Beijing, China
Faixa de Negócios:
Maquinaria de Manufatura e Processamento, Peças e Acessórios de Motos e Automóveis, ...
Tipo de Negócio:
Fabricante/fábrica
Certificação de Sistema de Gestão:
ISO 9001, IATF16949
Mercados Principais:
América do Norte, América do Sul, Europa Oriental, Sudeste Asiático, África, Oceânia, ...
Disponibilidade de OEM/ODM:
Yes

Fabricante / fornecedor de Tambor de Freio, Sapatas de Freio, Pastilha de Freio na China, oferecendo Maxilas do travão de aço superiores do mestre americano da ..., Veículo Parte Meritor/Rockwell a sapata de freio ..., Almofada de freio 29108/29202/29087/29253 do OEM Eurotek de ... de qualidade e assim por diante.

Diamond Member Desde 2015
Audited Supplier
 Chassis do veículo parte 29087 pastilhas de travões de disco
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Chassis do veículo parte 29087 pastilhas de travões de disco

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Quantidade Mínima / Referência Preço FOB
200 Conjuntos US $24.0 - 32.0  / Conjunto
Condições de Pagamento: LC, T/T, D/P, Western Union, PayPal, Pagamento de pequeno valor
Porto: Tianjin, China
Capacidade de Produção: 90000set/Year

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Informação Básica

N ° de Modelo.
29087
Tipo
Pastilhas de Freio
Material
Semi-Metal
Posição
Dianteiro
Certificação
ISO/TS16949 , ISO14001 , TS16949 , ISO9001 , AMECA , DOT , ECE
Mercado principal
América do Sul , América do Norte , Europa de Leste , Mild Leste , Sudeste da Ásia , África , Europa Ocidental , Ásia Oriental , Norte da Europa , Oceania , Sul da Europa , América Central , Sul da Ásia , Mercado Doméstico

Informação Adicional

Marca Registrada
Neutral
Embalagem
Carton and Pallets
Padrão
SGS, ECE, TS16949
Origem
China
Código HS
870830
Capacidade de Produção
90000set/Year

Descrição de Produto

Produto
1. Nome: Veículo& A pastilha de freio de ônibus, pastilha de freio do veículo comercial, CV a pastilha do freio, Pastilhas de travão
AutoYadong AY200001
WVA N°  29059, 29042, 29045, 29046, 29060, 29061, 29062, 29087, 29106, 29109, 29105, 29108, 29163, 29179, 29202
FERODO  , FCV FCV13731598, FCV4374, FCV FCV1598, 1373, FCV1313, FCV FCV1914, 1373, FCV1328
  151194, 151195 DEGELO
D+FMSI D1203-8323
A TRW  GDB5067, GDB5063  
Placa traseira, Fundição de aço
  MERCEDES BENZ, ACTROS aplicativos, BOVA, SCANIA, água peptonada tamponada, KASBOHRER, DAF, SAF, a IVECO, MAN, RENAULT  
Placa traseira: Fundição de aço
Aplicações:  
2. Material das pastilhas de travão: Semi-Metal, Non-Abestos, NAO, Cerramic, orgânica, carbonetos metálicos, e assim por diante
3. Disponível para a América do Norte, Europa, Japão, Coreia, Rússia, Canadá, Espanha, e assim nos veículos.
4. Excelente desempenho radiativo.
5. Sistema de tratamento térmico de alto padrão
6. Longa vida de serviço, baixo desgaste e rasgões, silencioso.
7. OEM e ODM é bem-vindo.
AutoYadong AY200001
WVA N°   29059, 29042, 29045, 29046, 29060, 29061, 29062, 29087, 29106, 29109, 29105, 29108, 29163, 29179, 29202
FERODO   , FCV FCV13731598, FCV4374, FCV FCV1598, 1373, FCV1313, FCV FCV1914, 1373, FCV1328
Desembaciador eléctrico   151194, 151195
D+FMSI D1203-8323
A TRW   GDB5067, GDB5063  
Placa traseira , Fundição de aço
Os pedidos    

