grau de desgaste ≤ 0,008mm/pc após 200,000 km de funcionamento (após quatro e meio ano) | Patinagem da embraiagem após 3 meses de funcionamento |
Breve introdução
Económico e fácil de usar
Os triciclos variam de tamanho a cor
É aqui apresentada uma selecção de alguns dos triciclos que produzimos no passado. Trata-se de uma mera fracção da produção que fizemos no passado e significa dar uma breve introdução à nossa gama de capacidades e experiência. Se necessitar de um triciclo que não veja aqui, contacte-nos, pois este é apenas um exemplo do nosso produto e podemos fazer muito mais. 
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