Fio de Aço de Molas de Carbono de Alta Tensão Indentado 5.0/7.0/9.0 China

• serviço pós-venda: sim
• garantia: 1 ano
• certificação: ce e sgs e bv
• N ° de Modelo.: 5.0/7.0/9.0
• personalizado: peso do rolo/pacote
• tratamento de superfície: galvanizado
• Pacote de Transporte: película de plástico e tecido entrançado
• Especificação: 5.0/7.0/9.0
• Marca Registrada: yuanxian
• Origem: Tianjin
• Código HS: 731210
• Capacidade de Produção: 10000 toneladas/mês

Descrição de Produto

                              Certificação


Especificação
Vantagem

Elevada resistência à tracção, relaxamento muito baixo.
1. Maior resistência estrutural: O fio de aço pré-esforcido foi concebido para suportar forças de alta tensão. Ao introduzir a pré-compressão na estrutura, melhora a resistência estrutural geral e a capacidade de carga. Isto permite a construção de extensões mais longas, secções mais finas e estruturas mais altas sem comprometer a estabilidade e a segurança.
2. Flexibilidade melhorada e possibilidades de design: O fio de aço pré-esforçado proporciona aos designers e engenheiros uma maior flexibilidade na concepção de estruturas. A pré-compressão introduzida pelo fio permite a redução ou eliminação do reforço tradicional, resultando em designs mais finos e esteticamente agradáveis. Permite a criação de elementos arquitetônicos inovadores e a otimização do uso de materiais.

3. Durabilidade melhorada: O fio de aço de betão pré-esforçado ajuda a aumentar a durabilidade das estruturas. Ao neutralizar as forças de tracção que se desenvolvem ao longo do tempo, minimiza o risco de fissuras e deformação em membros de betão. Isto prolonga a vida útil da estrutura e reduz os custos de manutenção e reparação a longo prazo.

4. Resistência melhorada à deflexão: A pré-compressão introduzida pelo fio de aço pré-esforcido ajuda a neutralizar a deflexão e a deformação causadas por cargas externas. Proporciona um melhor controlo sobre o comportamento das estruturas em várias condições de carga, garantindo um mínimo de descaimento ou flexão. Isto é especialmente benéfico em aplicações em que é necessário cumprir critérios de deflexão rigorosos.

5. Construção mais rápida e tempo de construção reduzido: O fio de aço pré-esforcido permite uma construção mais rápida em comparação com os métodos de reforço convencionais. As técnicas de pré-tensão ou pós-tensão podem ser utilizadas para aplicar a pré-compressão necessária, reduzindo o tempo necessário para a formagem, a cura de betão e a conclusão geral do projeto. Esta aceleração na construção pode resultar em poupanças de custos e ocupação ou utilização mais precoce da estrutura.

6. Utilização optimizada de materiais e eficiência de custos: A utilização de fio de aço de pré-esforço permite a optimização da utilização de materiais, resultando numa poupança de custos. Ao colocar estrategicamente os fios em áreas sujeitas a tensões de tração elevadas, minimiza a necessidade de reforço adicional, reduzindo as quantidades de materiais e os custos associados.

7. Controle melhorado de Crack: O fio de aço pré-esforçado ajuda a controlar e limitar as larguras de trincas em estruturas de concreto. Ao introduzir tensões compressivas, contraria tensões de tração, reduzindo a probabilidade e a largura das fendas. Isto é particularmente importante em estruturas onde o controlo de fissuras é essencial, como estruturas de retenção de água ou estruturas expostas a ambientes agressivos.

Utilize
 

O fio de aço pré-esforçado pode ser usado em postes de concreto pré-esforçado, lajes ocas de concreto pré-esforçado, dormentes de concreto pré-esforçado, placas de concreto pré-esforçado para concreto, tubulações de água de concreto pré-esforçado e outros componentes.

O fio de betão pré-esforçado é utilizado principalmente na indústria da construção para o reforço de estruturas de betão. É um fio de aço de alta resistência que é submetido a um processo chamado pré-esforço, onde é colocado sob tensão antes de ser encaixado no concreto.

O fio de betão pré-esforçado é normalmente utilizado na construção de pontes, edifícios altos, estruturas de estacionamento e outros projectos de infra-estruturas de grande dimensão. Permite a construção de membros mais longos e mais delgados, reduz o número de colunas de suporte necessárias e melhora o desempenho estrutural global.

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