Tipo: | Gerador Diesel Auto-Iniciado |
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Método de Instalação: | Móvel |
Golpe: | 4 Cursos |
Método de arrefecimento: | Refrigerado a Água |
Tipo de saída: | AC Trifásico |
Velocidade: | Baixa Velocidade |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
ClassificaçãO de energia | PotêNcia principal | A corrente em standby | |
Power | KVA | 260 | 175 |
KW | 128 | 140 | |
Velocidade nominal | R.P.M | 1500 | |
TensãO padrãO | V | 400/230 | |
Voltagens disponíVeis | V | 400/230/ 230/132 - 230 V | |
Fator de potêNcia nominal | Cos Phi | 0.8 |
Modelo do Motor | 6CTAA8.3-G2 |
Fabricante do Motor | A CUMMINS |
NúMero de Cilindros | 6 cilindros |
O arranjo dos cilindros | Linha vertical |
Cycle | 4 inj |
A aspiraçãO | Turbocomprimido e póS-refrigerado a áGua |
Bore×INJ | 114mm x135mm |
DeslocaçãO | 8.3L |
RelaçãO de compressãO | 17.0:1 |
PotêNcia Principal/velocidade | 235 kva/1500rpm |
Corrente em standby/velocidade | 258KVA/1500rpm |
Regulador de velocidade | Equipamentos eléCtricos |
Sistema de refrigeraçãO | Ciclo da áGua de resfriamento forçAdo |
Queda de velocidade constante | ≤1% |
Total da capacidade do sistema de lubrificaçãO | 23,8 L |
A capacidade do líQuido de arrefecimento do motor (somente) | 12,3L |
Consumo de combustíVel em 100% de carga | 205g/KW.H |
Motor de arranque | DC24V |
Alternador | DC24V |
Marca LTERNATOR | STAMFORD | LEROY SOMER | XINYABO | |
Modelo | UCI274F | As matéRias LSA44.2L12 | 274F-125 | |
Sistema de excitaçãO | Auto-excitado, sem escovas | |||
Os polacos | NúMeros | 4 | ||
Tipo de ligaçãO | Reconnectable | |||
Tipo de isolamento | Class | Classe H | ||
O regulador de voltagem | A.V.R.(EletrôNico) | |||
A tensãO estabilizada Precision | ±1% | |||
ProteçãO dianteira | Standard | |||
ProtecçãO Overexcitation | IP23 | |||
O TIF (1960 Coeficientes de correcçãO) | <50 |
Brand | /ComAp de profundidade |
O móDulo de controle fornece leituras digitais de: TensãO do gerador; FrequêNcia de saíDa; Velocidade do motor; TensãO da bateria; Horas de funcionamento do motor. O móDulo de controle tem indicadores de falha InformaçõEs: Sobrerregime/sub-regime Paragem de emergêNcia Baixa pressãO do óLeo; Alta temperatura da áGua A falha na partida Falha do carregador da bateria O desligamento automáTico ocorre sob: Baixa pressãO do óLeo do motor; A temperatura da áGua do motor elevada; Sobrerregime/sub-regime; A falha na partida apóS trêS tentativas. |
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