tempo de espera
Quantidade(conjuntos) 1 - 28000 28001 - 58000 58001 - 176000 > 176000
Est. Tempo(dias) 20 25 45 Para ser negociada
descrição do Produto
Peça de reposição automática 29202 da pastilha de freio
Função
Pastilhas de travão convertem a energia cinética do carro para a energia térmica por fricção. Duas pastilhas de travão estão contidos na pinça de freio com as suas superfícies de fricção voltada para o rotor. Quando os freios são hidraulicamente aplicados, as braçadeiras da pinça ou aperta os dois patins juntos para a lentidão do rotor giratório/parar o veículo. Quando uma pastilha de travão é aquecida pelo contato com um rotor, ele transfere pequenas quantidades de material de fricção do disco, rodando-dull cinza. A pastilha de travão e o disco (ambos agora com o material de fricção), em seguida "stick" uns aos outros, proporcionando a fricção que pára o veículo.
Em aplicações de freio a disco, geralmente há duas pastilhas de travão por disco rotor, mantido no lugar e acionado por um paquímetro aposto num cubo de roda ou de suspensão na posição vertical. Embora quase todos os veículos de estrada têm apenas duas pastilhas de freio por paquímetro, racing calipers utilizam até seis almofadas com diferentes propriedades de fricção em um padrão de escalonamento para um desempenho ideal. Consoante as propriedades do material, as taxas de desgaste do disco podem variar. As pastilhas de travão deve normalmente ser substituídos regularmente (consoante o material da pastilha), e a maioria está equipado com um método de alertar o condutor quando este tem de ter lugar. Alguns são fabricados com uma pequena ranhura central cuja eventual desaparecimento por desgaste indica que o teclado está quase no fim de sua vida de serviço. Outros são feitas com uma fina tira de metal macio numa posição semelhante que quando expostos através de causas de desgaste dos travões a chiar de forma audível. Outros ainda têm um guia de metal incorporados ao material elástico que fecha um circuito eléctrico e acende uma luz de advertência do painel de bordo quando a pastilha de freio recebe fino.
Truck Chassis Part Disc Brake Pad 29087

Informações da empresa
Truck Chassis Part Disc Brake Pad 29087

Technology
Vantagens do disco do travão
Os travões de disco proporcionam melhor desempenho de paragem em comparação com travões de tambor, incluindo resistência à "freio fade" causado pelo sobreaquecimento dos componentes do freio, e são capazes de recuperar rapidamente de imersão (travões molhados são menos eficazes). Ao contrário de um travão de tambor, o travão de disco não tem efeito de auto-servo-a força de travagem é sempre proporcional à pressão exercida sobre o pedal de travagem ou alavanca-mas muitos sistemas de disco de freio têm assistência do servo ("propulsor dos travões") para diminuir o esforço do pedal do condutor.
Um conjunto de pastilhas de travões de disco de alto desempenho
Existem vários tipos de pastilhas de travão, consoante a finalidade de utilização do veículo, a partir de muito macia e agressiva (tais como aplicativos de corridas) e mais e mais duráveis e compostos menos agressiva. A maioria dos construtores de recomendar um tipo específico de sapata do freio para o seu veículo, mas pode ser alterado (compostos por quer comprar um diferente do pad ou o upgrade para uma almofada de desempenho em uma faixa do fabricante) de acordo com gostos e estilos de condução. Sempre se deve tomar cuidado ao montar pastilhas de travões não standard, como as faixas de temperatura de operação podem variar, tais como as pastilhas de desempenho com eficiência de travagem não frio ou painéis padrão fading ao abrigo do disco em andamento. Em carros que sofrem de excesso de desbotamento de freio, o problema pode ser minimizado pela instalação de melhor qualidade e pastilhas de freio mais agressiva.
Truck Chassis Part Disc Brake Pad 29087
Truck Chassis Part Disc Brake Pad 29087
Truck Chassis Part Disc Brake Pad 29087
Truck Chassis Part Disc Brake Pad 29087


