Informação Básica.
N ° de Modelo.
Titan8-25T
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Pacote de Transporte
Wooden Case
Descrição de Produto
Locomotiva elétrica a bateria do piloto automático Titan 8-25T para túnel de mineração/túnel de água
A locomotiva TITAN 8-25T adota um design de controlo eletrónico integrado, com segurança, estabilidade e inteligência. A locomotiva também está equipada com sistema T-box, LHMP e TCSS, que pode monitorizar o estado de funcionamento da locomotiva em tempo real.
Com base nas características da função anticolisão automática, da identificação antiderrapante e de obstáculos, da condução automática, da condução remota e da condução manual, estão disponíveis.
1. Especificação
| No | Item | Especificação |
| Condições ambientais |
| 1 | Altitude | ≤ 2000 m. |
| 2 | Temperatura | - 30ºC ~ 40ºC |
| 3 | Humidade | 100% |
| Especificação da Locomotor |
| 1 | Gradiente máx | 1% |
| 2 | Volume | 7324 mm * 1500 mm * 210 mm |
| 3 | Indicador | 914 mm |
| 4 | Luz do trabalho | 25t |
| 5 | Coeficiente de aderência | 0.26 |
| 6 | Modo de transmissão | Conversão de frequência CC-CA e transmissão mecânica |
| 7 | Potência | 75 kw |
| 8 | Força de tração de arranque | 64 kN |
| 9 | Força de tracção contínua | 59 kN |
| 10 | Velocidade média | 17 km/h |
| 11 | Velocidade máx | 25 km/h |
| 12 | Distância entre eixos | 200 mm |
| 13 | Raio de curvatura mínimo negociável (m) | 20 m |
| 14 | Peso da tração | 102t (gradiente de 40 ‰) |
| 15 | Peso da tração | 156t (o gradiente é de 20 ‰) |
| 16 | Modo de absorção de choques | Absorção de choques de mola de borracha tipo V. |
| 17 | Modo de travagem | Travagem anti-derrapagem e pneumática |
| 18 | Modo de travagem de paragem de emergência | Travagem pneumática (travagem eléctrica válida) |
| 19 | Relação de travagem | 4 |
| 20 | Distância de travagem | ≤ 40 m @ gradiente < 30 ‰ |
| 21 | Válvula de travagem | Roda de fixação da maxila do travão de dois lados |
| 22 | Diâmetro da roda | 600 mm |
| 23 | Carga dos eixos | 12.5t ou 11.5t |
| 24 | Puxe o sensor | 4 unidades; entrada 24 V CC ± 10%;
Saída 0VDC ~ 10VDC |
| 25 | Sensor de pressão | Fonte de alimentação: 24 V CC ± 10%;
Saída: 0VDC ~ 10VDC |
| Especificação do motor |
| 1 | Potência | 75 kW |
| 2 | Número do motor | 2 |
| 3 | Tensão nominal | 380 V. |
| 4 | Corrente nominal | 150 A. |
| 5 | Rotação nominal | 1100 rpm |
| 6 | Binário nominal | 650 Nm |
| 7 | Frequência nominal | 37 Hz |
| 8 | Ligação | Y |
| 9 | Intervalo de binário constante | 3 - 37 Hz |
| 10 | Gama de potência constante | 37 Hz |
| 11 | Binário máx | 2,5 vezes |
| 12 | Fator de eficiência | 0.89 |
| 13 | Eficiência | 93% |
| 14 | Sistema em funcionamento | S1 |
| 15 | Grau de isolamento | H |
| 16 | Proteção contra entrada de ar | IP55 |
| 17 | Luz do trabalho | 680 kg |
| 18 | Número do pólo | 4 |
| Especificação do Conversor |
| 1 | Relação de transmissão | 14.3 |
| 2 | Revolução de entrada | 1100 rpm |
| 3 | Binário de saída | 10 kNm |
| 4 | Peso | 600 kg |
| 5 | Gama de tensão de entrada | 400 VCC ~ 700 VCC |
| 6 | Tensão de entrada nominal | 550 V CC |
| 7 | Potência de condução principal | 90 kW |
| 8 | Canal principal de condução | 2 |
| 9 | Tensão de saída nominal/corrente da transmissão principal | 380 V CA/180A (canal único) |
| 10 | Frequência de saída nominal da transmissão principal | 51 Hz |
| 11 | Gama de frequência de saída da transmissão principal | 0 Hz ~ 100 Hz |
| 12 | IP da unidade principal | IP55 |
| 13 | Tensão de saída nominal CC/CC | 24 V. |
| 14 | Potência de saída nominal CC/CC | 2 kw |
| 15 | Corrente de saída nominal CC/CC | 70A |
| 16 | Proteção contra entrada de corrente contínua (DC/DC) | IP67 |
| 17 | Proteção contra entrada de ar | IP21 |
| 18 | Volume | 1300 mm * 700 mm * 380 mm |
| 19 | Luz do trabalho | 140 kg |
| Especificação da bateria |
| 1 | Energia nominal | 93 kWh |
| 2 | Tensão nominal | 552 V. |
| 3 | Gama de tensão | 400 VCC ~ 660 VCC |
| 4 | Tempo de carregamento | 30 min @ 20ºC |
| 5 | Volume | 2700 mm * 1420 mm * 1065 mm |
| 6 | Gestão térmica | Arrefecimento por compressor de ar
E aquecimento PTC |
| 7 | Peso | 3,2T |
| | | |
| Especificação do Console |
| 1 | Tensão da fonte de alimentação | 18 VCC ~ 32 VCC |
| 2 | Volume | 379 mm * 800 mm * 971 mm |
| 3 | Peso | 120 kg |
| Especificação do compressor de ar |
| 1 | Volume de ar nominal | 1m³/min |
| 2 | Pressão de ar de travagem | 0.5 - 1 MPa |
| 3 | Tensão nominal | 380 V. |
| 4 | Corrente nominal | 15,5A |
| 5 | Potência nominal | 7,5 kW |
| 6 | Frequência nominal | 50 Hz |
| 7 | Rotação nominal | 1440 r/min |
| 8 | Proteção contra entrada de ar | IP55 |
| 9 | Eficiência | 0.871 |
| 10 | Drenagem | Drenagem automática |
| Especificação da resistência de travagem |
| 11 | Potência | 80 kW |
| 12 | Resistência | 5R |
| 13 | Arrefecimento | Arrefecimento por ar |
| 14 | Volume | 1449 * 972 * 1449 mm |
| 15 | Peso | 130 kg |
2. Características e benefícios
2.1. Com o sistema anti-colisão ACS integrado, a locomotiva Titan pode detectar a distância do TBM ao local e estacionar automaticamente. Quando a locomotiva está a 100 metros do escudo, a locomotiva pode sentir e abrandar automaticamente; e quando a locomotiva está a 50 metros do escudo, a locomotiva abranda e pára automaticamente.
2.2. Com o sistema de posicionamento integrado, os utilizadores podem verificar a posição da locomotiva em tempo real por software;
2.3. A locomotiva tem função de vídeo de inversão sem fios. A câmara está instalada na parte traseira do material circulante. Os dados de vídeo em tempo real podem ser enviados de volta para o console da locomotiva e para o centro de monitoramento ao mesmo tempo.
2.4. A locomotiva está equipada com um sistema de comunicação em rede que abrange a rede em túnel. O intercomunicador pode efectuar a transmissão de sinal através da rede, realizando comunicações de intercomunicador remotas com a sala de monitorização no túnel.
3. Console remoto
A consola remota é o centro de expedição da locomotiva TITAN. Pode monitorizar o estado de funcionamento e a localização da locomotiva em tempo real e receber a emissão de voz por avaria, etc., bem como efectuar operações temporárias ou de emergência.
3.1 especificação da Remote Console | | | Item | Especificação | Observação | | Modelo | TD-RC1/4G | | | Instalação | Vertical | | | Volume | 1575 * 790 * 755 mm | | | Potência de entrada | 220VAC ± 20%, 3A, 50/60Hz, | | | Botão de alimentação | Um botão de auto-bloqueio à prova de água | Com indicador | | Porta | ficha de 3 pinos para aviação | | | RJ45 DE 10/100 M. | 1 porta | | Indicador | Um indicador de alimentação | Branco | | Um indicador de funcionamento do sistema | Verde | | Um indicador de alarme | Vermelho | | Visor | Um LCD de 10 polegadas | Estado da localização e da bateria | | Três LCD de 27 polegadas | Vídeo e navegação em tempo real | | Consumo máx | 300 W. | | | Introdução de directivas | teclado de matriz 4 * 4 | | | Alavanca de função | 11 velocidades de auto-bloqueio
alavanca de comando industrial | Cinco velocidades para a frente,
cinco velocidades para trás | | Botão de funcionamento | Um botão de paragem de emergência | | | Um botão de gancho de calha | | | Dois botões de controlo por impulsos | | | Um botão de altifalante | | | Um botão de reposição | | | Um botão de ligar/desligar da luz | Faróis, traseiros, luzes de aviso | | Botão de comando | Um botão de arranque de duas velocidades | | | Um botão de interruptor de três modos | | | Sistema operativo | Ubuntu 18.04 | | | Protocolo | TCP/UDP | | | Luz do trabalho | 170 kg | | | Temperatura de funcionamento | - 20ºC ~ 60ºC | | | Temp. De armazenamento | - 30ºC ~ 70ºC | | | Humidade | 10% ~ 95% HR (sem condensação) | |
|
Endereço:
Building 5, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong, China
Tipo de Negócio:
Fabricante / Fábrica, Empresa Comercial
Escala de Negócios:
Equipamentos Industriais & Componentes, Maquinaria de Manufatura & Processamento, Transporte
Certificação de Sistema de Gestão:
ISO 9001, ISO 14001
introdução da companhia:
Wingo foi fundada em Shenzhen, uma cidade de inovação. Com um coletivo de experientes engenheiros e técnicos, o nosso objectivo para projetar, criar e executar sistemas básicos e serviços que são a espinha dorsal do transporte do piloto automático.
Wingo fez notáveis realizações no domínio da locomotiva do piloto automático, LTO bateria sistema dinâmico, T Caixa de coleta de dados e LICU control center.
A locomotiva do piloto automático que desenvolvemos é capaz de operar com segurança e constantemente com alto desempenho mesmo nas piores condições de construção.
O dispositivo anticolisão evita danos causados por colisões ou derailments. O centro de gravidade baixo dá um bom desempenho mesmo em mau estado faixas.
Todos os componentes são projetados para úmido e condições empoeiradas, tais como os túneis de água e túneis de mineração.
A capacidade da bateria, sistema de condução, dimensão externa, e torneiras(transporte sistema autopilot) pode ser elaborado a pedido do cliente.
Uma locomotiva inteligente e um técnico experiente equipe de suporte são o que você precisa para maior tempo de funcionamento e a primeira hora de conclusão.