Materiais
Os veículos possuem diferentes requisitos de travagem. Materiais de fricção oferecer fórmulas específicas do aplicativo e designs. Pastilhas de freio com um coeficiente mais alto de fricção fornecem boa travagem com menos pressão do pedal de travão, mas tendem a perder a eficiência em temperaturas mais altas, aumentando a distância de paragem. Pastilhas de freio com um menor coeficiente de atrito constante e não perdem eficácia em temperaturas mais altas e são estáveis, mas exigem maior pressão no pedal de travão.
Os cinco mais importantes características que são considerados quando seleccionar um material da pastilha de freio são como segue:
1. A capacidade do material para resistir ao desbotamento de freio no aumento de temperatura
2. Os efeitos da água no travão fade (todos os freios são projetados para suportar pelo menos a exposição temporária de água)
3. A capacidade de recuperar rapidamente a partir do aumento da temperatura ou humidade
4. Vida de serviço como negociadas fora versus desgaste do rotor
5. A capacidade do material para fornecer suave, mesmo o contato com o rotor ou tambor (em vez de um material que quebra em pedaços ou causas poços ou amassados).
Durante muitos anos o amianto foi simples visto como tendo um ótimo desempenho em todas as cinco categorias. No entanto, como os graves riscos relacionados à saúde do amianto se tornou evidente, outros materiais teve de ser encontrado. A pastilha de freio hoje os materiais são classificados como pertencentes a uma das quatro categorias principais, como segue:
1. Os materiais não metálicos - estas são feitas a partir de uma combinação de várias substâncias sintéticas colados em um composto, principalmente na forma de celulose, PAN, aramida e vidro sinterizado. Eles são suaves dos rotores, mas produzem uma quantidade razoável de pó e ter uma curta vida de serviço.
2. Semi-materiais metálicos-synthetics misturados com alguns proporção de flocos de metais. Estes são mais difíceis do que as pastilhas não metálicos, e são mais resistentes ao desbotamento e duradouro, mas à custa de aumento do desgaste do rotor no tambor/ que deve ser substituído antes. Eles também exigem mais força do que as pastilhas não metálicos para gerar o binário de travagem.
3. Totalmente materiais metálicos - esses pads são usadas apenas em veículos de corridas, e são compostas de aço sinterizado sem quaisquer aditivos sintéticos. Eles são muito duradouras, mas exigem ainda mais força para um veículo lento e são extremamente vestindo dos rotores. Eles também tendem a ser muito alto.
4...Materiais cerâmicos-Composto de barro e porcelana colado ao flocos de cobre e filamentos, estes são um bom compromisso entre a durabilidade das pastilhas de metal e a aderência e resistência a desbotamento das variedades sintéticas. Sua principal desvantagem é que ao contrário do anterior três tipos e apesar da presença do cobre (que tem uma alta condutividade térmica), pastilhas de cerâmica geralmente não dissipar o calor bem, que pode eventualmente provocar as pastilhas ou outros componentes do sistema de travagem a trama. No entanto, porque os materiais cerâmicos faz com que o som de travagem para ser elevada para além da audição humana, eles são excepcionalmente silencioso.
Existem fatores ambientais que regem a selecção de materiais da pastilha de freio. Por exemplo, o bill SSB 6557 adoptada no Estado de Washington em 2010 limitará a quantidade de cobre que pode ser utilizado em materiais de fricção, para ser finalmente eliminados de vestígios, devido ao impacto negativo dos elevados níveis de cobre sobre a vida aquática. Outros materiais como os compostos de antimónio será monitorada.

Embalagem e envio
Carton+palete

O número de diferentes show de mercado
Truck Chassis Part Disc Brake Pad 29087
Truck Chassis Part Disc Brake Pad 29087

Perguntas mais frequentes sobre
Q1. Qual é o seu nível de embalagem?
R: Em geral, embalamos nossas mercadorias em caixas de castanha neutra. Se você tiver patente legalmente registada, podemos pack mercadorias em suas caixas de marca depois de obter a autorização cartas.

Q2. Qual é o seu termos de pagamento?
Um: T/T 30% como depósito e 70% antes da entrega. Mostraremos as fotos dos produtos e embalagens  
Antes de você pagar o saldo.

Q3. Como sobre o seu tempo de entrega?
R: Em geral, demorará 30 a 45 dias após o recebimento do pagamento antecipado. O tempo de entrega específico depende dos itens e a quantidade de seu pedido.

Q4. Qual é a sua política de amostra?
Um: Podemos fornecer a amostra se temos pronto peças em estoque, mas os clientes têm de pagar o custo da amostra e o custo courier.

Q5. Você testar todos os seus bens antes do parto?
R: Sim, temos 100% testar antes da entrega

P6: Como você fazer o nosso negócio a longo prazo e bom relacionamento?
Um: 1. Mantemos uma boa qualidade e preço competitivo para garantir que os nossos clientes se beneficiam;
2. Respeitamos a cada cliente como o nosso amigo e estamos sinceramente fazer negócios e fazer amizade com eles, não importa de onde vêm.

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